油化安全题库(已根据光盘修正)

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1、序号内容答案1从减少污染的观点出发，采用通过水线以下的排放口排放是必要的。A:对B:错A2对口服强碱中毒者应立即进行催吐，洗胃。A:对B:错B3水花式喷淋装置是冷却型的消防设备之一。A：对B：错A4只要油船进行装卸货作业，静电就会产生。A:对B:错A5油轮采用阴极防护技术，其目的是为了防止海上污染。A：对B：错B6中毒的一般症状包括:头痛、恶心和呕吐、嗜睡、精神不佳、不省人事、惊厥和疼痛。A：对B：错A7油船搁浅和碰撞而产生货油外溢是导致海洋空气污染的王要原因。A：对B：错B8安全数据表的内容有:

2、货物特性、货物危害、防护措施、应急措施。A：对B:错A9扑灭乙类和丙类火时穿戴抗热消防农特别有效。A：对B:错A10防止船舶污染海洋的有力措施之一就是降低排放入海的含油量。A：对B：错A11船舶航行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬时排放率时不用报告最近沿海国。A:对B:错B12天然无机材料是最好的吸附材料。A：对B:错B13所有船员应遵守有关吸烟的规定。A：对B:错A14在一定的压力条件下，某种物质气、液、固三相共存的温度就是该物质的三相点。A：对B:错A15所谓强制预洗即卸货后对液货舱进行大

3、致的冲洗。A：对B：错B16化学物质不能通过无损伤的皮肤。A：对B:错B17有毒液体物质对海洋环境的破坏还包括对休憩环境的损害。A:对B:错A18发现愚者心跳停止，应立即给予人工呼吸。A:对B:错B19消防设备应该始终处于完好待用状态，并不断经受检查。A:对B:错A20货油的溅起或喷出，不会产生静电。A：对B:错B21所谓长期危害是指油污事件发生后一段时间内造成的并能明显察觉到的危害。A：对B:错B22可燃气体检测仪能精确测出中毒范围的浓度数据。A：对B：错B23油船上使用的防火服常称为“近火服”

4、，穿这种服装可进入火区工作而不使人员伤亡。A：对B:错B24油轮的压载水和洗舱水的排放可占油轮对海洋污染的70%。A:对B：错A25在不可能回收的情况下，则应采取果断措施将溢油消除，诸如现场焚烧、分散剂处理、强化生物降解、沉降处理等等。A：对B:错A26货油泵舱应完全封闭且不应与机器处所有直接相通。A：对B:错A27甲板、货油舱附近或其他类似的地方所使用的手动工具应采用专用的无火花非铁工具。A：对B:错A28物质由液态转化为气态的过程叫做挥发。A：对B：错A29如在除气完成前洗舱，低闪点的货品往往

5、使舱气成为可燃气体，有爆炸的危险，应先以情气替代，再洗舱。A：对B:错A30误服强酸"强碱等化学物质后，可采取催吐、洗胃、导泻等方法解毒。A：对B：错B31油船上的消防设备大致可分为三大类，即冷却型、窒息型和隔离型。A:对B:错B32为能吸收管路因温度变化引起的伸缩以及船体变形所造成应力，在整个管系适当间距设置法兰接头。A:对B：错B33甲板上有人中毒，使其脱离中毒场所，这时可采取拖拉法。A：对B：错B34货油依产地不同，Ru}是含有少量金属盐和一定量的水分。A：对B错A35自给式和空气管路式呼吸

6、器，只有经过训练人员才能使用。A:对B：错A36油船污染海洋与人的素质、管理、操作有很大的关系。A:对B：错A37在溢油发生之后，可采用人工方法或回收船、吸油材料、凝油剂等方法回收油污。A:对B：错A38洗舱作业起着两载货之间承上启下的作用。A：对B:错A39机舱发生大火，在施放二氧化碳窒息灭火乏后，在还没有确认大火已经熄灭，机舱已经冷却之前，机舱的门不可打开。A:对B:错A40只要油舱内存在可燃气，就不得往舱内喷射蒸汽，以免产生静电。A：对B：错A41采用绝缘法兰王要为防船岸电位差，应注意防止船

7、岸之间一切金属物件的接触。A：对B：错A42进入油舱工作要佩戴呼吸器，无论舱内温度多高，决不可“赤膊”和暴露皮肤。A：对B:错B43无论何种情况，溢油操作都应以船上油污应急计划〔SOPEP)中的程序为指南予以实施。A:对B：错A44围油栏的作用能有效地将油围在某一地点，而不使其扩散。A：对B错A45离心泵是*用叶轮旋转时离心力作用，吸人液体提高液体压力能而获得压头的泵。A：对B：错A46装货作业前，船方无权监督港方将围油栏施放。A：对B：错B47温度升高，物质内部分子间距离加大，物质体积加大，这种

8、现象叫做热膨胀。A：对B：错A48洗舱应避免在爆炸气态下洗舱，洗舱工作一般可在高于爆炸上限或低于爆炸下限或在惰气状态下进行。A：对B：错A49一氧化碳可造成人体缺氧，出现严重的中毒症状。A:对B错A49在登船处，须有良好的登船设备及灯光，严禁闲散人员及吸烟，醉酒人员登船。A:对B错A50急救心跳停止的患者时，应立即进行胸外心脏按摩，心内注射强心剂。A:对B：错A51研究发现，用水柱冲洗油舱壁，会产生带电水雾均匀散布在整个舱里，这种带电水雾是产生引燃火花的根源。A：对B：错A52安装