销量下滑口碑崩盘 东风雪铁龙该何去何从

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6、-----------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~10~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　前段时间，一则汽车行业的八卦新闻吸引了不少人的关注：由于销量惨淡导致神龙汽车部分工人处于“闲置”，从2月底开始，陆续有上千名工人被调往东风

7、集团旗下另一家合资车企东风本田。且不说东风本田由于对第十代思域上市后火爆的销售状况准备不足而向兄弟单位借调人手以提高产能，但说这“助人为乐”的神龙汽车落得如此境地想必也是许多人所始料未及的。 　　在上世纪九十年代由东风集团与法国国宝级车企PSA（标致雪铁龙集团）合资成立的神龙汽车可谓是履历辉煌：与捷达、桑塔纳并称中国汽车“老三样”的富康可谓是无人不知无人不晓，而后富康在2002年升级为爱丽舍，又与大众宝来、别克凯越被称为“新三样”。在2011年到2015年的五年时间里，神龙汽车销量年均增长率高达13.9%，领先同期市场平均增长率3个百分

8、点。 　　然而当时间的脚步走过2016年，高傲的法国人却一如滑铁卢黄昏的拿破仑，眼见销量崩盘的深渊张开大嘴，似要将自己吞噬：在2016年中国车市销量整体大幅上扬的形势下，神龙汽车旗下的标致品牌销量同比下滑1