爬模安全施工方案

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1、绵茂公路绵竹段项目经理部爬模安全专项方案编制：复核：审核：四川公路桥梁建设集团有限公司绵茂公路绵竹段项目经理部148第148页共149页目录一、工程概况2二、编制依据4三、危险源辨识及分析4四、爬模专项施工方案5五、安全管理措施11六、人工挖孔桩施工安全技术措施28七、安全生产操作规程36八、安全生产应急预案42九、现场文明施工、标准化施工措施49十、职业病防治50十一、安全事故报告51148第148页共149页一、工程概况本合同段起讫（K11+550~K43+105）长度为30.681km，设计时速为40km/h两车道二级公路，桥梁设计汽车荷

2、载等级采用公路I级。主线共设桥梁31座，共4316.4m；占路线总长9.73%。其中大桥22座，桥长3766.9m，中桥9座，桥长549.5m。本合同段地处四川盆地西北的盆周山区，行政区划属四川省绵竹市管辖。其地势北西高、南东低。地处龙门山中段深度切割的中低山区，地形地貌基本轮廓明显受构造及岩性所控制，绵远河依次切割石灰岩和砂、页岩地区，形成较典型的峡谷和宽谷相间产出的现象，绵远河流向基本与区内构造走向一致，呈NE—SW向。合同段内主要微地貌单元为山前准平原、山间河谷等地貌单元。项目所处场地均属沱江水系，河流主要为绵远河及支流。绵远河为沱江上游

3、主源之一，绵远河古称绵水；又称绵阳河。发源于绵竹县西北九顶山老鹰梁子大盐井沟。东流左纳大黑湾沟；转东南，又称牛角洞河；至大梁子右纳平水河；以下称绵远河。南过清平，右纳黄水河、楠木沟，于汉旺镇流出山区。出山口处旧称绵堰口，清代有官渠、宋家堰、硼砂堰三条引水渠分水与此；近代称官宋棚堰。本合同段采用桩基的桥梁：148第148页共149页148第148页共149页二、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令70号）2、《建筑工程安全生产管理条例》（国务院393号令）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）4、《生产安

4、全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）6、《施工现场临时用电安全技术规范》（JCJ46-2005）7、《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）8、《职业病范围和职业病患者处理办法的规定》和《职业病目录》9、《建筑施工分体式附着升降脚手架》Q/HDJZG001-200610、《棉茂公路第二合同段施工设计文件》三、危险源辨识及分析1、本合同段人工挖孔桩施工引起的事故类型如下：①、物体打击；②、机械伤害；③、触电，包括雷击；④、淹溺，包括高处坠落淹溺；⑤、坍塌；⑥、放炮，爆破

5、作业中发生的伤亡事故；⑦、火药爆炸，指运输过程中发生的爆炸。2、危险源分析及计划采取的防护措施序号类别作业内容危险源等级导致后果控防措施148第148页共149页1地面或高空坠物人工挖孔桩施工一级非常严重，一人死亡，或造成很大财产损失编制专项安全管理方案及应急预案2起重工具失灵人工挖孔桩施工一级砸伤，或造成一人死亡危险，需要注意（技术交底或措施）3起重工具及渣土掉落人工挖孔桩施工一级非常严重，一人死亡，或造成很大财产损失编制专项安全管理方案及应急预案4触电，包括雷击人工挖孔桩施工四级重伤或造成较小的财产损失一般危险，需要注意（技术交底或措施）5

6、淹溺，包括高处坠落淹溺人工挖孔桩施工二级非常严重，一人死亡，或造成很大财产损失编制专项安全管理方案及应急预案6坍塌人工挖孔桩施工二级非常严重，一人死亡，或造成很大财产损失编制专项安全管理方案及应急预案7放炮，爆破发生的伤亡事故人工挖孔桩施工一级非常严重，一人死亡，或造成财产损失编制专项安全管理方案及应急预案8火药爆炸，指运输过程中发生的爆炸人工挖孔桩施工一级非常严重，一人死亡，或造成很大财产损失编制专项安全管理方案及应急预案四、人工挖孔桩专项施工方案1、人工挖孔灌注桩①挖掘方法：实行一班制作业，每一孔2人，1人挖孔、1人负责倒渣，洞渣采用慢速卷

7、扬机提升排出洞外。②挖掘程序：由于工期紧，工程量大，计划首先开挖靠近河流、沟谷的桩基，抢在枯水季节施工，便于缩短工期。③挖掘的一般工艺要求：a148第148页共149页、挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。b、在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不得大于50mm；直桩倾度不超过1%，孔径、孔深必须符合设计要求。c、挖孔时如有水渗入，及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔，渗水设法排除（如用井点法降水或集水泵排水）。d、桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。e、挖孔如遇

8、到涌水量较大的潜水层承压时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其它有效措施。f、挖孔达到设计深度后，进行孔底处理。g、上一道工序先自检后报请监理工程师检验