飞行员搜救信息系统

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1、项目申报材料《飞行员救生电台》COSINE北京科赛半导体技术公司2007年4月-7-项目概要飞行员救生是各国军方共同的难题，波音公司研制的CSEL救生电台是目前世界上最先进的救生电台。已经装备了所有美军和大部分北约空军，每台价格8万美元，波音公司此项收入已达数十亿美元。我军目前装备的是六十年代水平，通信距离仅几十公里，不能定位。所以几乎没有任何作用。每台价格数万元人民币。受沈阳军区空军司令部委托，我们去年开始投入巨大人力开始研究新型的救生电台。已经开发出原理样机进行严格测试，我们发明的一项专利技术解决了飞行员昏迷状态下自动发出求救信号。同时解决了在全球范围无通信盲区。采用了多项独创的先进

2、技术，今年两会期间，代表提案强调救生电台的迫切性。目前正与国防科工委以及民营企业探讨共同投资继续研发测试，争取早日产业化。国家为了改善军队装备技术落后局面，允许民营资本进入武器装备等军民市场。目前许多民营企业跃跃欲试。而我们在这方面有得天独厚的优势。目前已经建立的中央军委、各军区、空军、海军、陆军等良好的私人关系，这些关系得天独厚。我们目前仍然到各军区与领导等负责人座谈，去实地考察研究，寻找新的合作机会。-7-一、项目必要性飞行员的救生问题一直困扰着各国军方，在我国也存在同样的问题，我军目前装备的救生电台地/海面联络距离为数公里，地/海-空联络距离为50公里，连续工作7--8小时。无法提

3、供精确定位，发送接受必须同时开机，很长天线必须落地后从救生包取出，手动安装，如果跳伞后昏迷，不能使用。无法自动发出求救信号。它不但约束了作战效能的发挥，也影响着作战士气。目前最先进的救生系统是美国波音公司研制的"克赛尔"（CSEL：作战幸存者/逃生者定位器）救生电台。美国空军、陆军和海军总共采购了46000套CSEL无线电台，总价值达2.5亿美元。而波音公司目前交付给联军的无线电台的数量已经多达8200多套。我国飞行员的救生系统装备的发展基本上处于空白状态，本项目着重解决飞机失事后及时准确确定飞机失事的现场和飞行员所在位置，为及时搜救提供准确位置信息。经过多次考察和方案论证，沈阳空军司令

4、部于2006年7月签署协议，由我公司合作联合立项研究开发飞行员的救生系统。以解决目前飞行员救生的难题，合作项目名称为“飞行员救生信息自动传输系统”。二、系统原理成功搜寻和救援的关键是搜寻。即救援人员能够及时了解飞行员的位置信息。主要包括位置信息的获得（定位）和将位置信息传达给营救人员（通信-7-）两个方面。实践表明：将位置信息传送给地面救援人员。快速准确地报告自己降落的位置，是获得成功营救的关键因素。此外，由于无线通信系统发射电磁波可能对飞机通信造成干扰，要求飞行员离开飞机，需要营救时，系统能够自动启动工作。本系统主要由1）地面监控中心和飞行员随身携带的2）定位器构成。地面监控中心硬件平

5、台为连接与互联网的计算机，核心软件是我们自行开发地理信息系统（GIS）与飞行员数据库管理软件。地面监控中心系统软件通过互联网获得定位器发送的定位信息及定位器编号（飞行员信息），随即显示在屏幕的电子地图上。并显示飞行员的信息。信息传输路径如下：定位器---〉卫星通信---〉地面站---〉互联网---〉指挥中心本系统定位技术采用目前世界上最先进的全天候GPS定位技术，可以在高度为-305到18000米的范围、速度为0到1850公里/小时，加速度为10g以内，-159dbm的高灵敏可以在信号非常微弱的环境迅速定位。解决通信盲区是本系统的难点之一。虽然GSM或者CDMA等移动通信可以覆盖我国大部

6、分地域。但由于主要用于无线通话，必须架设地面积基站，GSM基站的覆盖半径约30到60公里，CDMA基站的覆盖半径约80公里左右，因此只能覆盖近海50公里距离左右，要彻底消除通信盲区，卫星通信是必然的选择。本系统用三种方式触发自动报警程序，第一是飞行员被弹射的瞬间通过传感器感应触发自动报警，第二是飞行员落地后的触发自动报警，第三是飞行员手动报警，这些报警手段很好地解决了获取飞行员在不同状态的信息，最为重要的是三种手段确保报警信息能够及时发出，为搜救工作及时提供重要的位置信息和状态信息。-7-飞行员救生信息自动传输系统需要解决的核心问题是飞机失事时飞行员被弹射出去的瞬间能够及时自动向地面中心

7、连续不间断的发出报警信息，报告飞行员的实际位置和状态，为搜救飞行员行动提供可靠及时的信息。有了飞行员救生信息自动传输系统可以有效的保障空军飞行训练和实战的搜救需要。该系统融合了多种现代高科技技术手段，开发该系统不仅可以应用于空军系统，同时可以运用在其它兵种的作战需要，提高我军的现代化水平。该系统的技术在民用市场有着广泛的应用前景，通过向民用型转化，可以带来长久的良好的经济效益和社会效益，这是我们认为投资开发此项目的最终目的。与空军某