京沈铁路隧道开挖首件分部工程监理细则

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1、巨各庄隧道开挖首件工程监理细则（一）一、编写依据1.已批准的监理规划；2.已批准的施工组织设计、专项施工方案；3.铁路总公司行业规程、验收标准；4.设计文件；5.业主标准化管理文件。二、专业工程特点及技术、质量标准特点：1.该施工管段爆破委托有资质的民爆公司实施，爆破质量由民爆公司的爆破水平而定。2.隧道首件DIK83+520-DIK83+530段设计为Ⅲ级围岩，开挖炮眼布置的密度、深浅、角度要采用光面爆破。技术标准：1.根据围岩的等级确定预留沉降量；2.减少对围岩的扰动，并严格控制超挖。3.采用光面爆破。爆破前根据地质条件、断面尺寸、开挖方法、循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计

2、，施工中根据爆破效果调整爆破参数。质量标准：1.隧道开挖断面净空必须符合设计要求。开挖严格控制超欠挖，硬质坚硬岩石个别突出部分（每1m2大于0.1mm2）侵入衬砌应小于5cm。拱脚以上1m内断面严禁欠挖。39/391.掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。辅助炮眼眼口、眼底间距允许偏差均为100mm。周边眼的间距允许偏差为5cm。外斜率不应大于孔深3%～5%，眼底不应超出开挖面轮廓线10cm。三、监理工作范围及重点监理工作范围：1.审核超前地质预报方案和测量资料。2.审核开挖施工专项方案和爆破专项方案；3.审核“三级”技术交底；审核安全技术交底；监理工作重点：1.检查超前地质预报资料；

3、2.检查爆破时安全防护措施是否落实，放炮前非作业人员是否撤离现场。四、监理工作流程欠挖检查测量、地质预报资料结果检查炮眼位置检查放炮开挖质量检查放炮后轮廓线审核专项方案签认验收补炮欠挖补炮签认验收39/39五、监理工作控制要点、目标、及控制手段1.控制要点是根据测量资料检查开挖断面轮廓线、炮眼位置；控制目标是满足光面炮破质量要求。2.规避安全风险措施1.测量时采用换手测量手段，对测量结果复核。监控手段：1.现场监理工程师发现不符合安全、质量要求的苗头时，首先发出口头通知，责令施工管理人员安排整改；2.现场监理工程师发现出现不符合质量要求的情况已成事实，监理工程师发出联系单责令项目部及时安

4、排进行整改；3.现场监理工程师发现出现不符合质量要求的情况已成事实，施工单位不能及时进行整改时，监理工程师发出通知单责令项目部立即安排进行整改；4.现场监理工程师对重大质量问题、或危及身命安全问题时，监理工程师报告总监理工程师下发停工令，并报告业主。六、监理工作方法1.审核、批准施工方案；2.巡视施工过程施工工艺是否能满足质量要求；巡视检查的内容包括：a.是否按照工程技术标准、规范、规程和设计文件、施工方案及作业指导书施工；b.是否使用合格的原材料、构配件和设备；c.施工过程是否存在质量和安全隐患等。39/393.见证原材料进场质量是否合格，并签字同意进场。七、具体旁站部位和工序1.旁站

5、火工品加工过程。八、首件分部工程预验收程序1.成立预验收领导小组，成员：总监理工程师、分管监理工程师、专业监理工程师、项目部总工、工区经理、工区总工、工区工程部长、工区安质部长、架子队队长。2.检查各种审批资料手续是否完善。3.检查每道工序报验手续、自检记录是否齐全。4.检查开挖面效果是否达到质量标准。5.总结首件分部工程经验教训，填写首件分部工程预评估报告。巨各庄隧道支护首件工程监理细则（二）39/39一、编写依据1.已批准的监理规划；2.已批准的施工组织设计、专项施工方案；3.铁路总公司行业规程、验收标准（TB10753-2010）；4.设计文件（京沈客专隧参04-2-4）；5.业主

6、标准化管理文件。二、初期支护专业工程特点及技术、质量标准特点：1.首件支护拱架、锚杆、超前小导管段的里程：DIK83+615~DIK83+645，设计文件为Ⅳ级围岩；首件喷射混凝土段的里程：DIK83+615~DIK83+645设计文件为Ⅳ级围岩。2.施工工序采用三台阶开挖，拱架分段拼装，拼装质量难以控制。技术标准：1.初期支护应紧跟开挖及时施作，并应及时封闭成环。软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩初期支护封闭位置距离掌子面不得超出5m。2.隧道开挖过程中正当权利控制施工用水，避免浸泡初期支护拱（墙）土体。3.双线Ⅳ、Ⅴ级围岩隧道台阶法施工时，应设置锁脚锚杆（管）、横向临时支撑控制拱脚位移的措

7、施。4.初期支护仰拱施工应快挖、快支、快速封闭。仰拱初期支护应分别于8h和12h内完成开挖、架设拱架、喷射混凝土封闭作业。5.超前小导管钢管采用直径42mm，壁厚3.5的热轧无缝钢管；拱部1400设置，一般地段环向间距0.33m，设置管棚地段环向0.4m；每2榀钢架设置一环，纵向搭接长度不小于1m；岩质地段注水泥浆。39/396.锚杆为φ22螺纹钢，长度2.5m，间距1.0×1.0，梅花形布置。7.喷射混凝土采用15cm厚C25m网