蔚来es8成最贵国产新能源车 售价仅为特斯拉一半

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5、------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~6~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料---------------------------------------------- 已经拥有两家上市公司的李斌可谓是新势力造车的代表人物，用他的话说，过去三年每个日夜都是自讨苦吃。毕竟造车是个真正的苦差事，既要做最传统的重资产运营，又要深谙移

6、动互联新时代的个性化需求。 　　12月16日晚，李斌创建的蔚来汽车三年造车成果——蔚来ES8终于量产上市，耗资8000万元包下中国最好的NBA级场馆之一——五棵松体育馆，包下了9架飞机邀请超过5000名ES8选号车主来北京参加活动，并且导致了五棵松周围所有的五星级酒店一房难求。 　　在国内已经发布量产车型的造车新势力企业当中，蔚来ES8既是国产车中售价最高的车型，也是当下解决用户痛点最多的智能互联新能源汽车。 　　而于近日提出“换电模式”的蔚来ES8，宣布将通过建设“换电站”，实现在3分钟内完成电池更换。但这样“以换代充”的模式，也引发了新的

7、质疑，有消费者向记者直言，在使用过程中电池的安全性、使用期限等，都不是简单的问题。 　　换电模式引发关注 　　据了解，此次蔚来给出的换电方案，是一个占地3个车位面积、能在3分钟内完成换电的换电站。 　　记者注意到，此前特斯拉方面也曾公布过换电方案，但因成本过高且效率太低，并没有得到普及应用。 　　对于蔚来的这一方案，有不愿具名的业内人士私下向记者表示，由于电池容量的不断增加，此前采用过换电模式的手机行业，也已经摒弃了这种方式。在他看来，一旦换电次数频繁，能否保证电池的接触良好、使用期限够长、换电后性能保持一致，仍值得商榷。 　　对此，蔚来创始

8、人、董事长李斌李斌表示：“换电模式下，电池可以在被更换后做一次完整的检测，哪怕有一个电芯出了问题，都能检测得到，有问题的电池可以及时退出使用，以保证安全。” 　　同