我国摩托车行业分析

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1、我国摩托车行业分析 一、       我国摩托车行业发展概况我国摩托车现整车年综合生产能力1500万辆,年产量约占世界总产量的50%,连续七年为世界上最大的摩托车产销国。2003年生产量达1465.7万辆,同比增长;销售量达到1475万辆,同比增长,产销比达,利润总额亿元,比去年同期增长。2004年1-9月份,生产量1261万辆,同比增长;销售量1255万,同比增长,利润总额亿元,同比增长。预计至2004年底,产销量将再创历史新高,继续保持销大于产的局面。2003年,出口300万辆,出口到159个国家,直接创汇7亿多美元。我国摩托车生产企业总

2、量超过1600多家,恶性竞争严重,再加上近年各大城市的“禁摩”政策,行业利润从1995年的22.3亿元降至2002年的-7.4亿元,全行业亏损严重。从2003年开始,经济运行质量有所好转,行业利润达7亿元,但大部分企业仍然亏损,企业分化加剧。我国摩托车工业从上个世纪50年代一辆井冈山牌摩托车算起,已经经历了50多年风风雨雨。但它真正发展壮大历史只有改革开发以来20多年。从那时至今,中国摩托车工业得到了迅猛发展,由1980年年产4.9万辆发展到1997年千万辆,17年增长200多倍。1997年我国摩托车产量首次突破1000万辆(1003万辆),

3、约占当年世界摩托车总产量(2300万辆)43%。到2007年行业产销双双突破2500万辆;从当初无从谈起出口,到2007年出口突破800万辆,在国际市场上占据了重要一席之地。这样强劲增长态势,对我国经济发展,满足人们收入水平逐步提高对摩托车日益增长需求,改变落后交通运输结构和方式,都起到积极推动作用。  2008年,在摩托车消费市场中,两轮车仍然占据市场主流。2008年,50ml产销249.70万辆和248.99万辆,同比增长15.46%和16.01%;100ml产销328.33万辆和328.40万辆,同比下降0.82%和0.50%;110m

4、l产销415.03万辆和416.35万辆,同比增长12.05%和12.14%;125ml产销1173.53万辆和1172.95万辆,其中产量增长0.08%,销量下降0.61%;150ml产销306.54万辆和306.55万辆,同比增长30.50%和31.49%,2008年,全年累计产销2473.12万辆和2473.24万辆,均占总量989.93%。从增长速度上看,150ml产销增长最为显著,其次是50ml和110ml也实现较快增长,与上年相比,150ml产销增幅提高2.98和3.32个百分点,其它排量增幅均有回落。  2008年,全年累计产销

5、2473.12万辆和2473.24万辆,均占总量89.93%。从增长速度上看,150ml产销增长最为显著,其次是50ml和110ml也实现较快增长,与上年相比,150ml产销增幅提高2.98和3.32个百分点,其它排量增幅均有回落。2008年,行业产销总体呈现出由高到低运行态势。从累计产销同期比较增长幅度看,1月最高,达28%以上,尔后便逐月渐次回落,直到12月仅为8%上下,下降20个百分点。从季度上看,14季度分别达640.17万辆和634.84万辆,可谓“熊市”;23季度分别达739.69万辆和715.30万辆,当属“牛市”。1季度因“两

6、”和雨雪凌冻灾害影响,而4季度则主要是受国际金融危机冲击所致。  我国摩托车工业在改革开放20多年中,主要依靠企业自我积累滚动发展,较快地由小到大,由弱渐强,形成了当今较大产量和生产规模,较完善生产配套体系,已成为世界摩托车生产大国。年综合生产能力达20万辆以上企业有18家,其中达百万辆企业有3家,这18家企业年综合生产能力占全行业80%;形成了嘉陵钱江江门力帆隆鑫新大洲本田宗申洛北方金城轻骑建设等十几家骨干生产企业。与此同时,产品结构也由1980年34个排量产品扩增至10多个排量。但是我国摩托车企业与世界著名摩托车企业相比,在产品开发能力企

7、业管理水平产品水平售后服务等方面还存在较大差距。二、行业市场状况分析1、产品结构分析两轮车是市场的主要车型,占约90%左右。小于50ML(轻便)车、100ML、110ML、125ML和150ML五大排量的摩托车主宰市场,占全部总量的92%,比上年度高出个百分点,产量进一步向五大排量车集中;125ML车为,位居各排量之首,同比增长个百分点,占行业总产量一半以上;100ML车为,居第二位,同比下降个百分点;110ML车达,位于第三,同比增长9个百分点,呈前低后高的上升态势;轻便车为,位居第四,同比增长0.4个百分点;150ML车占;四冲程车比重较

8、前二年有所下降。产品集中度过高,使产品趋于同质化。2、区域保有量及市场分析我国东部沿海一带摩托车的人均保有量(每千人)较高,广东省78.7辆,为全国之首;山东、江苏

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