道路运输企业并购重组中的财务问题

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1、道路运输企业并购重组中的财务问题财务管理整主院主1ι[中图分类号1F540.58[文献标识码1C[文章编号]1005-901<#004699'>6(2011)04-24-0<#004699'>6道路运输企.:Jl拜的重组中的财务坷题朱慧琴，李卫辉(江西长运股份有限公司，江西南昌330029)道路运输企业并购重组中的财务问题财务管理整主院主1ι[中图分类号1F540.58[文献标识码1C[文章编号]1005-901<#004699'>6(2011)04-24-0<#004699'>6道路运输企.:Jl拜的重组中的财务坷题朱慧琴，李卫辉(江西长运股份有限公司，

2、江西南昌330029)[摘要]并购重组是企业扩张的一项重大战略投资行为，其间涉及大量的财务决策活动。在道路运输企业并购重组中，财务决策是否正确，所形成的财务方案是否恰当，决定了并购行动的成败和重组企业发展前景的好坏。本文在总结我国道路运输企业并购重组现状的基础之上，分析得出财务问题是并购重组中的核心问题，包括有关资产、负债和股权结构设置的处理问题:文章沿着企业并购重组的整个过程这一线索依次探讨几个可能面临的主要财务问题，包括并购前的财务评价(包括对目标企业的财务审查和价值评估)，并购后的财务整合，以期能够在企业进行并购重组财务决策时发挥实际的指导意义。[关

3、键词]并购重组财务审查价值评估财务整合道路运输企业道路运输企业属于经营微利型企业。从目前的经济业务。其资产在财务处理上主要有两种:一情况看，道路运输企业破产重组改制的很少，对种是增加企业资产，作为企业的负债处理，这样外整体出售的也不多，而国有资产退出，就地实不影响企业的资产、负债结构$二是将公车责任经行企业经济性质、组织形式的转换则是大多数企营车辆1t为一种投资行为进行处理，即在增加企业采用的模式。事实上，在我国道路运输企业中，业资产的同时，增加企业的资本公积。i笔者实际约<#004699'>62.9%的企业改制为有限责任公司(不包括国工作中接触到的案例多

4、数采用了第一种处理方式。有独资公司)，但其中大部分采取的是股份合作2.对不良不实资产的处理制的组织形式。笔者工作中遇到的诸多实践案例，众所周知，运输企业是微利企业，且大部分均能印证此事实。这里就我们的工作实践，谈谈企业是连年亏损。因此，在企业改制重组当中，道路运输企业并购重组过程中经常面临的财务问不良不实资产的处置是经常碰到的难题。如企业题及相应的解决办法。长期挂账的应摊未摊的递延资产、待摊费用等，一、道路运输企业并购重组中的主要财务问还有资产在财务账面上表现为资产，但实际是;名题存实亡;了，如企业的存货、固定资产、在建工道路运输企业在并购重组中应正确处理

5、好以程等。这部分不良不实资产在并购重组中，要经下三方面的财务问题。中介机构评估后，报国有资产监管部门确认核准。(一)有关资产的财务处理问题在评估中，对企业各类财产损失以及待摊费用、1.对公车责任经营车辆的处理递延资产等经上级财政部门批准后再做财务处理。购车(即责任经营车辆)是道路运输企业筹3.非经营性资产剥离处理集资金的一种形式，也是道路运输企业一种特殊对剥离的为自身经营服务所形成和占用的非严nJA吁，ι,ι』-甲:财务管理K儿牛牛~主业资产，如医院、学校、幼儿园以及与主业无给战略投资者，减少负债、增加重组公司股东权关的其他资产(如物业、物流、旅游等)，

6、可采益，从而降低重组公司的资产负债率。取以下处理模式:(1)直接剥离成立独立实体模2.改制重组企业账面留存的应付福利费、职式，即将非经营性资产形成独立的法人实体。此工教育经费、应付工资及未偿还的内部集资等问模式适用于那些有细微盈利能力的非主业资产z题，应按照财政部关于《企业公司改建有关国有(2)代管模式，即将剥离的非经营性资产交由国资本管理与财务处理的暂行规定》第十七条规定家委托企业代管;(3)控股公司管理模式，即对进行处理。剥离的非经营性资产交由控股公司直接管理，其(1)企业账面原有的应付福利费、职工教育补贴由控股公司提供I(4)政府接管模式，即对经费余

7、额，仍作为流动负债管理，不得转为职工规模较大、符合国家规定的，直接由政府接管。个人投资。因医疗费超支产生的职工福利费不足无论采取哪一种模式，企业可根据自身的实部分，可以依次以公益金、盈余公积金、资本公际情况分别处理。但值得注意的是，对非经营性积金和资本金弥补。资产的剥离，要做好两个方面的工作:一是要采(2)企业账面原有应付工资余额中欠发职工取适当、有效的措施，稳定住那些未进入重组后工资部分，在符合国家政策、职工自愿的条件下，企业职工的情绪，减少和消除社会震荡z二是要依法扣除个人所得税后可转为个人投资(内部职增强这一块资产的造血能力，大力发展社会化服工股)。

8、不属于欠发职工工资的应付工资余额，务，提高资产的营运质量。作为工资