预制构件施工方案

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1、预制构件施工方案一、编制依据1、《新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工图（区间路基施工图第一册）》2、《成绵乐施路专-08》图3、《成绵乐施路专-09-1/3》图3、《成绵乐施路专-09-1/3》图4、《成绵乐施路专-30-6/8》图5、《铁路路基电缆槽通路（2008）8401》参考图二、工程概况：根据本工程的设计要求，DK171+550~DK172+760段路基电缆槽、侧沟、集水井盖板、骨架挡水缘，电缆槽。均采取C25砼预制施工方案。三、工程机械、设备已经按照施工需要将下列机械、设备进场到位：混凝土采用拌和站集中拌和，砼运输车1辆，

2、振动平台2台，叉车1台，手推车2辆，，钢筋切割机1台。模具：主骨架U型模具200套，支骨架L型模具200套，踏步模具10套，护肩挡水缘模具100套，水沟底槽模具200套，水沟壁模具200套，撒草籽主骨架模具50套，集水井盖板模具5套，电缆槽模具100套。现场施工人员共有15人，技术负责：李元勇，质监员：杜孝伟，试验员：严一秀，安全保通员：吴绍林。四、工程数量名称单位每延米块数合计水沟底槽（C25砼）块24840水沟壁板（C25砼）块49680主骨架U型槽块27040支骨架L型槽块29360骨架踏步挡水缘块43200集水井盖板块　35路

3、肩挡水缘块24840撒草籽骨架挡水缘块2360电缆槽延米2420五、施工方案1、施工工艺流程图模型安装清理、验收备料砼拌制砼运输制作试块砼浇筑砼浇筑脱模养护压试块堆放转场养护出厂验收图1砼预制构件施工流程图2、技术控制措施：建立以队技术主管为核心的控制体系，成立以技术主管为主要负责人，现场管理员为主要组成部分的技术控制小组。3、施工前严格审核施工设计图，领会设计意图，优化施工方案加快预制进度。4、根据预制进度及技术规范要求，定期或不定期对预制构件进行监控检测，并建立监控检察院测档案或记录。5、根据实践工作及时总结施工经验和教训，提高技

4、术水平，增强业务能力，改进施工工艺，提出先进设计方案。六、质量控制措施及要求1、建立以项目经理为第一责任人，以技术质检为主要管理部门的质量管理机构，建立包括施工作业班组在内的质保体系。实施施工质量（各工序和各项工程质量）由具体操作人员自检、互检，由现场专职人员进行监督检查的逐级质量检查制度。2、开始施工前，首先对施工班组、施工管理人员等进行技术交底，将有关施工图纸、技术参数和设计要求、技术规范等讲解说明。3、积极开展质量宣传活动、开展质量意识教育，使质量与进度在施工过程中融洽的正常有序进行。4、施工中做好原始记录工作，资料填写认真、真

5、实、规范、整洁。5、原材料必须按原设计及规范进行试验检测，各项指标符合设计及规范方可使用。6、每道工序认真检查，上一道工序不符合设计及规范要求，不得进入下一道工序施工。7、砼施工质量控制⑴、混凝土材料质量要使用合格材料，不得使用混入杂物的砂、碎石料，不得使用过期或硬化结块的水泥，不得使用混蚀的水。⑵、施工配合比要称量准确，对骨料的含水率要经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量。放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重

6、点校核。⑶、模板除了电缆槽采用钢模具而要组装外，水沟、挡水缘，采用塑料整体模具，不需要组装。模具不得变形、通洞。⑷、混凝土拌制：混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。现场试验人员应对混凝土的坍落度等各项指标进行取样检测。⑸、混凝土的浇筑：混凝土浇筑前应先试振捣器的工作情况，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查。模内杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，还应检查砼的均匀性和坍落度。采用平台附着式振动，必须保证砼在振动平台上停止下沉，不再冒出气泡及表面平坦、泛浆为止。砼应连续浇筑，因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝

7、时间或能重塑的时间。砼浇筑完成后，应及时进行修整、抹平，定浆后二遍压光。⑹、混凝土的养生：一般砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养生，覆盖时不得损伤或污染砼的表面，砼养护用水和拌和用水相同。砼的洒水养护时间一般为7天。每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板等荷载。⑺、混凝土的质量要求：砼强度达到设计要求，拆模后不得有蜂窝麻面、凸凹不平、脱皮开裂、接缝痕迹、轮廓线条不顺、外观颜色不一等影响工程外观和现象。⑻、当预制构件砼强度达到设计要求，模板拆除后，即可采用叉车

8、（或装载机）进行吊装堆放，堆放预制构件时，必须在构件下面垫放规则形状的小木块或等同物。预制构件堆放的层数必须符合规范要求。七、冬季成品养护冬季施工用于砼的砂、石、水泥均应保持正温,采用32.5以上普通硅酸盐水泥,并加以草