大体积砼温度控制(修改稿)

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1、中铁X局济邵高速X合同段大体积砼温度控制QC小组一、小组概况小组成员情况表课题名称成立时间小组人数课题登记时间活动时间大体积砼温度控制2006年4月25日102006年5月25日2006年5月～2006年10月序号姓名性别年龄文化程度职务及职称组内分工接受TQC教育时间1XX男33大本总工、高工组长722X男30大本工程部长、工程师副组长723X男42大本项目经理、工程师组员724X男36大本副经理、高工组员725X男35大专质检工程师组员726X男37大专安质部长组员727X男26大专试验室主任组员48

2、8X男26大专技术员组员489X男32中专测量主管组员1610X男38中专物机部长组员24本小组成员平均年龄33.5岁，文化程度包括本科、大专、中专三个层次，职务有项目经理、项目总工程师、副经理、工程部长、技术主管、工班长及相关人员，人平均接受TQM教育时间为54.6小时，经测验成绩优良；小组组建以来，共进行了五次活动，出勤率100%，人均发言率90%。二、工程简介㈠、工程概况济（源）邵（原）高速是河南省济源市至山西省运城高速公路的河南段，大店河大桥是济邵高速公路的控制性工程之一，位于河南省济源市王屋山区

3、。2中铁X局机械筑路工程有限公司中铁X局济邵高速X合同段大体积砼温度控制QC小组大店河大桥为高架桥，上部结构采用（66+120+66）m预应力砼连续刚构。前引桥为5×30m预应力砼组合箱梁，后引桥为（5×30＋6×30）m预应力砼组合箱梁，先简支后连续结构，全长738m。下部结构：主桥桥墩为矩形薄壁空心墩，墩最大高度79m，群桩基础,φ2.2m，每个承台6根桩，桩长28m；承台结构尺寸为（15×9.2×5）m，每个承台C30砼690m3。主墩结构如下图所示：桩基础承台平面图薄壁高墩0＃块主墩结构示意图㈡、

4、大体积砼施工方案概述为了确保承台的整体性，砼采用“分段分层，一个坡度（小于1：5），由低向高，薄层浇筑，循序渐进，均匀上升，一次到顶”的斜面滚动式浇筑方案进行施工；温度控制采用优化配合比、精选原材料、设置冷却水管、覆盖洒水保温养护、设置温度传感器进行监控。1、模板：模板采用大块钢模，具有足够的强度和刚度，模板内、外侧采用I18工字钢、方木和对拉杆支撑、加固，承台顶中部用工字钢搭设一砼施工操作平台。2、钢筋制作及安装：钢筋工持证上岗，具有工作经验的专业工人。物资及试验部门对原材料进行质量控制，严格按规范要求

5、制作加工，准确预埋墩身插入承台部分的钢筋，钢筋经监理工程师进行隐蔽工程检查合格。2中铁X局机械筑路工程有限公司中铁X局济邵高速X合同段大体积砼温度控制QC小组3、砼施工：承台采用C30混凝土一次浇筑成型，混凝土由拌和站集中拌和供应，砼罐车运至施工场地，坍落度控制在80～120mm，初凝时间不小于210min。混凝土的卸料采用60C输送泵配合输送管施工。浇筑连续施工，采用“分段分层，一个坡度（小于1：5），由低向高，薄层浇筑，循序渐进，均匀上升，一次到顶”的斜面滚动式浇筑方案进行施工，分层厚度30cm，分段

6、距离以保证下层混凝土初凝或重塑前浇筑完成上层混凝土，相邻层前后浇筑错开距离保持在1.5m以上，浇筑层末端混凝土形成一自然浇筑坡度。混凝土的捣固采用插入式振捣器梅花形振捣，四台振捣器，六根振动棒，捣固时快插慢提，在每个浇筑带的前后布置两道振动器，第一道布置在混凝土出料口，主要解决上部混凝土的振实；第二道布置在混凝土坡脚处，以确保下部混凝土密实。随着浇筑的推进，振动器也相应跟上，以确保整个高度上混凝土的质量。分层厚度30cm砼面砼面模板大体积砼浇筑分层示意图4、冷却管布置：承台冷却水管采用内径为5cm，厚2.

7、5mm的钢管。冷却管安装管道畅通，接头处可靠不漏水。冷却管的定位利用承台钢筋所形成的网格框架进行，每层循环散热管各设置一个进出水口，每个进水口连接一台水泵，每台水泵保证水管内水的流量＞1.5m3/h，使承台内部混凝土水化热均匀及时散出，以控制承台混凝土内外温差。设置散热管的该层混凝土自灌注时起，冷却管内须立即通入冷却水。水泵抽取地下水，通水24小时要换一次进出口，连续通水不少于10天。如下图：5、温度测试方法：采取在承台砼中埋设K型（NiCr－NiAL）测温传感器、在外部用TM914F2中铁X局机械筑路工

8、程有限公司中铁X局济邵高速X合同段大体积砼温度控制QC小组数字温度仪直接读数的方法，根据电阻与温度间的相互关系，通过电阻而知相应电阻之间的温度值，为了提高测试过程中抗外界电磁场的干扰能力，热敏电阻一般采用屏蔽导线相连。测试传感器在埋设时忌与钢筋接触。砼覆盖传感器后开始测温。升温阶段每2小时测一次，降温阶段测试间隔时间为4～8小时，以此同时测温时，用温度计测试并记录相对应的气温，砼浇筑温度，冷却水管进出水温度。进水口冷却管冷却管