桥梁工程施工质量控制与管理

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1、!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!第五篇!!!!!!!!!!!!桥梁工程施工质量控制与管理!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2、!!!!!"第一章桥梁工程施工测量控制第一章桥梁工程施工测量控制桥梁施工测量的主要任务是精确地测定墩台中心位置，桥轴线测量以及对构造物各细部构造的定位和放样。对大型桥梁来讲，首先必须建立平面控制网、高程系统及测量桥位中线（桥轴线）的长度，以确保桥梁走向、跨距、高程等符合规范和设计要求。中线测量包括对桥梁两端头设置控制桩的复测；丈量桥轴线长度；补充水准点测量等。补充水准点要对控制桥梁结构的高程，有效地建立施工水准网提供方便。为使测量工作顺利进行，测量人员必须重视测量工作，要有熟练的操作技能、良好的协作精神及严格遵

3、守测量规范的习惯。测量前必须做好必要的技术和组织准备工作；要熟悉设计文件、图纸和有关测设资料；要与监理单位办理好现场固定桩的交接工作；还应做好测量人员的分工、仪器的校验、施工步骤的制订等项准备工作。第一节桥涵中线测量桥位中线（桥轴线）及其长度是用来作为设计预测设墩台位置的依据，所以测量桥位中线的目的，是控制中线的长度和方向，从而确保墩台位置的正确，因此保证桥轴线测量的必要精度是十分重要的。为了确保桥轴线长度的精度，有时需要建立独立的三角网与国家的控制点进行联测。为了与线路的坐标取得统一，也需要与线路上的国家平面

4、控制点进行联测。一、预估桥轴线长度的精度在测量桥轴线长度之前，应预先估算桥轴线长度所需要的精度，以便合理地拟定测·$#"!·第五篇桥梁工程施工质量控制与管理量方案和规定各项测量的限差。桥轴线的精度要求取决于桥长、跨径及其假设的精度，因此估算时应考虑这些因素。现以某地连续钢桁梁桥为例，该桥共有九孔，分为三联，每孔分为!"节，每节的上下弦杆的长度为!#$。联与联间支座中心距为%$，所以桥总长!&’(!"(!#)%(%&!***$。两桥台支座及联与联间的支座安装限差均为+,$$。根据《钢梁验收规范》的规定，钢梁各杆件

5、长度的误差不超过其设计长度的!-,"""，因此每节的极限误差为!#"""-,"""&+./%$$，而每联的极限误差可按下式计算：%%$%!"&+"!)"#())"%（,0!0!）!,"""式中"，"———支座安装限差；!%"———每联的孔数；#———每孔上（下）弦杆数量；$———上（下）弦杆长度。将上述数据代入式（,0!0!），即可算出每联的极限误差：%%!#"""%!"&+,).(!"(()),&+!1/’$$!,"""则全桥钢梁架设的极限误差为：!!&+!.!"&+!.(!1/’&+..$$则全桥钢梁架设的

6、相对中误差为：%!..!&&!%(!***"""12,!,若测量桥轴线长度的误差小于!-12,!,，说明测量结果的精度是可以的。二、桥轴线长度的测量方法测量桥轴线长度的方法，通常采用光电测距法（目前使用电子全站仪测量更为方便）、直接丈量法、三角网法等。对于直线桥梁可以直接采用此三种方法进行测量；对于曲线桥梁，应结合曲线桥梁的轴线在曲线上的位置而定。现分别叙述如下：!/光电测距法近年来光电测距仪已得到广泛应用，因其精度高、操作快、计算简便，在通视方面不受地形限制，成为测定桥轴线比较好的一种仪器。光电测距时应在气象

7、比较稳定，大气透明度好，附近没有光电信号干扰的情况下进行，且应在不同的时间进行往返观测。观测时间的选择，应注意不要使反光镜面正对太阳的方向。·!".#·第一章桥梁工程施工测量控制当照准方向时，待显示读数变化稳定后，测!、"次，取平均值，此平均值即为斜距。为了得到平距，还应读取垂直角，经倾斜改正后，即为单方向的水平距离观测值（如果用的是电子全站仪，可直接得到平距）。如果往返观测值之差在容许范围之内，则取往返观测值的平均值作为该边的距离观测值。#$直接丈量法沿桥轴线方向，地势平坦、可以通视，则可采取直接丈量法测量桥

8、轴线长度。这种方法所用设备简单，精度也可靠，是一般中小桥施工测量中常用的方法。为了保证施工期间的长度丈量精度和量具精度的一致性，在量距之前应对所用的钢尺进行严格的检定，取得尺长改正数!。%用钢尺量距的方法如下：（&）沿桥轴线!"方向用经纬仪定线，钉出一系列木桩如图’(&(&所示，桩的标志中心偏离直线最大不得超过)&*+。为了便于丈量，桩间距应比钢尺的全长略为短一些（约#*+）。图’(&