土钉墙加锚网喷支护技术在首山一矿深基坑工程中的应用

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1、土钉墙加锚网喷支护技术在首山一矿深基坑工程中的应用兴平管理公司：孟明福摘要：土钉墙加锚网喷支护技术是一种新的深基坑支护技术。近年来，它在城市建设中得到了广泛的应用，并在节约土地资源、克服场地空间狭小和提高经济效益等方面取得了良好的效果。但是这种技术在矿山地面土建工程深基坑支护中应用较少。本文介绍它在首山一矿排矸系统翻车机房及地道深基坑工程中的成功应用和取得的良好效果。关键词：深基坑；土钉墙锚网喷；支护工程；1工程概况首山一矿位于许昌市襄城县紫云镇西2km。排矸系统翻车机房及地道工程位于主、副井工业广场南部。其南邻矸石山，北靠铁路装车站，地销煤道路和工广南部防洪沟从地道上部穿过。翻

2、车机房为一层建筑，工程平面尺寸为长11.87m，宽6.37m。翻车机房基础埋置深度15.3m，基础坐落于第七层粘土上。地道为斜向布置，翻车机房坐于其深部，与地道连体。该工程使用功能是：三吨矿车运矸石至翻车机房，矸石通过翻车机房漏斗下溜到矸石地道中的矿车内，再由矸石绞车拉至矸石山。地道倾斜全长38.41m，水平长度为35.66m。按倾斜角分为两段，下部坡度为13°，斜长22.06m，上部坡度为30°，斜长16.35m。该工程场地狭小。北部紧靠铁路站线，基础边缘距十三矿铁路既有线路基坡角19m，东北角距铁路站线DK10+899.5m盖板涵边缘6.7m，西北角距铁路站线DK10+939

3、.13m盖板涵边缘20m。防洪沟从地道上部穿过，地道完成以前，防洪沟临时先绕地道南侧通过，待本工程完成后再按永久位置砌筑完成。紧靠翻车机房北侧的铁路站线2、5、6道和从地道上方穿过的地销煤公路均安排在本工程完成后再施工。2工程水文地质情况2.1、据建设单位提供的工程地质勘察报告，地面标高为97.3~101.7m，属冲洪积成因的丘间洼地。其中与基坑开挖有关土层情况分别如下：①层素填土：层厚为0.4m~3.4m。②层黄土状粉质粘土：层厚约0.3m~3.2m。③层黄土状粘土：层厚约0.1m~2.6m。④层黄土状粉质粘土：层厚约0.4m~3.7m。⑤层粉质粘土夹姜石：层厚度约0.3m~4

4、.8m。⑥层粉质粘土：层厚度约0.4m~6.2m。⑦层粘土：层厚度约0.1m~6.5m。2.2、水文地质条件：建造场地位于冲积成因的丘间洼地，地势相对较低，为地下水的汇集区，在勘察深度范围内地下水类型主要为潜水，勘察期间钻孔所揭示的地下水位埋深1.2~3.4m。3基坑支护方案选择根据对工程地质、水文地质条件和周边建筑物的情况、结构类型与毗邻基坑的距离等因素的综合分析，决定采用土钉墙加锚网喷支护方案。3.1、场地周围狭窄，相临建筑物较近；工程地质条件相对较好，上部5m土层较软，下部土层较硬，土体自稳性较好。这些条件适宜采用土钉加锚杆支护。对上部6m边坡采用1：0.5的放坡开挖，土钉

5、支护，C20的细石砼喷面。-6.0m处设置一宽2.5m的平台，并设置集水沟，6.0m以下采用锚杆支护，C20的细石砼喷面。3.2、本场地水文地质条件较差，地下水位高，开挖前观测数据显示水位在地表以下1.5m左右，且有防洪沟渠渗水，场地基坑开挖需要降低地下水位至-16m，降水幅度大。为紧密配合支护方案，选用深管井降水方案，附以明沟排水。先降水后开挖，维持降水至工程基础回填完毕。4支护结构设计4.1设计参数取值：依据设计文件和地质勘察报告选取参数如下：开挖深度H=0~15.3m土体重度r=19.0KN/m³土压力p=1rKH²/2土压力系数K=tg²（45-Φ/2）土钉间距Sx=1.

6、3m，Sy=1.3m4.2、设计规范：《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）《土层锚杆设计与施工规范》（CECS22：90）4.3、把支护结构不同的边坡段分为1-1、2-2、3-3三个边坡段。1-1边坡段：基坑深度为15.3m；上部6.0m采用1：0.5放坡，面层采用素喷砼护面，6.0m处设置2.5m宽的台阶，在台阶上布置排水沟一道；6.0m以下布置7排锚杆，（Φ20-Φ22钢筋），锚杆长度为14.0m~9.0m，其中第1、第3排为预应力锚杆加10#槽钢腰梁结构，施加7

7、0KN的预应力。2-2边坡段：基坑深度为6.0m~12.3m；上部6m采用1：0.5放坡，面层采用素喷砼护面，6.0m处设置2.5m的台阶，在台阶上布置排水沟一道；6.0m以下根据深度不同而布置1~5排锚杆，（Φ20-Φ22钢筋），锚杆长度为12.0m~7.0m，其中第1排为预应力锚杆加10#槽钢腰梁结构，施加70KN的预应力。3-3边坡段：基坑深度为0.0~6.0m；采用1：0.5的放坡，面层采用素喷砼护面，最深处布置排水沟一道。具体支护方案见图1。　5具体方案的实施5.1、支