公路工程路基填方专项方案

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1、龙门山旅游公路大邑至蒲江连接线大邑段建设工程填方路基施工专项技术方案编制单位：中国十九冶集团有限公司编制：审核：批准：日期：目录第一章、编制依据和原则………………………………第1页第二章、工程概况………………………………………第2页第三章、施工任务划分及进度计划………………………第4页第四章、施工组织机构、劳动力、材料、设备配备……第5页第五章、施工方法和主要技术措施………………………第6页第六章、工期保证措施……………………………………第15页第七章、安全质量环境保证措施…………………………第15页填方路基施工专项技术方案第一章总体概述一

2、、编制原则1、遵守、执行《招标文件》各条款的具体要求，确保实现业主的工期、安全、质量、环保、文明施工及投资控制的目标。2、严格执行施工过程涉及的相关规范、规程和技术标准。3、充分发扬本单位的优良传统和技术优势，从速、从优配备本项目所需的各种资源。4、在总体实施性施工组织设计的框架之下，编制施工专项施工方案。5、高效组织，合理安排，确保段内涵洞工程满足节点工期目标。二、编制依据1、中华人民共和国交通运输部《公路路基施工技术规范》JTG/F10-2006，中华人民共和国交通运输部《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-1-2004以及国家现行

3、公路工程相关施工技术规程、规范、预算定额等。2、龙门山旅游公路大邑至蒲江连接线大邑段建设工程两阶段施工设计图。3、业主招标文件、合同、以及项目区域的地形、地质、水文、气象条件等。4、本单位从事过类似的工程项目施工经验。三、管理目标1、质量目标：根据招标文件要求，本工程质量目标定为合格工程。2、工期目标：根据总体施工组织设计要求，本工程工期目标定为300天。3、安全目标：杜绝死亡重伤事故及重大安全、交通、火灾事故；轻伤事故频率控制在0.2%以下。4、文明施工目标：达到文明施工工地标准。5、环境保护目标：严格执行国家、省、市环境保护标准及要求，

4、控制噪声及建筑垃圾、污水排放、减少噪声和环境污染，确保施工期间不扰民。6、服务目标：在施工过程中认真协调各方关系，接受业主、监理、质量监督等部门的监督管理。第16页第二章工程概况一、填方段基本情况1、本次填方地段施工里程K2+193.98-K11+110.697（其中K9+750.212-K10+850.212为成温邛互通区,非本项目范围）即斜江河大桥至终点段，线路全长7.823km。其中桥梁长度0.418km,路基长度7.398km。路基绝大部分以填方通过。路基最大填筑高度10.11米；最小填筑高度0.6米；平均填筑高度约2.6米。2、路

5、基填筑段落工程项目有：路基清理表土（共15段）、低填浅挖路基换填（共30段）、软弱地基基底换填（共16段）、水田地段基底换填（共48段）、沿线废弃坑洞（废弃水井、废弃粪坑、废弃取料坑）回填、桥涵背路基填筑（共40处）、一般地段路基填筑等。其中特殊路基挖淤泥排水共4段，需排水34890m3。3、水文及工程地质条件，区内地下水接受大气降水、沟渠及河流的补给，地下水位埋深1～1.5米，局部为8～10米，地下水位上升时间和降雨时间几乎一致，本工程区水质无污染，均符合国家的有关饮用水及工程用水标准。根据地表调查不良地质主要表现为局部路段鱼塘、水田、水

6、沟等质地软弱，厚度约1.0～3.2m。路基修筑时，应先清除表层耕植土0.3～0.5米，淤泥应全部清除。原地面一般地层情况（由上而下）：0.5--0.8米厚度人工素填土层或耕织土；0.5--2.3米厚度粉质粘土层；松散状卵砾石土层；稍密状卵砾石土层；密实状卵砾石土。沿线地层变化不大，岩性较为稳定，除软弱地基外，路基工程地质条件较为简单。二、路基设计主要技术指标1、路基横断面形式：一般路基宽度30米，双向六车道。其路幅构成：土路肩硬路肩混合车道机动车道路缘带中央砼隔离带路缘带机动车道混合车道硬路肩土路肩(m)(m)(m)(m)(m)(m)(m)

7、(m)(m)(m)(m)0.752.53.752*3.50.51.00.52*3.753.752.50.5分离式立交与主线交差时，主线最大路基宽度为37米（详见路基设计表）。2、路堤边坡：由于最大填高小于8.0米，所以路基填方采用一级边坡：边坡坡率为1：1.5。填方边坡外5--10米范围内为绿化带，其变坡率为1：2.5--1：3.5之间。绿化带填筑边坡脚设置护坡道，护坡道宽度为1.0米护坡道设置外倾4%的横坡。护坡道外为路基边沟。受水浸泡部分的路基边坡相应放缓，详见设计断面图。3、路基横坡、超高正常路拱横坡2%，土路基无论超高与否均以4%横

8、坡向外倾斜。曲线半径小于1500时设置超高，最大超高为%。路面结构层总厚度86cm。第16页三、路基填料及填筑压实标准1、路堤填筑材料：路基换填、路基本体、桥涵背等全部采用天然砂