杭州某线路地铁深基坑开挖支护施工方案

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1、杭州地铁一号线城站站深基坑开挖工程施工方案XXX三局集团有限公司杭州地铁一号线项目部二00七年十一月II目录1工程概况11.1工程概况11.1.1地下连续墙围护结构11.1.2钻孔咬合桩围护结构11.1.3钻孔灌注桩与止水帷幕围护结构11.1.4钢支撑与钢筋砼支撑11.1.5临时支撑立柱11.1.6钻孔抗拔桩11.1.7基坑开挖工程量11.1.8基坑降水11.1.9附属结构及出入口、风井11.2周围环境条件11.2.1地形环境11.2.2交通环境11.2.3管线环境11.3场内工程地质条件21.4不良地质情况21.5地基土质物理力学指标21.6地内地下水

2、情况32编制说明42.1编制依据42.2编制原则42.3采用标准规范清单43基坑围护设计概况63.1地下连续墙围护施工方案63.1.1工艺流程63.1.2流程说明63.1.3针对性技术措施123.2钻孔咬合桩围护施工方案133.2.1工艺流程133.2.2流程说明143.2.3针对性技术措施163.3基坑降水方案173.3.1降水目的173.3.2基坑稳定分析173.3.3基坑降水计算183.3.4降水井设计183.3.5施工流程193.3.6流程说明193.3.7针对性技术措施204施工部署224.1总体部署224.1.1施工目标224.1.2施工总体

3、思路224.2项目班子组织和管理224.3施工准备工作234.3.1施工条件准备234.3.2技术工作准备234.3.3现场准备234.3.4物资条件准备234.4水平与垂直运输方案234.5施工机械配备与劳动力组织244.5.1机械配备244.5.2劳动力组织244.6基坑用电计算254.6.1最大用电量分析254.6.2用电负荷电流计算264.6.3施工安全用电及接地防护措施284.6.4对电工及用电人员的要求284.7材料供应和管理284.7.1材料供应284.7.2材料管理294.8基坑总体施工顺序304.9施工进度计划304.10施工总平面布置

4、305本基坑工程难点及重点316施工方案和技术措施326.1钻孔灌注桩（格构柱、抗拔桩）施工方案326.1.1工艺流程326.1.2流程说明326.1.3针对性技术措施346.2高压旋喷桩施工方案346.2.1工艺流程346.2.2流程说明35II6.2.3钻孔356.2.4针对性技术措施356.3冠梁施工方案356.3.1车站冠梁施工安排356.3.2施工工艺流程356.3.3车站冠梁施工技术措施366.4基坑开挖及支撑安装366.4.1基坑特点366.4.2基坑开挖参数(“时空效应”理论的应用)366.4.3基坑开挖366.4.4支撑安装386.4.

5、5出入口及风井基坑施工416.4.6针对性技术措施417施工监测437.1设计要求的施工监测437.2周围管线监测437.3施工监测措施437.3.1检测方案施工437.3.2监测目的437.3.3监测点位布置447.3.4监测点的埋设及监测方法447.3.5监测点的保护467.3.6监测精度及仪器设备467.3.7提交的测量成果477.3.8紧急预案478基坑支护应急措施498.1应急领导小组498.2应急人员、材料准备498.2.1应急抢险队伍498.2.2抢险队伍的器材、设备498.2.3资金保障498.3应急措施498.3.1基坑工程风险预防及突

6、发事故应急抢险措施498.3.2管线施工工程风险预防及突发事故应急措施518.3.3建筑物等施工风险预防及突发事故应急措施518.3.4大型机械设备操作风险预防及突发事故应急措施528.3.5火灾、食物和有害气体中毒应急救援措施529工程质量保证体系549.1质量保证体系549.2质量保证体系网络图549.3组织措施559.3.1质量管理组织机构559.3.2工程质量岗位责任制559.4材料和设备保证措施579.4.1原材料、混凝土、成品质量保证措施579.4.2机械设备保证措施5910施工进度保证措施6010.1工期分析6010.2工期保证措施6010

7、.2.1工期保证体系6010.2.2项目计划管理体系6010.2.3确保总进度计划实施的管理措施6011安全保证体系及措施6211.1安全生产管理措施6211.2安全生产制度6211.3安全措施6311.3.1施工现场安全措施6311.3.2基坑施工阶段安全措施6611.3.3管线、建筑物安全措施67II1工程概况1.1工程概况工程名称：杭州地铁XXX工程城站站。业主单位：杭州市CC集团有限责任公司监理单位：上海CC工程建设有限公司设计单位：铁道CC察设计院施工单位：XXX三局集团有限公司工程地理位置：杭州市火车站站前广场和西湖大道西端道路下。城站站为杭

8、州地铁XXX、5号线的换乘站，车站分界起迄里程K11+042.894~K11+2