汽车电子实验指导书

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1、汽车电子技术实验指导书西南交通大学机械工程学院热能与动力工程教研室二零一二年十月3实验一交流发电机拆装及其主要零部件检查实验一．实验目的1．通过拆装实验使学生了解交流发电机的结构，加深对发电机工作原理的理解；2．熟悉交流发电机检查的项目、步骤和方法。二．实验设备JF11型发电机、万用表、试灯、起子等三．实验内容和步骤（一）交流发电机的拆装1．交流发电机的解体A．拆除带轮紧固螺母，取下带轮、风扇和转子轴上的半圆键；B．拆除电刷盖板紧固螺母，取出电刷弹簧与电刷；C．拆除后轴承盖，将转子轴紧固螺母拆除；D．拆除前后端盖的联接螺栓，并用木质或橡皮手锤轻击前

2、后端盖，使前后端盖分离，在分离前后端盖时，定子应随后端盖一起，以免拆断定子绕组引出端线，转子也即可拆下；E．从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离；F．松开后端盖上紧固硅整流元件板的螺母，拆下硅整流元件板；G．解体后，观察定子、转子内部结构以及后端盖元件板晶体管的固定、绝缘情况。JF11型发电机有两块整流元件板，即正元件板和负元件板。负元件板上二极管外壳的极性是负极，引出线是正极。正元件板上二极管外壳的极性是正极，引出线是负极。2．交流发电机的装配按上述相反顺序装配交流发电机，最后装复电刷总成。注意：前后端盖的孔应对齐，以保证在汽车上的

3、定位。（二）交流发电机的不解体检查用万用表（R×1档）分别测量各接线柱之间的电阻，与表1电阻值作比较，再对故障程度进行分析判断。表1.1交流发电机各接线端子之间的电阻值正常值(Ω)“F”与“-”“+”与“-”“+”与“F”正向反向正向反向JF11、JF13JF15、JF215~640~50>100050~60>1000JF12、JF22JF23、JF2519.5~2140~50>100060~70>1000故障现象及原因①阻值为∞，则磁场绕组断路；②阻值小于标准值，则磁场绕组短路；③阻值大于标准值，则电刷与滑环接触不良；④阻值为零，则“F”端子搭铁

4、或两只滑环短路。①正向电阻小于标准值，则二极管短路；②正反向电阻均为零，则“+”端子搭铁或正负极管至少各有一只短路；③正向电阻大于标准值，则二极管断路。①正向电阻小于标准值，则二极管短路；②正反向阻值均等于“F”与“-”端子间的标准值，则“+”端子搭铁或正负极管各有一只短路；③正向电阻为∞，则磁场绕组断路。（三）交流发电机零部件检查对于交流发电机的定子和转子线圈来说，最容易发生的故障现象是线圈断路、短路和搭铁。31．转子1）转子的断路和短路检查用万用表测量磁场绕组的电阻，将万用表的两表针分别触在两滑环上，如图1-1，正常阻值为2.6Ω~6Ω（不同型

5、号发电机略有差异），若阻值为“∞”，则说明磁场绕组有断路，若阻值小于正常值，则说明绕组间有匝间短路故障。图1-1磁场绕组断路、短路检查图1-2磁场绕组搭铁检查2）磁场绕组与转子铁芯间的绝缘情况一般用交流试灯法进行检查，如图1-2，若灯不亮，则说明磁场绕组与铁芯绝缘良好；灯亮，则说明绕组或滑环有搭铁故障。2．定子1）定子绕组断路检查用万用表测量定子绕组各相的电阻，如图1-3，对三相绕组逐个检查，如果万用表指示的阻值为“∞”，则说明定子绕组有断路故障。图1-3定子绕组断路检查图1-4定子绕组搭铁检查2）定子绕组短路检查图1-5硅二极管检查由于汽车用交流

6、发电机定子绕组的电阻很小，所以用测量电阻的方法难以检查其短路故障，因此，可在交流发电机不解体检测时，用示波器观察整流后输出电压的波形，以判断定子绕组有无短路故障。3）定子绕组搭铁检查用试灯法进行检查，一端接绕组，另一端搭铁，如图1-4，试灯亮，则定子绕组有搭铁故障，试灯不亮则说明定子绕组绝缘良好。3．整流器整流器的检测主要是整流硅二极管的检测。3在检查硅二极管时，应首先将定子绕组的引线端头与二极管的引出端头拆开后，用万用表R×1档测量每个二极管的正反向电阻，将万用表的两根测试棒分别接在被测二极管的两极上测量一次，然后交换两根测试棒的位置再检测一次。

7、如图1-5，若两次测得阻值为一大（10KΩ以上）一小（8～10Ω），则该二极管是好的；若两次检测阻值均为“∞”，则该二极管断路；若两次测量阻值均为零，则该二极管短路。实验二起动机的拆装实验及其主要零部件的检查一．实验目的1．通过拆装实验使学生了解起动机的结构，加深对起动机工作过程的理解。2．通过实验使学生掌握起动机的零部件检查方法。二．实验设备起动机，汽车电器万能实验台、万用表、试灯等。三．电磁控制强制啮合式起动机的拆装实验1．起动机的解体1）先拆下起动机上的防尘箍；2）从电磁开关接线柱上拆下励磁线圈导线端的固定螺母。3）拆除两个电磁开关安装螺钉，

8、从起动机壳体上拆下电磁开关；4）用铁丝钩起电刷弹簧取出电刷；5）拆除两连接螺栓，使前端盖、起动机外壳、电枢总成分离开，取出