中央财政支持的职业教育实训基地

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1、中央财政支持的职业教育实训基地（建设型小模式）申报报告基地名称：电工电子与自动化技术类实训基地申报单位：　广东交通职业技术学院申报单位主管部门：广东省交通厅　申报单位负责人：　　　陈周钦　　　　基地负责人：　　　　　颜培钦　　　申报日期：2007年　5　月　16　日目录一、学院基本情况21．建筑面积22．学院校舍建筑面积23．在校生规模24．师资情况2二、实训基地基本情况21．设施情况22．设备情况23．师资队伍24．实训基地管理2三、办学方向21．服务对象22．人才需求23．就业导向24．合作办学2四、专业基本情况2

2、1．专业设置情况22．学历教育学生数及年培训人数23．师资结构与水平2五、教学改革情况21．教学模式与课程改革22．教材建设23．教学制度改革24．职业资格鉴定25．国际合作交流2六、校企合作产教结合21．企业参与专业建设22．开展“订单”培养23．学校为企业服务2七、学校改革管理水平21．人事制度改革22．实验实习管理水平23．实训基地管理2八、政府的重视和投入情况21．政策支持22．经费支持2九、资源共享与示范作用21．资源共享22．示范作用2附件：项目申请书2项目可行性报告2项目立项文本2电工电子与自动化技术类实

3、训基地师资一览表2电工电子与自动化技术类实训基地实训（验）室及设备一览表2中央财政支持的职业教育实训基地申请报告电工电子与自动化技术类专业实训基地根据教育部、财政部《关于推进职业教育若干工作的意见》(教财[2004]9号)，《关于印发〈关于中央财政支持的职业教育实训基地建设项目支持奖励评审试行标准〉的通知》(教财[2005]12号)，以及2004年六部委联合出台的《关于实施职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的通知》，2005年全国职教会出台的《国务院关于大力发展职业教育的决定》和广东省教育厅《关于组织

4、申报中央财政支持的职业教育实训基地建设项目和省级高等职业教育专业实训基地的通知》的文件精神，按照《中央财政支持的职业教育实训基地建设项目支持奖励评审试行标准》的要求，结合我院的实际情况，拟申报电工电子与自动化技术类专业领域实训基地，主要从事电工电子与自动化技术类专业的教学、科研、培训、职业技能鉴定和技术服务工作,加快我院实训基地建设，构建技能人才培养基地。申请报告综述如下：一、学院基本情况我院是一所经教育部批准设置的公办全日制普通高等学校，隶属于广东省交通厅，在教学等方面受广东省教育厅指导，是广东省培养交通高技能应用型

5、专门人才的主要基地。学院前身——广东交通学校、广东省航运学校分别创办于1959年和1960年，均为早年的国家级重点普通中等专业学校。学院自1997年开始举办五年制高职教育，至今已有九年高职教育办学历史。76中央财政支持的职业教育实训基地申请报告电工电子与自动化技术类专业实训基地学院成立后，认真贯彻党的教育方针，立足交通，服务社会，坚持“求是、笃实、创新、立业”的校训，围绕“发展、质量、特色、品牌、效益”的办学理念，以质量求生存，以特色求发展，全面推进学院的改革与发展，取得了长足的进步。2002年学院荣获国家教育部、劳动

6、和社会保障部、国家经贸委联合授予的“全国职业教育先进单位”光荣称号，2001年被教育部和教育厅批准为高职高专专业教学改革试点学院，2003年被广东省劳动和社会保障厅首批认定为省属再就业培训定点机构，2004年被教育部批准为国家紧缺人才培养基地并被广东省确定为广东省高技能人才培养基地，2004年底在高职高专院校人才培养工作水平评估中获“优秀”等级。1．建筑面积学院一校三址，分为南校区、北校区和建设中的东校区三部分，校园占地面积46.13万平方米。2．学院校舍建筑面积学院校舍建筑面积19.4526万平方米。3．在校生规模目

7、前，学院教学部门分为八院一部一中心，即交通工程与信息工程学院、港口与航运学院、汽车学院、公路学院、计算机工程学院、物流与运输管理学院、口岸管理与经济贸易学院、继续教育学院、基础部、实训中心；共开设了电子信息类、制造类、交通类、材料与能源类、土建类、财经类、公共事业类、文化教育类、艺术设计传媒类等九大职业技术门类，有50个专业、84个专业方向。至2006年9月全日制在校生10118人，到2010年办学规模将达1.3万人。4．师资情况学院现有一支由教授、博士、高级工程师、技师等各类高素质专业人员组成、既有较高专业水平又掌握

8、现代工程技术的“双师型”教师队伍，76中央财政支持的职业教育实训基地申请报告电工电子与自动化技术类专业实训基地现有教职工663人,其中专任教师501人，专任教师中具有高级职称的101人，博士后3人、博士33人(含在读博士6人)，具备研究生学历或硕士学位88人(含在读硕士6人)，研究生课程进修结业150多人。另外，在企事业单位聘请了