现浇梁浇注专项方案

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1、西安市长安南路—南三环交叉口立交工程预应力现浇连续箱梁砼浇注施工专项方案西安市市政建设（集团）有限公司第六分公司二〇一二年二月一、工程概述1、本工程位于长安南路-南三环交叉口，北临南绕城高速公路高架桥，东西主线沿南三环全长758.067米，采用两层分离式立交形式，主线道路以跨线桥形式，上跨长安南路，长安南路总宽50米，桥梁净高大于等于5米，本次设计跨线桥长度为301.28米。本立交共两层，除主线以外，同时设置北至东（A匝道）、西至北（B匝道）、南至东（C匝道）和西至南（D匝道）四个方向的匝道。A匝道全长181

2、.732米，B匝道全长197.627米，C匝道全长228.598米，D匝道全长209.054米。A、B匝道各宽7米，C、D匝道各宽13米。长安南路-南三环交叉口立交桥包括东西主线桥、A匝道桥、B匝道桥。东西主线桥K0+212.212至K0+513.492，全长301.28米，桥梁宽度为18.5~22米，桥梁面积为6526.04平方米（其中钢结构桥梁面积为2516.75平方米）。东西主线桥主梁采用直腹板，全桥变宽，梁高均为1.7米，箱梁悬臂长度为2.0米,悬臂端部厚0.15米,根部厚0.45米，底板厚度0.2-

3、0.35米，顶板厚度为0.2米，腹板厚度为0.3-0.5米。主线桥：采用钢箱梁和预应力箱梁两种形式，跨径布置为（2*30+31+28.7）m（叉子、变宽）+（32.7+49.2+32.7）m（钢箱梁）+3*21.6m，桥梁长301.28，本次箱梁共分为四种类型宽度为：全宽18m的预应力混凝土箱梁，全宽22m的预应力混凝土箱梁，全宽22m的钢箱梁，主线预应力混凝土现浇连续箱梁，第一联与第三联C50砼设计用量均为1579.6m3+987.73m3=2567.3m3。0、7、10号桥梁墩台处各设置一道80型型钢伸缩

4、缝，4号墩处设置一道160型梳齿型伸缩缝。2、施工特点：根据进度计划，施工高峰期正值夏季，做好砼浇注夏季养护工作，是施工按质按期完成重要保证。二、机械配备名称型号数量备注泵车HBT602台混凝土罐车JC-67辆插入式震动棒16台4台作为备用倒链4台1、本工程混凝土全部采用商品砼泵送施工，混凝土搅拌运输车，输送，运距约25公里，单趟运输时间约为30分钟，我们按混凝土量最大计算（约为3000立方米），依据工程所需砼量，工期保证等因素拟采用系列设备。2、设备技术参数机械设备HBT60/80JC～6~8最大理论排量（

5、m3/h）58/78实际平均排量Q（m3/h）45(50)混凝土塌落度（cm）18～22额定容量（m3）6～8砼搅拌运输车往返约需时间1h（60min），装料、卸料及其它停车约需0.16h（10min）每台混凝土泵需配备混凝土搅拌车为：N=Q*60*（h+t）/（60*V）式中：N-混凝土搅拌车数量h-砼搅拌运输车往返所需时间（小时）t-混凝土搅拌车总停歇时间Q-每台混凝土泵车的实际平均排出量（m3/h）V-每台混凝土搅拌车容量（m3）把各数据代入上式得；N=45*60*1.16/（60*8）≈6.5辆=7辆

6、；所以七辆混凝土车满足浇注要求。三、材料拌合技术要点1、混凝土配置、搅拌和运输A、C50砼配合比要求：配合比的设计应考虑高温对混凝土坍落度损失的影响，混凝土中可掺加高效减水剂或掺用粉煤灰等活性材料取代部分水泥，减少水泥用量；混凝土宜选用水化热较低的水泥，当掺用缓凝剂型减水剂时，可根据气温情况适当提高坍落度，并有很好稠度,不离析,便于泵送；混凝土初凝时间不得小于6小时。砼耐久性要求:最大氯离子含量不超过水泥用量的0.06%,最大碱含量不超过3.0kg/m3。B、搅拌站的料斗、储水器、皮带运输机及搅拌筒等应采取遮

7、阳措施，在搅拌和浇筑混凝土过程中，应增加混凝土坍落度的检测次数，当不满足施工需要时，应及时对配合比进行适当调整。从原材方面降低混凝土拌合物的温度，必须做好混凝土用水泥、砂、石、矿物掺和料等集料、粉料的防晒降温工作，对砂、石的储存仓库、堆料进行遮阳防晒处理，对水泥灌可采用水淋方式处理。C、混凝土宜在棚内或气温较低的夜间进行搅拌，当无其他特殊规定时，混凝土的入模温度宜控制在30℃以下。D、砼在砼拌合站（2台）集中拌制，由砼运输车（7台8m3/台）运至现场，两台砼泵车（90m3/h）泵送入模。混凝土拌合物运输时间不

8、能过长,过长会增加离析和降低坍落度,从而影响拌合物的质量,故规定混凝土运到浇筑地点时仍保持均性和规定的坍落度。E、混凝土在运输过程中如出现离析等现象时，宜采用带有搅拌装置的运输车运输混凝土，且搅拌筒上应有防晒设施，在运输过程中应慢速、不间断的搅拌混凝土，不得在运输过程中加水搅拌，并应最大限度的缩短运输时间。F、雨期施工应应增加砂石、集料含水率的检查次数，及时调整混凝土配合比，保证拌合质量；砂石集料的