高速公路单元预警法实施方案-

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1、XX高速公路安全生产“单元预警法”实施方案一、工程概况XX至XX公路是《国家高速公路网规划》中的第十七条横线汕头至昆明高速公路中重要的一段，同时也是《XX高速公路网规划修编》（2010-2020）“6横7纵8支线“高速公路网“XX高速公路（横2）”中的一段。汕昆高速公路XX境起于粤桂交界灵峰，经XXXXX，终于滇桂交界，规划里程为886公里。连通XX4个地级市和10个县（县级市），跨越XXX个经济区及桂东北、黔桂走廊和右江走廊3个城镇带。本项目是“横2”的重要路段，起于XX与“XX”相接，终于XX建成后是XX重要公路通道之一。XX至XX公路是连接XX至X

2、X公路的重要通道，XX工程施工招标划分为1个合同段，招标范围：XXX；招标的工程内容为路基、路面、交通安全设施、桥梁、涵洞、隧道、防护排水、房建、机电、绿化等工程。主线采用二级公路标准设计，设计速度为60公里/小时（局部困难路段采用40公里/小时）,其中K0+000～K55+243.120为XX线，路基宽度为10米（山区路段为8.5米）;K0+000～K3+240.08为XX线，路基宽度为12米。路线全长XXXX公里。二、指导思想和目标工作要求141、以坚持“以人为本，生命至上，安全第一”为总要求，全面贯彻落实党中央、国务院和自治区关于加强安全生产工作的

3、一系列指示精神和决策部署。在安全标准化和“平安工地”建设的基础上，深入扎实开展“单元预警法”工作，实现零伤亡责任事故的目标，全力以赴做好安全生产各项工作，确保本项目安全生产形势持续稳定好转，为工程建设创造良好的安全施工环境。2、“单元预警法”是施工现场安全生产管理的新方法，它以施工安全防范为核心，以生产管理单元的划分、施工现场危险源的辨识和预警信息的发布为主要内容，力求突出安全隐患，强调现场警示，明确防范重点，把安全生产定性认识转变成可控可防的具体安全管理措施。具体说就是将大的单位工程按照生产工序相对独立、作业空间相对独立、施工范围相对固定和具有明显的区

4、域界限的原则划分为若干个小单元；根据所划分单元的生产情况、施工作业环境及当日天气情况进行综合分析，进行当日危险源的辨识，并归纳分级；根据预警等级采取相应的防范措施，并及时将预警向每位施工人员发布。使施工人员了解和掌握生产操作过程中潜在的危险因素及防范措施，提高自我保护能力。三、实施步骤“单元预警法”具体实施分五个步骤：一是划分预警单元；二是熟悉单元情况，检查应用条件；三是确定预警级别；四是预警发布；五是预警监控评价（一）划分预警单元14划分前先对项目工程概况进行分析，对施工场所各类结构物、高边坡进行统计，对危险作业进行建档分类。预警单元按作业场所划分、按

5、生产工艺功能划分、按危险因素类别划分、按工种划分和按作业性质划分等。预警单元的划分应按照操作简单、方便可行，生产工序和作业空间相对独立，施工范围相对固定和具有明显的区域界限的原则来划分。本项目按照以下方式进行划分。路基单元划分：边坡施工、石方爆破、基坑开挖、施工便道、施工机械、临时用电、挡土墙，通道（涵洞）墙身施工、土方填筑共10个单元。桥梁单元划分：桩基施工、墩柱施工、临时用电、盖（系）梁施工、梁板安装、预制场、脚手架工程、拌和站、跨线施工、上部结构施工、桥面施工共11个单元。隧道单元划分：洞门、开挖、初支、仰孔、二衬、临时用电、防排水、通风、照明、洞

6、内交通共10个单元。路面单元划分：拌和站、路面交通、施工机械、路面摊铺、夜间施工共5个单元。（二）熟悉单元情况，检查应用条件熟悉单元情况，根据建设工程的特点，应从5个方面进行了解：（1）工程概况（2）工程环境（包括地形、地质和气候）（3）劳务队（明确各班组长）（4）施工工序。14检查应用条件，应该满足以下4个条件：（1）明确安全目标（2）开展安全风险评估（3）落实安全生产保证措施（包括管理制度和现场防范措施）（4）开展安全教育和培训（包括施工工艺技术交底）。（三）确定预警级别（1）预警等级：根据生产安全事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，将预警划分为“一

7、般”、“较重”、“严重”和“特别严重”4个等级。相应的预警颜色为蓝、黄、橙、红。（2）预警等级的含义：特别严重预警等级（红色），对应有可能造成6人以上死亡，或者10人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1000万元以上直接经济损失事故的情况；严重预警等级（橙色），对应有可能造成3人以上6人以下死亡，或者5人以上10人以下重伤，或者500万元以上1000万元以下直接经济损失事故的情况；较重预警等级（黄色），对应有可能造成1人以上3人以下死亡，或者3人以上5人以下重伤，或者100万元以上500万元以下直接经济损失事故的情况；一般预警等级（蓝色），对应有可

8、能造成3人以下重伤，或者100万元以下直接经济损失事故的情况。上述所称的“以上”