高速高边坡施工安全专项方案

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1、中交三公局郑西高速尧栾段YLTJ-4项目经理部高边坡施工安全专项方案目录一、编制依据31、采用规范32、编制原则33、编制目的3二、适用范围4三、工程概况4四、管理目标16五、主要施工方案16六、高边坡土方开挖危险源及相关控制措施19（一）、土方开挖工程中主要危险源19（二）、引起事故的主要原因及防范措施19七、土方开挖工程安全技术21八、安全施工要求22九、安全组织机构和保证体系24（一）、安全领导小组24（二）、安全施工保证体系25十、应急预案26（一）、坍塌事故应急预案27（二）、触电事故应急预案27（三）、高处坠落事故应急预案2

2、832中交三公局郑西高速尧栾段YLTJ-4项目经理部高边坡施工安全专项方案（四）、机械伤害事故应急预案28（五）、物体打击事故应急预案29（六）、应急物资与装备保障30（七）、应急救援电话31十一、环境保护31（一）、施工噪声控制措施31（二）、水污染控制31（三）、大气污染措施31（四）、固体废弃物3232中交三公局郑西高速尧栾段YLTJ-4项目经理部高边坡施工安全专项方案高边坡施工安全专项方案一、编制依据（一）、采用规范（1）《中华人民共和国安全生产法》和交通部《公路水运工程安全监督管理办法》；（2）本工程的总体施工组织设计及专项施

3、工方案；（3）《国家安全生产事故灾难应急预案》；（4）《公路工程施工安全生产指南》；（5）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）；（6）《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）；（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTGF90—2015）。（二）、编制原则（1）认真贯彻执行各项技术标准、安全操作技术规程；（2）对现场安全管理坚持实施全员、全方位、全过程严密监控；（3）有效的控制我标段的工程安全，提高工程安全管理水平，使本项目的安全施工标准化、规范化、程序化和法制化，达到任务清晰、程序合理。（三）、编制目的32

4、中交三公局郑西高速尧栾段YLTJ-4项目经理部高边坡施工安全专项方案本着“以人为本、安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，保障人身、设备、设施安全，预防安全生产事故发生，在施工阶段的各个环节都要做到预防为主，控制为辅，防止事故蔓延，把损失减少到最低。二、适用范围本方案适用于中交三公局郑西高速尧栾段YLTJ-4项目高边坡安全施工作业。三、工程概况中交三公局郑西高速尧栾段YLTJ-4项目起始桩号K39+400，终止桩号K58+300，长度为18.9km。途经嵩县车村镇陈楼村、南坪村、程村、黄柏崖村、张村、顶宝石村、草店村、东石拢村、

5、栗树街村、天桥沟村等自然村。主要施工内容大中桥7582.88m/23座，天桥56.12m/1座,涵洞（通道）2108.19延米/49道,路基挖土石117.126万立方米；填土石182.788万立方米（包含台背回填）；底基层27.3万平方米；基层26.74万平方米；桩基1262根，共计34408延米；承台45个，地系梁294根，柱系梁135根，墩柱904根，盖梁482道，桥台92个，预制20m箱梁496片，预制30mT梁2310片,40mT梁126片，共计2932片，计划工期39个月。（一）、地形、地质本标段高边坡段落如下：32中交三公局

6、郑西高速尧栾段YLTJ-4项目经理部高边坡施工安全专项方案序号段落工程名称长度(m)最大高度(m)处理措施备注1K46+300～K46+540深挖路堑24039.1锚杆+人字形骨架右侧四级2K46+963.53～K47+149.5深挖路堑18662锚索+锚杆+人字形骨架左侧六级1、K46+300～K46+540段右侧挖方边坡（1）地质描述该深挖路堑段地形地貌属于中起伏中山地貌，地面标高在721m～747m左右，地形有一定起伏，最大挖深39.1m。根据地质勘探资料，深挖路堑段地层上伏第四系残坡积，下伏中生代燕山期花岗岩。根据钻探揭示，该深

7、挖路堑段岩土体划分为2个工程地质层，自上而下依次为全风化花岗岩和强风化花岗岩。表层为第四系粘土、粉土、碎石，厚度为0～1米不等。表层以下全风化花岗岩呈灰黄色，中粗粒结构，节理裂隙完全发育，风化强烈，原岩结构构造已完全破坏，遇水易软化崩解，岩芯呈砂土状，密实；强风化花岗岩呈灰白色，中粗粒结构，块状构造，裂隙较发育，裂隙面局部见铁锰质侵染，岩体被节理分割成碎块状，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状，局部为短柱状岩质较硬。深挖路堑段地下水主要是第四系松散岩类裂隙水及基岩裂隙水，勘察期间未见地下水位。（2）边坡分级设计路堑边坡采用台阶式边坡，上缓下陡，自

8、下而上边坡坡率分别采用1:0.75、1:0.75、1:1及1:1，边坡分级以10m32中交三公局郑西高速尧栾段YLTJ-4项目经理部高边坡施工安全专项方案为界，分级处设2m宽平台。图2-1K46+300-K