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时间:2018-08-05
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1、废旧轮胎回收利用行业的现状及发展对策21世纪,人类进入知识经济、循环经济时代。世界各国正把“发展循环经济”和“建立循环型社会”作为实现可持续发展的重要途径。所谓循环经济,是一种建立在物质不断循环利用基础上的经济发展模式,它要求把经济活动按照自然生态系统的模式组织成一个“资源——产品——再生资源”的物质反复循环流动的过程,使得整个经济系统及生产、消费过程中基本上不产生或者很少产生废弃物,它要求以废旧物资“减量化,无害化,资源化,再使用,再循环”为社会经济活动的行为准则。随着汽车工业的发展,废旧轮胎的生成量也越来越多。据世界环境卫生组织统计,世界废旧轮胎积存量已达30亿条
2、,并以每年约10亿条令人惊诧的数字增长。废旧轮胎作为可资源化的高分子材料的循环,再生利用,已引起世界各国的关注。在发达国家,以废旧轮胎无偿利用,减免税赋,政府补贴,并以扩大资源利用量的立法方式予以支持。展望21世纪,废旧轮胎回收再生利用将是知识经济时期的“E产业”(即环保产业,取英文“环保”一词的开头字母“E”而得)的新型产业,是国家鼓励发展的充满希望的“朝阳”产业。19/19在今年的“两会”上,人大、政协的提案,议案中,有60条是关于“循环经济”的,说明资源循环再利用的问题已经引起全社会的高度重视。我国是橡胶消耗大国,但又是一个橡胶资源十分匮乏的国家,年消耗量的一半
3、左右需要进口。因此,废旧轮胎回收利用,对我们国家来说非常重要。这是节约橡胶资源、保护环境、化害为利、变废为宝、利在当代,功在千秋的大事。本人从事利用废旧轮胎常压裂解生产燃料油及炭黑这一行业工作有13年之久,本人结合当前实际,谈几点观点和建议。一、我国废旧轮胎回收利用现状及存在的问题我国是轮胎生产大国,2001年我国轮胎产量达到13356万余,居世界第三位,目前我国每年产生废旧轮胎5000多万条,随着轿车进入家庭和汽车拥有量的增加,废旧轮胎的产生量还将大量增加,如何有效回收利用,防止对环境造成污染,这既是一个世界性难题,也是我国再生资源回收利用面临的一个新课题。19/1
4、9所谓废旧轮胎,是指被替换或淘汰下来已失去作为轮胎使用价值的轮胎,以及工厂产生的报废轮胎。废旧轮胎具有很强的抗热、热生物、抗机械性,并很难降解,几十年都不会自然消失掉。长期露天堆放,不仅占用大量土地,而且极易滋生蚊虫传播疾病,而且容易引发火灾。被人们称为“黑色污染”。如何把这些废旧轮胎回收好、利用好、变废为宝、化害为利,这是我们面临的一个非常严峻的问题。目前我国废旧轮胎综合利用的途径大致有5种:1、废旧轮胎原形直接利用。用作港口码头及船舶的护舷、防波护堤坝、漂浮灯塔、公路交通墙屏、路标以及海水养殖渔礁、游乐游具等,但使用量很少,不到废轮胎量的1%。2、热分解。废轮胎在
5、高温下分离提取燃气、油、炭黑、钢铁等,据报道,采用此方法可从1吨废轮胎中回收燃料油550公斤,炭黑350公斤,然而由于投资大,回收费用高,且回收物质质量欠佳又不稳定,因此,这种回收利用方式目前很难推广,有待进一步改进。3、旧轮胎翻新。翻胎工业是橡胶工业的一个重要组成部分,又是资源再生利用环保产业的组成部分。旧轮胎翻新不仅可延长轮胎使用寿命、节约能源、节约原材料、降低运输成本,而且减少环境污染,是一项功在企业,利在社会。因而,轮胎翻修——一个古老并新兴的产业很有发展前途。目前全国轮胎翻新企业约有500多家,30%以上属于中小企业,年翻新轮胎约400万条,大大低于世界水平
6、。世界平均水平,即新胎与翻新胎的比例为10∶1,而我国仅为26∶1,尤其是轿车轮胎的翻新几乎等于零。19/194、生产再生橡胶,100多年来被世界各国所采用,认为这是处理废旧橡胶再生循环利用最为科学、最为合理、应用最广的一条重要途径。特别是改革开放以来,新工艺与技术推动了我国再生橡胶工业的普及与生产规模的扩大,全国先后上了500多台动态脱硫罐,基本上淘汰了油法、水油法。生产企业约600余家,生产能力扩大到100多万吨,最高年产量达到以万吨,成为世界上第一再生橡胶生产大国。5、生产硫化橡胶粉。这是一门新兴材料科学,是集环保与资源再生利用为一体的很有发展前途的回收方式,也
7、是我们提倡发展循环经济的最佳利用形式。胶粉工业在我国刚起步,生产企业才几十家,年产量不到5万吨,还没有形成新兴的产业。我国废旧轮胎回收利用存在的主要问题:1、回收利用率低,废旧轮胎丢弃现象严重,给环境保护带来一定影响。我国是橡胶消耗大国,2001年全国消耗橡胶的230万吨,居世界第二位。每年生产的橡胶制品量约460万吨,废旧橡胶产生量约180万吨,其中60%以上为废旧轮胎。目前,回收利用的各种废旧橡胶约90万吨,回收利用率为50%,比国外先进水平低30~40个百分点。目前,还有近50%的废旧橡胶没有回收利用,其中废旧轮胎约占20%,长期堆放,难以降解
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