中桥改路施工方案

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1、王家沟中桥改路施工方案一、工程概况王家沟中桥主线与广花路立体交叉，根据设计图纸原广花路在王家沟中桥0#台路基范围内，改线后在桥下通过，改线起讫桩号为3LK0+000-3LK0+435，总长度为435米，其中3LK0+000-3LK0+220为填方路基，最大填筑高度为4.48米,3LK0+240-3LK0+435为路基挖方，最大挖除高度为14.4米,路基跨度为8.5米，路面面层采用22cm水泥混凝土，基层采用20cm水泥稳定碎石和15cm级配碎石。二、施工部署（1）、人员设备配备序号姓名职务备注1李晓雄项目经理　2杨明项目总工　3杨国大安全处长　4田强质检处　5秦江管段

2、工程师　6蒋辉测量工程师　7姜永平试验室主任　8谷太银施工队长　（2）、主要机械设备路基土石方开挖施工进场的主要机械设备如下表所示本工程所配备的主要机械设备表机械名称规格型号数量（台）推土机HD220-31挖掘机PC2202装载机ZL501空压机12m32风钻Y285自卸汽车东风、20t3洒水车解放、6000L1（3）交通导行由于广花路交通量较大，为不影响来往车辆通行和拥堵，施工期间必须做好车辆导行，采用单向放行管理，上下路口200m外做好安全警示和明显的标示标牌（夜间反光牌），上下路口各安排一专人24小时必须指挥交通，采用对讲机协调放行，保证车辆安全通行及部影响施工

3、。三、施工方案18土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合刷坡，石方开挖采用浅孔松动爆破、边坡浅孔光面爆破方法施工，推土机配合装载机装渣，自卸汽车运输。1、土方开挖采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，对不便于机械施工的地段，采用人工施工。土方开挖坚持自上而下、分层取土的原则，禁止自下而上、掏洞式取土作业方式。（1）土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。（2）根据路堑的长度、宽度和深度等的不同，分别采用以下开挖方法：①对较短路堑采用

4、横挖法，路堑深度不大时一次开挖到设计标高，深度较大时分层开挖；②该段挖方处于自然坡度为6%左右，则采用通道式纵挖；（3）土方顺路线方向一次开挖至设计高程，同时顺坡做好纵向排水设施，以利向路基外排水。（4）非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。（5）在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。（6）挖方废土运至指定的弃土场废弃。（7）我部在施工过程中将注意对图纸未示出的地下管道、电缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场听候处理。（8）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值

5、由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均应不小于96%。为保证其压实度，在达到路床顶面时先翻松30cm，采用重型振动压路机碾压密实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。（9）开挖到设计标高后，用平地机按预留压实量整修路拱，最后用压路机压实至规定要求。2、石方开挖（1）开挖方法为保证施工安全，同时保持原有岩体的稳定性，爆破出的碎石粒径符合填筑路基要求，爆破后的边坡坡度既达到设计要求又保证边坡表面的平整度，减少防护工程量，故采用浅孔（光面）松动爆破技术。18根据本标段地质勘探显示的岩石类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂

6、构造及现场施工机械设备、施工环境、设计开挖深度等因素，确定路堑石方开挖采用自上而下，纵向、梯段台阶式施工，人工风钻垂直钻孔，梅花形布孔，2#岩石乳化炸药，非静电毫秒雷管引爆，浅孔松动控制爆破法，横向分层厚度控制在5.0m之内，靠近边坡预留2～2.5m进行光面爆破，局部人力风镐清理修整施工。挖掘机装渣，自卸汽车运输。（2）爆破作业技术根据本工程的特点和现场实际情况，爆破作业主要进行浅眼爆破。工艺流程如下：施工准备钻孔作业装药堵塞敷设网路爆破防护警戒起爆爆破检查、爆破总结1）施工准备按照设计图纸的要求，用挖掘机或推土机将待钻孔的工作面进行清理，给手风钻作业创造有利的条件，

7、随后测量放线来确定每孔的钻孔深度。2）钻孔钻孔时尽量打竖直孔，并且注意孔位的选择，使炮孔四周的抵抗线尽量一致，包括孔底。3）装药①爆破器材检查装药前首先对运抵现场的爆破器材进行验收检查、数量是否正确，质量是否完好，雷管是否同厂、同批、同牌号的电雷管，各电雷管的电阻值差是否符合规定值(康铜桥丝：铁脚线0.3Ω，铜脚线0.25Ω；镍铬桥丝：铁脚线0.8Ω，铜脚线0.3Ω)，对不合格的爆破器材坚决不能使用。②装药装药时爆破员应对炮孔的孔位、深度进行检查，对不合格的应进行补钻。尽量减少装药量，根据经验炸药单耗控制在0.5kg/m3以内。4）堵塞用含水量合适的