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1、喷锚(土钉)支护技术在深基坑支护中的应用【】随着我国城市建设的发展,土地资源日趋紧张,建筑工程普遍向高层或地下建筑发展,城市建设中深基坑工程常处于密集的既有建筑物、道路桥梁、地下管线、地铁隧道或人防工程的近旁,稍有不慎,不仅将危及基坑本身安全,而且会殃及临近的建构筑物、道路桥梁和各种地下设施,造成巨大损失。如何在深基坑支护中有效地进行施工质量、进度和工程成本的控制成为基坑支护过程中的重点控制内容。 【关键词】深基坑;喷锚支护;应用 一、喷锚(土钉)支护技术 喷锚(土钉)支护技术是一种利用经加固后的原位土体来维护基坑边坡主
2、体稳定的支护方法,它是由土钉、钢筋X、喷射混凝土面板和加固后的原位土体等部分组成,该支护结构轻型,具有施工简便、快速及时、机动灵活、实用性强、随挖随支、安全经济等特点,施工操作方便,是一种较有前途的深基坑边坡支护方法,适用于地下水位以上或经降水后的黏性土或密实性较好的砂土地层,开挖深度一般不大于15m。 二、基坑支护的类型 根据工程项目的具体情况,目前在基坑支护中支护的形式大体可分为两类,即支挡型和加固型。其中支挡型又可分为悬臂式和斜梁支撑,后者造价相对较高;加固型通过对基坑四周土体的加固,利用其自身重力挡墙原理,可满足主动土
3、压力要求,其特点是造价低,施工方法简单。 三、基坑支护方式的选择 选择的出发点是安全、经济。所有的方案,在保证安全的前提下必须达到最大的经济效益。在基坑支护工程的设计和施工过程中,一定要做到以下几点: 1、基坑设计阶段,要根据基坑所在场地的工程地质报告、土工试验结果、土层含水量、区域地层参数的取值经验等综合选取;2、在分析支护结构受力和变形时,应充分考虑施工的每一阶段支护结构体系和外部荷载的变化,同时要考虑施工工艺的变化,挖土秩序和位置的变化,支撑和留土时间的变化等;3、基坑施工过程中应该制定完备的监测方案。4、基坑工程的施
4、工必须完全按照设计文件的要求去做。5、对不同深基坑工程的设计施工,必须因地制宜,采取不同的技术方案。 四、喷锚(土钉)支护技术应用实例 以下结合昆明市南过境立交桥工程基坑支护的实例对喷锚(土钉)支护技术在深基坑支护中的应用进行阐述: (一)施工准备——材料 1.1锚杆制作与要求 (1)锚杆的杆体采用普通钢管,其外径为48mm,壁厚不宜小于3.5mm。(2)锚杆的端部采用圆锥头形状,其大头直径应大于锚杆直径。(3)锚杆的管壁应设置出浆孔眼。 1.2水泥应采用普通硅酸盐水泥,若地下水对混凝土有侵蚀性,可采用抗硫酸盐水泥。细
5、骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。不得使用污水,不得使用PH值小于4的酸性水。 1.3钢筋的型号、规格、加工必须符合设计及规范要求,原材料及焊接必须经实验合格方可使用。 (二)施工工艺流程：喷锚(土钉)支护按以下流程施工:挖土→修坡→土钉孔定位→成孔→制安土钉→配制、灌注砂浆→绑扎钢筋X片→焊接加强筋及井字钢筋→配制混凝土→喷射混凝土→下层挖土。 (三)降水及排水：本工程地处盘龙江以西,并且紧邻盘龙江,因此地下水较为丰富,施工时除要考虑正常的防排地表水、雨水措施外,还必须考虑对盘龙江水的防渗漏和基坑底下渗水的排水措施。根据本
6、工程项目的特点及地理位置情况,施工时在适当位置设置了6个降水井进行基坑排水,并根据基坑开挖后的实际情况,在基坑周围适当位置设置了集水坑抽排基坑积水。 (四)土方开挖及修坡 1.土方必须分层开挖。2.每层开挖深度按设计施工方案进行,并视现场土质条件决定,一般情况下按一层锚杆的垂直间距进行开挖;3.开挖要到位,不得欠挖,严禁超挖。4.机械开挖后,应及时对壁面进行人工修坡,以保证平整、无浮土,并符合设计规定的坡角。 (五)锚杆施工 1.锚杆用锚杆机强力打入被支护土层中,外露长度以25cm为宜。2.锚杆倾角严格按设计要求的15°进
7、行施工控制。3.锚杆加长连接时,对接接头要焊牢,并在接头处绑焊3根φ16,长15cm的钢筋,并全长焊满。 (六)挂X 1.钢筋X格为正方形,尺寸为20×20cm,允许偏差不得大于1cm。2.根据施工作业面分层分段铺设钢筋X,可用短钢筋将X片固定在坑壁上,距壁面的距离不宜小于4cm。3.X片间的搭接可采用绑扎,绑扎搭接的长度应不小于一个钢筋X格。4.边壁上的钢筋X需延伸至地表面,并与地锚焊接牢固。5.用φ16钢筋作为加强筋,沿锚杆水平、垂直或斜线方向焊接在锚杆上压紧钢筋X片。6.加强筋的搭接长度应符合要求。 (七)注浆 1.
8、水泥使用普通硅酸盐水泥,其标号选用42.5级。2.注浆的水灰比采用0.40～0.45,加入0.03%的三乙醇胺促进早凝。3.采用水泥浆(压力0.4MPa)注浆填满,管口设置浆塞。4.每次向管内注浆时,应记录注浆用量,以确认注浆的充实度,实际注浆量必
