02409桥梁工程(资料精简版)

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1、02409桥梁工程(资料精简版)名词解释题1．桥跨结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。2．净跨径：对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。3．总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径之和，也称桥梁孔径。4．计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离；对于拱式桥，是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离。5．桥梁全长：指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。6．桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。7．桥下净空高度：指设计洪水位或通航

2、水位至桥跨结构最下缘之间的距离。8．建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。9．容许建筑高度：公路定线中所确定的桥面高程与通航净空顶部高程之差。10．净矢高：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。11．计算矢高：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。12．矢跨比：拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比。13．标准跨径：对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。14．设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位15．低水位：枯水季节河流中的最低水位

3、.16．高水位：洪峰季节河流中的最高水位17．梁式桥：在竖向荷载作用下无水平反力的桥梁。18．连续梁桥：指承重结构不间断地连续跨越几个桥孔而形成的超静定结构。19．拱式桥：以主拱圈或拱肋为主要承重结构的桥梁。在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。20．刚架桥：以梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起刚架结构为主要承重结构的桥梁。21．上承式桥：桥面布置在主要承重结构之上的桥梁。22．中承式桥：桥面布置在桥跨结构高度中间的桥梁。23．下承式桥：桥面布置在主要承重结构之下的桥梁。24．永久作用：是指在结构使用期间，其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用。25．可变作用：

4、是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。26．偶然作用：是指在结构使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。27．冲击作用：车辆以一定速度在桥上行驶时，由于桥面的不平整、车轮不圆以及发动机的抖动等原因，会使桥梁发生振动，产生动力作用。这种动力作用会使桥梁的内力和变形较静活载作用时为大，这种现象称为冲击作用。28．汽车制动力：车辆减速或制动时为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间发生的滑动摩擦力，其作用于桥跨结构的方向与行车方向一致。29．持久状况：指结构在使用过程中一定出现，且持续期很长的荷载状况。30．荷载折减系数：计算结构受力

5、时，考虑活荷载标准值不可能全部布满和各构件受载后的传递效果不同，对荷载进行折减的系数。31．作用效应组合：对结构上可能同时出现的作用，按照产生最不利效应时进行的组合。32．施工荷载：指的是施工阶段为验算桥梁结构或构件安全度所考虑的临时荷载，如结构重力、施工设备、风力、拱桥单向推力等。33．荷载安全系数：是指结构截面按极限状态进行设计时所取的第一个安全系数。34．斜交角：斜交板桥的桥轴线与支承线的夹角。35．行车道板：直接承受车轮荷载，把荷载传递给主梁的结构。36．单向板：边长比或长宽比等于和大于2的周边支承板。37．双向板：边长比或长宽比小于2的周边支承板。38．板的有效工作宽度：车轮

6、荷载产生的跨中总弯矩与荷载中心处最大单宽弯矩值之比。39．荷载横向分布影响线：单位荷载沿横向作用在不同位置时对某梁所分配的荷载比值变化曲线。40．荷载横向分布系数：表示某根主梁所承担的最大荷载是各个轴载的倍数。41．预拱度：为了避免桥梁在使用过程中由于荷载而产生变形影响美观或其功能，在施工时预设与荷载变形相反方向的挠度。42．先张法：先张拉钢筋，后浇筑混凝土的方法。43．后张法：先浇筑构件混凝土，待混凝土结硬后，再张拉预应力钢筋并锚固的方法。44．拉力支座：指既能承受拉力又能承受压力的支座。45．模板：在桥梁结构施工时，使桥梁结构按照设计尺寸成型的工具。46．牛腿：悬臂梁桥中，悬臂端与

7、挂梁端衔接的部位。47．超静定结构影响力：对于超静定结构来说，在多余约束处将会产生多余的约束力，从而就会产生1桥梁结构的附加内力，称为结构影响力。48．温度梯度：当桥梁结构受到太阳照射后，结构的温度沿截面的高度时各不相同的，反映温度沿截面高度变化的规律称为温度梯度。49．年温差：是指常年缓慢变化的年气温，它对结构的影响主要导致桥梁各截面的均匀温升或温降、伸长或缩短，当结构的上述位移受约束时，会导致结构内部产生温度次内力。50．局部温差：是指由日