xrb15人车脱钩实验安全措施

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1、XRB15型人车脱钩试验安全措施单位：XXXX负责人：XXXX编制：XXXXX时间：2011.06.13人车脱钩试验安全措施一、时间：2011年6月22日二、地点：原主井三、项目：1、手动静止落闸试验2、全速空载脱钩试验3、全速重载脱钩试验四、安全措施：1、人车试验之前首先向调度室请示，同意后方可开始；2、试验期间，主井筒内及底弯道和各能进入主井通道严禁有人，指派专职人员把守，试验时把守人员必须进入躲避硐或其它安全地带；3、参加试验人员必须严格按照安全措施执行，听从负责人指挥；4、人车试验前，必须对人车各部件的连接及灵活性进行详细检查，各连接部位的绳、链、环、销

2、、垫等应连接可靠，特别是开动机构、制动装置的移动、旋转部件及轮对要灵活；5、将人车提至试验地点作下列检查：A、下列弹簧压缩后的尺寸应为：头一车开动弹簧354mm，头二车开动弹簧为262mm，制动弹簧为243mm；B、楔形箱用手扳动灵活、横向移动量应为22~25mm，最小不少于20mm，用以保证人车制动时楔形箱及抱爪能够自动找正，顺利抓捕轨道；C、撞块距卡爪尺寸应为：头一车95~100mm,头二车110~115mm;头一车的主拉杆拉出到极限位置时（即头一车的主拉杆台肩与挡块已靠紧），头二车开动机构的主拉杆台肩与挡块装置的间隙保持4~6mm;1、上述检查完成后，扳动

3、手闸抱爪下落，使人车制动，下放钢丝绳，使钢丝绳松弛继续检查：A：主拉杆在挡块装置孔内润滑良好，移动灵活；B、测量抱爪下落后和轨面的夹角应为70˚~75˚；C、缓冲器阻力值的调整应满足重载制动减速度在10~13m/s²范围内，空载制动减速度不得大于30m/s²（根据说明书调整）；2、试验时为防止人车不抱闸而跑车，在试验地点下方轨道内侧加设4根φ220mm的坚固木支柱（由维修队负责），并堆放装满木屑的麻袋作为缓冲物；同时在头车两侧分别用双股φ18.5mm钢丝绳，一端固定在人车上，另一端固定在轨道上，两端分别用4个绳卡固定，并且两侧要受力平衡；3、合上闭锁下车，使头一

4、车两侧钢丝绳拉紧，并使提升钢丝绳放松摘开钩头，在主拉杆与钢丝绳钩头之间加装脱钩器，在脱钩器闭锁板上固定好脱钩钢丝绳，提车1.6m，把脱钩钢丝绳另一端固定在人车上方轨道上；4、检查无误后，打开人车闭锁，信号工发出试验信号，开始进行脱钩试验；5、试验时人车两侧及脱钩器周围不准有人；6、人车在试验期间用慢车点，即上车点四短（····）、下车点四短一长（····━），只有全速脱钩试验下车时才用快车点，下车点为两短一长（··━）；1、试验完毕后，取下脱钩器，按要求挂好提升钢丝绳钩头及保险绳，提车恢复抱闸，再一次对人车进行认真详细检查，发现隐患、受损部件等应立即处理或更换，

5、严禁人车带伤运转；2、人车投入正常运转前，必须再做一次手动静止抱闸试验，合格后方可投入正常使用；3、试验完毕后，清点现场人员，清理试验物品及备品备件，清扫现场并向调度室汇报；4、认真仔细填写各项试验记录；