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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------讴歌国产车型首月销量遇冷CDX车型被指缺乏诚意
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4、经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~9~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- “我们一个月大概能卖十五六辆,但现在没车,需要提前预订,大概一个多月可以提车,如果选择四驱车型,提车时间则会更长。”讴歌4S店一名销售人员向《每日经济新闻》记者介绍,在该店销售的CDX车型中,90%的消费者
5、都会选择中配车型,而厂家基本上不生产低配车型。 日前,《每日经济新闻》记者来到位于北京市五方桥附近的讴歌4S店。偌大的店内摆放了3辆展车,前来看车的消费者寥寥无几,整个4S店显得比较冷清。 本田中国公布的销量数据显示,讴歌品牌8月在华销量为868辆,其中国产车型CDX销量为466辆,虽然占比达53.7%,但与上市初期定下的年底破万辆的销量目标相比,仍相去甚远。如果按照年底达到1万辆的目标来计算,其月均销量应该在2000辆左右。 此前,面对国内紧凑型SUV市场的“野蛮式生长”,销量连年下滑的讴歌借此推出了首款国产车型CDX,并称之为专为中国市场
6、“量身定制”。但由于该车型与缤智同平台,例如后悬挂同为扭力梁式,所以被部分消费者冠以“换壳缤智”的名号。 两款车型源自同一平台,价格又是缤智的近两倍,所以CDX的市场接受度受到了一定影响,其首月销量低迷也就不足为奇。业内有观点认为,讴歌品牌在中国市场的“水土不服”不仅长期缺乏品牌支撑,更多的是缺乏“诚意”。每经实习记者-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~9~---
7、----------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------赵成 ●“换壳缤智”产品力难破 事实上,为节约开发成本和实现部分零部件共享,同平台生产或者模块化生产,已成为当下汽车企业普遍采用的一种方式。 尽管讴歌CDX与广汽本田缤智来自同一生产平台,但两款车型在直观感受上的差别较大,不仅配备不同的发动机,内饰设计上也是泾渭分明,但讴歌CDX与广汽本田缤智的内在联系却过于紧密。 讴歌CDX定位
8、于紧凑型SUV,其轴距比缤智的2610mm长50mm,达到2660mm,无论是车身尺寸还是轴距都胜于竞争对手。而考虑到国内
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