2011年柴油机司助60题

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1、2011年司助岗位试题及答案一、名词解释1、烧瓦：曲轴轴颈与轴瓦之间因缺少润滑油而使减磨合金产生较大磨损，甚至出现融化烧毁现象称为“烧瓦”。2、公差：允许零件尺寸和几何参数的变动量称为公差。3、互换性：在同一规格的一批零件或部件中，任取其一，不需任何挑选或附加修配就能装在机器上，达到规定的功能要求。4、配合：指基本尺寸相同的、相互配合的孔和轴公差带之间的关系。5、间隙配合：在孔与轴配合中，孔的尺寸减去相配合的轴的尺寸，其差值为正值时，即形成间隙配合。6、液体摩擦：指摩擦表面完全被润滑剂层隔开时所产生的摩擦。7、润滑：

2、应用润滑装置在摩擦副两物件的承载表面上供给润滑剂以减少摩擦和磨损。8、钢的淬火：将钢加热到一定温度，保温一段时间，然后快速冷却的热处理工艺称为淬火。9、局部视图：机件上的某一部分，向基本投影面进行投影，得到的视图称为局部视图。10、尺寸基准：标注尺寸的起始点，称为尺寸基准。11、重舍剖面：将剖面画在原视图轮廓线之内的剖面称为重合剖面。12、压缩余隙：活塞位于上止点时，活塞顶面与汽缸盖底面间的间隙。该余隙用以控制一定的压缩比，并避免活塞与气门发生碰撞。13、柴油的蒸发性：柴油的蒸发性用90％的馏出温度来衡量，在此温度下

3、，油样的90％已经馏出。此温度越低，柴油的蒸发性就越强。14、机油的残碳值：残碳是表示机油倾向于产生积碳的程度及产生积碳量的多少。15、滴点：当润滑脂受热后，随着温度的升高逐渐由软变稀而变成液体，从滴点计开始滴落第一滴时的温度叫做滴点二、简答题1、柴油机在正常工作中对喷油泵有哪些要求？答：（1）根据柴油机工作循环要求，保证一定的供油开始时间和供油延续时间；（2）根据柴油机负荷大小，供应所需之燃油量,一般要求各缸供油量差别不超过2%-3%；（3）根据燃烧室型式和混合气形成方法的不同，要求向喷油器提供一定压力的燃油，保证

4、喷出的燃油细散，能与燃烧室中的空气均匀混合；（4）供油既要能急速开始，又要保证停油迅速，避免喷油器产生滴油现象。2、气门座磨损与烧损产生的原因是什么？答：（1）气门座经常在高温状态下工作，受爆发压力作用和气门冲击负荷作用，产生滑动摩擦而磨损，使锥面接触环带显著变宽；（2）气体中的固体颗粒夹在气门与气门座之间，形成磨料磨损而出现环沟；（3）气门杆弯曲变形或气门大头翘曲变形而导致气门座密封锥面偏磨；（4）气门座密封锥面严重积碳和化学腐蚀而形成麻点；（5）气门关闭不严，使燃气从缝隙中窜出来，烧损气门与气门座密封锥面。3、曲

5、柄连杆机构工作时所受的力有那些？答：(1)活塞顶部的压力；(2)机件运动产生的惯性力；(3)各相对运动表面之间的摩擦力(4)汽缸壁和主轴承的约束反力。4、润滑剂的作用有哪些？答：（1）润滑作用：它在两摩擦表面之间形成一层牢固的油膜，是摩擦表面凸点不会因互相碰撞而产生阻力；（2）冷却作用：流动的润滑油可将机构因摩擦而产生的热量带走，使机件温度不致过高；（3）净化作用：将摩擦面的脏物冲去；（4）防锈作用：油膜可防止周围环境中的水气、二氧化碳、二氧化硫等有害介质的侵蚀；（5）封闭作用、油脂可防止漏气、漏液；（6）缓冲与防振

6、作用：对往复运动部件，一定性质的润滑剂可起缓冲和防振的作用。5、活塞销折断产生的原因有哪些？答：（1）活塞销质量不好，强度不够或有微观裂纹等缺陷，引起应力集中，在交变载荷作用下折断；（2）活塞销与活塞销座、连杆小头铜套间隙过大（由于装配不正确或磨损造成），工作时产生较大的交变冲击力，使活塞销疲劳折断；（3）活塞销座孔的中心线偏斜，与活塞纵向中心线不垂直。工作时，活塞销受一附加应力作用而折断；（4）修理时漏装活塞销挡环，或装配不当，或者挡环槽环磨损，挡环脱出，造成活塞销窜出拉缸，甚至捣缸，而使活塞销折断。6、柴油机转速

7、稳定的条件有哪些？答：（1）各缸的功率应相等，即各缸的爆发压力应相等，也就是说各缸的供油量、供油提前角或各缸的压缩压力应相等；（2）各缸内燃料的燃烧应稳定、均匀；（3）柴油机的负荷应稳定。7、气门间隙大小对柴油机工作有什么影响？答：柴油机工作时，配气机构各零件(特别是排气门)受热而伸长，如果传动件之间没有间隙或间隙太小，受热后气门被顶住，使气门早开晚关，甚至关不死，气门与气门座不能紧密配合，造成气门漏气。气门漏气会使燃烧过程变坏，功率下降，排气管出现冒烟冒火现象，以至气门烧损。如果气门间隙过大，转动件之间会产生较大的

8、冲击载荷，造成气门弹簧振动，甚至断裂。由于排气门的工作温度较高，其气门间隙通常要比进气门大。8、曲轴磨损不均匀产生的原因？答：（1）轴承与轴颈之间的相对转动而产生摩擦，造成轴颈表面的磨损；（2）润滑油中含有机械杂质，在离心力的作用下，杂质集聚在油孔的一侧，使之磨损。因此，连杆轴颈的磨损不均匀要比主轴颈严重。磨损后的轴颈截面呈椭圆；（3）连杆或曲