斜井人车重载全速脱钩试验报告

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1、..................................斜井人车重载全速脱钩试验报告七台河市隆运煤矿2016年4月20日专业技术Word资料下载可编辑..................................斜井人车重载全速脱钩试验报告单位：七台河市隆运煤矿一、技术参数：1、井筒倾角：24°2、绞车型号：JTK—2.5×2.3/303、轨型：24kg/m轨种类型：木枕轨距：600mm4、人车型号：XRC15—6/62节最大牵引力：60KN5、人车生产厂家：盖州市龙辰矿山车辆制造有限责任公司6、人车试验速度：2.1m/s7、人车自重：头车149

2、5kg、尾车自重1517kg人车生量：3012kg人车总重量：4012kg二、试验时间：2014年4月20日9：00至11：00三、试验总指挥：机电矿长李常龙参加人员：刘怀代、石青贤、张勇等四、试验地点：七台河市隆运煤矿主井绞车道五、试验方法：1、将20个单重50kg沙包摆放在2节人车上；专业技术Word资料下载可编辑..................................2、将列车提至脱钩地点上方一定距离，其距离应保证人车至脱钩地点达到全速。打开制动装置，插爪下落，提升钢丝绳放松，摘开钩头，在主拉杆和钩头之间加装好脱钩器，并在脱钩器的压板上拴好钢丝绳

3、（脱勾绳），钢丝绳另一端固定在钢轨上，留出人车下放到达全速时所需余绳，然后将制动装置恢复，插爪抬起，此时发人车下行信号，列车下放至脱钩地点，脱钩器被打开，开动机构动作，插爪下落，人车制动。六、试验前、后数据测量1、试验前的前后数据测量主拉杆移动及偏转情况合格缓冲木的材质及质量闭锁装置动作情况可靠给定的切割深度（mm）16-24手动闸的灵活程度灵活可靠缓冲木末切割长度（mm）有效长度1400撞块至扭杆距离（mm）头车120尾车125脱钩绳直径及长度Ф5mm×30m开动弹簧压缩尺寸头车280mm、尾车280mm2、试验后各数据的测量插爪下落后的工作状态插入轨枕下方，正

4、常可靠缓冲木的实际切割深度（mm）头车22尾车21枕木移动量（mm）头车160尾车150实际试验速度m/s2插爪插入枕木后是否产生跳动无空行程距离（m）0.74各节车缓冲木的切割长度（m）头车0.88尾车0.9车后轮距轨面的抬起高度（mm）无七、合格标准及计算1、联动装置灵活可靠；2、列车插爪全部下落，制动平稳。3、缓冲木切割长度应不小于计算值；4、列车空行程距离不大于计算值。5、计算缓冲木切割长度：Sx＝｛2Lg（sinα-ω.comα）+［Vo+9.8（sinα-ω.comα）×0.3］2｝÷（2g）专业技术Word资料下载可编辑...............

5、...................＝｛2×0.5×9.8（sin24°-0.02×com24°）+[2.5+9.8(sin24°-0.02×com24°)×0.3]2｝÷(2×9.8)6、空行程距离计算：Sk＝Voto+0.5g(sinα-ω.comα)　＝2×0.3+0.5×9.8(sin24°-0.02×com24°)×0.32　＝0.77m八、结论经全速重载脱钩试验，联动装置灵活可靠，列车插爪全部下落，制动平稳；实际缓冲木切割长度分别为头车0.88m、尾车0.9m，大于计算缓冲距离；实际空行程距离为0.74m，小于计算空行程距离。该人车试验合格。七台河市

6、隆运煤矿　　2014年4月20日专业技术Word资料下载可编辑..................................人车试验针对性安全措施　　一、人车做重载全速脱钩度验前，人车维修工必须对人车进行全面检查、维修，把各节人车撞块距离调整到说明书要求的位置，确认人车各部尺寸参数都符合人车试验要求后方可进行试验并做好记录。　　二、人车重载试验前，必须用200以上圆木在距试验地点（距上部挡车装置前5米，距零片约40米处）打两排封闭支柱，并在支柱前堆积成袋居末等物，做好缓冲工作。　　三、下山各片盘口及底部车场必须设专人把守，防止人员进入试验场地。　　四、试验时

7、，人车必须加装保险绳，保证人车的安全；试验员全部进入安全地点后，方可由专人对绞车司机发出试验信号，其它人员无权指挥。　　五、试验完毕后，认真检查人车状况并对试验后的数据进行记录。　　六、总指挥：　苏立军　　七、信号员：　赵　越　　八、警戒人员：井上：陈刚；井下：孙志斌专业技术Word资料下载可编辑..................................XRC型斜井人车试验记录表　　表2　　　　　　　　　　　　　　　2014年4月20日矿井名称隆运煤矿试验地点主井绞车道斜井倾角24°试验周期及类型1次/车　脱钩绞车牵引力30KN人车试验速度2.1人车型号

8、XRC15