电子汽车衡-防作弊

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1、7防作弊解决方案7．1引言随着国民经济的飞速发展，全国的公路网不断地延伸，电子汽车衡作为一种准确、方便、快捷的称重计量设备被越来越多地应用在煤炭、冶金、建材、电力、粮食等各行各业中。中国加入WTO，经济贸易快速增长，各行各业的各种物资采用电子汽车衡进行贸易结算，然而在很多地区出现了利用电子汽车衡的贸易结算进行称重作弊现象，采用各种多样的方式减轻车辆的皮重，加大重车的重量，从而获取少则几百公斤、多则几吨重量的物资，从中非法牟利。由于有些物资比如钢材、铝型材等每吨价值比较高，从而使许多非法之徒铤而走险，采用各种各样的手段进行作弊，给许多企业带来了重大的经济损失，甚至造

2、成一些严重的经济纠纷。为此，下面将各种使用电子汽车衡的作弊方法一一列举出来，并针对不同形式的作弊行为给出了相应的防范措施。7．2电子汽车衡的作弊现象根据多年的经验，电子汽车衡的作弊现象是层出不穷，有外来人员作弊、有司机作弊、也有司机与司磅员内外勾结共同作弊、有利用车辆停靠位置来作弊、也有利用仪表输入皮重来作弊，有利用虚假帐单来作弊、有利用遥控装置来作弊等等，下面就各种作弊行为详细列举出来。7．2．1利用车辆停靠位置来作弊众所周知，电子汽车衡是由秤台、称重传感器、称重显示仪表等几大部分共同组成，在使用时，只有秤台处于完全自由状态，车辆处于秤台的有效范围之内方能正常称

3、重计量。然而，司机根据这一点，将车辆停靠在秤台边缘，让车辆一部分压在或紧靠在电子汽车衡两端或两侧的基础上，从而来减轻车辆重量或增加车辆重量进行作弊。由于电子汽车衡与磅房之间的位置关系以及司磅员的视觉误差，司磅员很难完全观察到汽车在电子汽车衡上的停靠位置，因此，利用车辆的停靠位置不同来进行作弊是司机较为常用的作弊方法：（1）车轮压边作弊电子汽车衡可分为地上型和地中型两种形式。对于地上型电子汽车衡，司机开车上衡停车时，可将汽车前轮或后轮压在电子汽车衡与基础之间，这样就可减轻称重时车辆的实际重量，司机可从中进行作弊（见图7-1所示）。对于地中型电子汽车衡，司机除了采用地

4、上型电子汽车衡中利用车轮压在两端基础进行作弊的情况下，还可采用将车轮压在电子汽车衡两侧基础的方式进行作弊（见图7-2所示）。8例如，一司机从某钢厂购买钢材，运输车辆皮重10t，实际购买了钢材20t，实际整车重量为30t，该司机称完皮重后进入厂区装车，钢材装车完毕出厂前称重结算，司机采用了车辆前轮压边的方法作弊，称重时实际整车总重为28t，司机则按28-10=18t钢材开票交款结算，这样司机从中获取了2t钢材。若平均每吨钢材3000元，则司机一次称重计量就可从中获利6000元。反之，若司机是运输单位或卖方，则在空车称重时采用压边方法作弊。如：空车实际皮重10t，进入

5、厂区装货前上秤称量皮重，司机采用停车压边方法，称出该车皮重9t，该车进入厂区内装完货物后出厂称重，实际所装货物重20t，整车重量为30t，则开票时货物重量为30-9=21t，司机通过此方法多赚取了1t货物的价格或运费，从中获得了非法赢利，造成了企业的亏空。图7-1地上衡车轮压边作弊图7-2地中衡车轮压边作弊（2）车轮靠边作弊司机开车上衡后，停车时有意将车辆停靠汽车衡一侧并将前轮转向，将车轮侧面紧靠在汽车衡两侧的水泥护栏或水泥平台上，从而增加车辆的称重重量。通过此方法，若司机是卖方，则采用装满货物整车出厂前称重时前轮靠边方法增加车辆重量从而获利；若司机是买方，则采用

6、空车称量皮重时车轮靠边方法增加车辆皮重，从中进行作弊获取利益。7．2．2遥控作弊随着科学技术的发展，电子汽车衡的作弊方法和手段也越来越高明，犯罪分子采用的遥控作弊方法则更加方便、更加隐蔽。由于大部分电子汽车衡安装时，称重传感器的电缆线都有一部分裸露在外面，犯罪分子一般会寻找机会将电子汽车衡其中一支称重传感器的电缆线外皮剥开，将称重传感器的激励电压正（E+）线断开，若称重传感器是六线制连接，则同时断开反馈电压正（F+），将遥控接收装置串入了称重传感器的激励电压正（E+）线中（见图7-3、图7-4所示）。通常状态下，该装置不影响电子汽车衡的正常使用，只有图7-3称重传

7、感器接线图图7-4称重传感器作弊接线图8在犯罪分子在几十米开外利用遥控器遥控时，遥控接收装置接收到信号后，其中的继电器动作，将一电阻串接入称重传感器的激励电压正（E+）线中，从而造成给称重传感器惠斯通电桥的供电电压小于12V，造成电子汽车衡所称重量减轻，该种作弊方法可以产生约几吨重量的误差，且行动隐蔽，更不易被发觉。7．2．3司磅员作弊司磅员是电子汽车衡称重计量的管理人员，由于管理方面等各种原因，易出现司磅员在称重计量的操作过程中进行作弊的现象。（1）利用仪表作弊各个厂家所生产的电子汽车衡所配的称重显示仪表均具有去皮功能，作弊司磅员采用去皮功能中的数字去皮，将小部

8、分皮重事先