单元预警实施方案

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1、济祁高速公路砀山段路面02标项目部单元预警法实施方案安徽省路桥工程集团有限责任公司沪昆高速梨温段路面专项工程LM-3合同段二〇一四年十一月十日目录一、编制依据1二、工程概况1三、指导思想和控制目标3四、单元划分与主要危险源不利环境因素识别3五、预警发布4六、事故预防措施和应急救援预案5单元预警法实施方案一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《建设工程安全生产管理条例》；3、《公路工程施工安全技术规程》；4、《安徽省公路水运重点工程建设项目安全生产管理指南》5、施工组织设计；6、济祁高速砀山段路面工程第02合同段施工设计图纸及招标文件；7、

2、本项目的实际情况。二、工程概况1、工程简介济南至祁门高速公路安徽段是安徽“四纵八横”高速公路网的“纵三”；其建设对逐步完善安徽省高速公路网络体系，增加东向出口，强化省际联系具有重要意义。本标段为济祁高速砀山段路面第二合同段，里程桩号为K22+200～K40+007.84，路线全长17.808公里，互通立交1处，收费站1处。路面宽度23.5m。总造价约为204354727元。2、设计标准（1）、设计等级：全立交、全封闭、双向四车道高速公路；（2）、设计速度：120km/h；13（3）、路幅宽度：整体式路基宽度为27米，中央分隔带宽为2.0米，路面宽度2

3、3.5米。（4）、路面：标准轴载BZZ-100KN，沥青混凝土路面设计使用年限15年；（5）、汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；（6）、匝道路基、路面：单向单车道，路基宽8.5米，路面宽7.0米。3、路面结构设计（1）、路面结构层为：20cm低剂量水泥稳定碎石+36cm水泥稳定碎石+8cm粗粒式AC25沥青混凝土+6cm中粒式AC20沥青混凝土+4cm细粒式AC13沥青混凝土。（2）、互通和服务区匝道：互通和服务区范围内的主线路面结构型式不变，匝道路面结构型式为：20cm低剂量水泥稳定碎石+36cm水泥稳定碎石+8cm粗粒式AC25沥青混凝土+6cm中粒式A

4、C20沥青混凝土+4cm细粒式AC13沥青混凝土。（3）、桥面铺装：本标段内主线和匝道桥梁、分离立交及明盖板涵洞的桥面铺装型式为：水泥混凝土调平层（表面铣刨）+6cm中粒式AC20沥青混凝土+4cm细粒式AC13沥青混凝土。（4）、收费站广场路面采用30cm厚水泥混凝土+3cmAC-10F+15cm厚C15混凝土+20cm厚低剂量水泥稳定碎石结构。（5）、局部路段可能出现潮湿状态，在该部分路段主线、互通以及收费站路面结构层底部增设20cm级配碎石垫层。13三、指导思想和控制目标1、指导思想以科学发展观为统领，坚持“以人为本”的科学理念；坚持“安全第一

5、、预防为主、综合治理”的方针；坚持创新机制，标本兼治的方法，推动安全生产稳步发展。2、控制目标确定控制目标为：安全生产零事故，创“路桥集团安全文明示范工地”、争创“省级安全文明示范工地”四、单元划分与主要危险源不利环境因素识别1、安全预警单元划分根据单元预警法的特点，结合本项目的特点，确定本项目划分为：拌合站、摊铺机、碾压、平道交口、装载机、压路机、预制场、临时用电、配电柜、车辆运输共10个基本单元。每天根据不同施工工点、空间再细化调整预警单元。2、单元点主要危险源与不利环境因素识别13单元主要危险源与不利环境因素识别表序号单元划分危险源考虑因素环境

6、考虑因素1摊铺机机械伤害、烧伤雨天、大风、夜晚、高温、霜冻、冰雪2碾压车辆伤害、机械伤害雨天、大风、夜晚、高温、大雾、冰雪3拌和站机械伤害、触电、高处坠落、烧伤、火灾噪音、雨天、大风、夜晚、高温、大雾、霜冻4平道交叉车辆伤害、机械伤害噪音、雨天、大风、夜晚、高温、大雾、霜冻5装载机物体打击、机械伤害雨天、大风、夜晚、高温、大雾、霜冻6压路机机械伤害雨天、大风、夜晚、高温、霜冻7预制场机械伤害、起重伤害、触电噪音、雨天、大风、夜晚、高温、大雾、霜冻8车辆运输机械伤害、物体打击、烧伤雨天、大风、夜晚、高温、大雾、霜冻9配电柜火灾、触电雨天、大风、夜晚、高

7、温、大雾、霜冻10临时用电火灾、触电雨天、大风、夜晚、高温3、预警等级根据危险程度、影响范围、可能造成的人员伤亡和财产损失，划分为“一般”、“较重”、“严重”和“特别严重”4个等级，对应的预警等级颜色“一般”为蓝色、“较重”黄色、“严重”橙色和“特别严重”为红色。五、预警发布1、施工安全预警由专职安全员邵建新负责，每天根据施工单元点的危险源和不利环境因素进行识别，确定当日预警单元和预警等级。橙色以上预警等级确定由安全领导小组发布。132、在项目部显著位置设置单元预警信息发布栏，每天上午7：30发布当日预警单元和预警等级，并由专职安全员邵建新通知各班组

8、长在班前交底会时发布，橙色及以上预警单元在现场用警示牌展示。六、事故预防措施和应急救援预案1、预警措施（1）