电力公司电路配网规划

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1、第一章路径和电杆第一节路径和杆位的确定一、路径的选择应符合下列要求：1、应与城镇及农村建设总体发展规划相匹配，路径位置与各种管线和其它市政设施协调（不仅考虑上空的范围，更要注意与地下部分危险管线的接近，如煤气、天然气、热力管线等），统筹兼顾全面安排，结合电力发展（一般按五年考虑）规划，做到经济合理，安全实用。2、尽量走近路、直路、跨越少、转角小，施工、运行、维护方便，避开果树林、防护林和渠道转弯处、低洼、易冲刷地带以及易被车辆碰撞，影响安全运行的其他地段，尽量不占或少占农田，避免机耕困难。线路走径：东西道路走北边，南北道路走东边，与城镇道路、环境

2、美化相适应。3、线路应避开储存易燃、易爆物的仓库区域。线路与有火灾危险性的生产厂房和库房、易燃易爆材料场以及可燃或易燃、易爆液（气）体储罐的防火间距不应小于杆塔高度的1.5倍。1384、提出的路径要进行经济、技术及安全方面的综合比较，选择最佳方案，严格质量、控制造价、节省投资。二、杆位的确定：路径确定后，进行测量定位。首先确定线路首端和未端两基电杆的位置，平坦空旷地区各档距离要均衡，遇有障碍物时可前后移动，遇有跨越物时，新架线路在被跨越物上方通过的电杆应尽可能靠近被跨越物（但必须在倒杆范围外）。新建线路在跨越物下方时，在保证导线对地安全距离的条件

3、下，交叉点尽可能放在新建线路档距中间。第二节电杆的要求一、架空线路广泛使用的钢筋混凝土电杆，应采用定型产品，电杆构造的要求应符合现行国家标准。安装前应进行外观检查，且符合以下要求：1、表面光洁平整、壁厚均匀，无漏筋、跑浆等现象。2、应无纵、横向裂纹。横向裂缝，宽度不应超过0.1mm，长度不超过1/3周长。杆身弯曲不应超过杆长的2/1000，电杆顶端应封堵良好。二、钢圈连接的钢筋混凝土电杆，焊接时应符合下列规定：1、138应由经过焊接专业培训并经考试合格的焊工操作，焊完后的电杆经自检合格后，在规定位打上焊工的代号钢印。2、钢圈焊口上的油脂、铁锈、泥

4、垢等物应清除干净。3、应按钢圈对齐找正，中间留2～5mm的焊口缝隙。如钢圈有偏心，其错口不应大于2mm。4、焊口符合要求后，先点焊3～4处，然后对称交叉施焊。点焊所用焊条应与正式焊接用的焊条相同。5、钢圈厚度大于6mm时，应采用V型坡口多层焊接，焊接中应特别注意焊缝接头和收口的质量。多层焊缝的接头应错开，收口时应将熔池填满。焊缝中严禁堵塞焊条或其它金属。6、焊缝表面应以平滑的细鳞形与基本金属平缓连接，无折皱、间断、漏焊及未焊满的陷槽，并不应有裂纹。基本金属的咬边深度不应大于0.5mm，当钢材厚度超过10mm时，不应大于1.0mm，仅允许有个别表面

5、气孔。7、焊缝应有一定的加强面，其最小高度和宽度见下页图：焊缝加强面的最小高度和宽度mm138焊缝加强面尺寸钢圈厚度＜1010～20高度c宽度e1.5～2.51～22～32～3示意图8、雨、雪、大风时应采取妥善措施后，方可施焊。施焊中杆内不应有穿堂风。当气温低于-20°C，应采取预热措施，预热温度为100～120°C，焊后应使温度缓慢下降。9、焊完后的电杆其分段弯曲度及整杆弯曲度不得超过对应长度的2/1000，超过时，应割断重新焊接。三、电杆的基础及埋设深度应结合当地的运行经验及土质情况计算决定：一般不小于下表所列数值：杆高（m）89101215

6、18埋深（m ）1.51.61.71.92.32.6—3电杆基础坑深度的允许偏差应为：+100mm～-50mm第三节电杆杆型的选择及杆高的确定138一、杆塔按线路中的用途可分为：1、直线杆：用以支持导线、绝缘子、金具等重量，承受侧面风压，用在线路直线段。横向位移不应大于50mm，杆稍的位移不应大于杆稍直径的1/2。2、转角杆：为线路转角处使用的杆塔，15°以下为单横担直线转角，15°～30°为双横担直线转角，30°以上为耐张转角。转角杆横向位移不应大于50mm。转角杆应向外角预偏，紧线后不应向内角倾斜，向外角的倾斜其杆稍位移不应大于杆稍直径。3、

7、耐张杆：即承力杆，主要承受导线水平张力，同时将线路分隔成若干耐张段，以加强线路的机械强度，限制倒杆事故的范围。并可做为施工和检修时的紧线杆。4、终端杆：为线路终端处的杆塔。除承受导线的垂直荷重和水平风力外，还要承受顺线路方向全部导线的拉力，终端杆立好后应向拉线侧预偏，其预偏值不应大于杆稍直径。紧线后不应向受力侧倾斜。5、138分支杆：为线路分支处的杆塔。正常情况下，除承受直线杆塔所承受的荷重外，还要承受分支导线等的垂直荷重，以及水平风力荷重和侧分支线方向导线的全部拉力。6、线路的大档距门型杆、三联杆及铁塔等特殊杆型，应按现行国家标准《110—50

8、0KV架空电力线路施工及验收规范》的有关规定执行。7、当架空线路跨越铁路、重要公路以及一、二级通讯线时，跨越杆应为轻型耐张杆或加强型直线