路基高填方施工专项方案

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1、路基高填方安全专项施工方案路基高填方安全专项施工方案第一章工程概况一、工程概况简介1、工程范围横八路东延伸段范围内的路基填方边坡施工。高填方部位如下表：项目名称高填方施工范围填方高度开始桩号截止桩号最大填方高度m横八路东延伸段K0+165K0+447.177272、工程简介：本项目位于重庆高等职业技术教育城范围东北部，位于渝南大道与燕尾山路之间。横八路东延伸段为东西向的次干路，起点接现状渝南大道与横八路一期交叉口，终点止于燕尾山路。本次设计路段全长478.453m，为城市次干路，设计车速为40km/h，标准路幅宽32m，双向四车道。里程桩号：K0+165~K0+280，该线为

2、填方路基段。地层岩性为人工填土。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：0.0～27.2m。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合《公路路基设计规范》（JGJD30-2004）要求方可作为填筑路基。人工填方所形成的边坡稳定性分析具体分述如下：边坡长约115m，高约0.0~20.5m，为填方土质边坡，边坡岩性为人工填土，边坡安全等级一级。按直立状态考虑，人工填土不稳定，基岩面较缓，上部土体沿基岩面滑动的可能性小，破坏模式为圆弧滑动破坏。场地边坡存在放坡空间，根据设计意图，按分阶放坡处理。里程桩号：K0+325~K0+477.177，该线为填方路基段。地层岩性为人工填土

3、。按设计地坪标高平场后，覆盖层厚度约：0.0～25.8m。整平产生的素填土应进行分层碾压夯实，其压实系数应符合规范要求方可作为填筑路基。人工填方所形成的边坡稳定性分析具体分述如下：道路左侧边坡：边坡长约152.177m，高约0~22.5m，为填方土质边坡，边坡安全等级一级。边坡岩性为人工填土。上部土体回填后，位于12#30路基高填方安全专项施工方案剖面处地表较陡，上部土体有沿地表滑动的可能性，其它地带地表及基岩面较缓，上部土体沿地表及基岩面滑动的可能性小，破坏模式为圆弧滑动破坏。经稳定性验算、建议按分阶放坡处理，放坡坡率：土层1：1.50，各阶间设置宽约1.5m马道。位于斜坡

4、带，路堤基底应挖成“Z”字型台阶，台阶宽度不得小于1.00m，台阶底应有2%～4%向内倾的反坡，并在坡脚修建矮挡墙。道路右侧边坡：位于3#剖面一侧，边坡长约152.177m，高约0.0~21.5m，为填方土质边坡，边坡岩性为人工填土，边坡安全等级一级。按直立状态考虑，人工填土不稳定，基岩面较缓，上部土体沿基岩面滑动的可能性小，破坏模式为圆弧滑动破坏。场地边坡存在放坡空间，根据设计意图，按分阶放坡处理。当填方高度H≤8m时，边坡为1：1.5；当填方高度8＜H≤16m时，边坡为1：1.75；当填方高度H＞16m时，边坡为1：2；两级边坡间留2.0m宽边坡平台,平台坡度为2.0%。

5、路基回填前，应清除地表有机土种植土、树根、杂草等，自然地面陡于1：5时，应对原地面分台阶后再回填。填料应分层回填，强夯处理。完成路基回填后，坡面设置网格护坡，网格内种草绿化，防止坡面冲刷。本次强夯适用于K0+180～K0+280、K0+300～K0+460填方高度大于20m路基补强区域。分层强夯,每8m一层，填料宜选用弱风化砂岩(如开山石)进行回填碾压，技术参数及要求详见图纸《强夯大样图》。强夯工程量见下表。表4-5强夯面积统计表桩号范围K0+412～K0+512K0+300～K0+460第一层4913m210955m2第二层5017m211021m2第三层3041m2769

6、4m2第四层—4369m2合计47010m2二、工程特点和难点1、工程难点（1）路基填方边坡高度较高，最高填方高度达到27米，坡率为：当填方高度H≤8m时，边坡为1：1.5；当填方高度8＜H≤16m时，边坡为1：1.75；当填方高度H＞16m30路基高填方安全专项施工方案时，边坡为1：2；两级边坡间留2.0m宽边坡平台,平台坡度为2.0%。回填高度较高，为保证压实度必须进行强夯加强处理。（2）回填位置处于冲沟位置，回填时可能产生堰塞湖。2、主要施工对策（1）边坡回填应加强稳定监测，如果边坡易冲塌，采取网格梁等措施。（2）容易集水位置安装排水管，雨天时随时派人进行现场巡逻，如管

7、道堵塞及时清理。三、危险源分析及相关措施（一）危险源分析高填方高高在10～27米。在施工过程中由于控制不当，可能会发生高处坠落、机械伤害、物体打击等事故，必须采取安全应对措施。（二）相关措施2.1高填方施工安全技术措施（1）作业人员应严格遵守劳动纪律，服从指挥，工作时思想集中、坚守岗位；严禁酒后上班；不得在禁止烟火的地方吸烟、动火，作好有关防火措施。（2）进入施工现场必须按照作业要求正确配戴安全帽、安全带等个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。（3）在施工现场行走应注