公路桥台施工方案

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1、目录1编制目的及编制依据11.1编制目的11.2编制依据12适用范围13工程概况23.1工程简介23.2地形地貌、地质、水文气象情况简介24施工计划44.1队伍配置及工期计划44.2机械设备配置计划64.3现场质量、安全管理人员配置计划64.4现场劳力配置计划75施工工艺流程86桥台施工技术方案96.1基坑开挖96.2浇筑砼基坑找平106.3桥台钢筋绑扎106.5拼装桥台模板116.6桥台混凝土浇筑126.7桥台混凝土养生146.8模板拆除、回填146.9台身砌筑156.10台背填土166.11

2、雨季桥台施工质量控制措施177质量保证措施197.1质量目标及理念197.2质量控制措施197.3质量管理体系218安全保证措施248.1安全生产理念248.2安全生产目标248.3安全保证体系及组织机构设置249文明施工措施2810环保措施28桥台施工方案1编制目的及编制依据1.1编制目的明确桥台施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桥台施工。1.2编制依据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1--2004）《大理-丽江高速公

3、路8合同两阶段施工图设计》2适用范围适用于大理-丽江高速公路8合同段桥台施工。3工程概况3.1工程简介大丽高速公路八合同段挖色特大桥共有桥台4座（左、右幅66#桥台、左幅0#台和右幅1#台）。桥台基础采用C25片石混凝土，台帽、支座垫石、挡块C30混凝土，侧墙采用C25片石混凝土，侧墙顶60cm使用C25素混凝土，用台身、桥台前墙和侧墙使用M10片石块。3.2地形地貌、地质、水文气象情况简介3.2.1地形地貌本合同段桥位区段两端山坡段地势相对较高，纵坡较大，中间坝子段地势低洼，地形平坦；两端山坡

4、上植被不发育，中间坝子段水田旱地、水塘沟渠密集，地表水丰富，地形地貌对桥梁工程较为有利。3.2.2地质8合同段地形地质分为以下：（1）K42+200～K43+150段：（侵蚀构造-溶蚀构造低中山）左幅0#桥台和右幅1#桥台位于此段此地段为泥盆系灰白深灰色灰岩白云质灰岩发育段，大部分地表灰岩发育段，大部地表灰岩出露，部分地表有0.5～2m不封的碎石土夹块石或粉质粘土含碎块石。（2）K45+060～K45+800段：（溶蚀构造-剥蚀构造低中山）左、右幅66#桥台位于此段地表部分段有0.5～2m碎石土

5、夹块石（部分粉质粘土夹碎石块），下伏泥盆系康廊组浅灰灰白～深灰色灰岩夹白云质灰岩，局部有华力西期辉长岩、辉绿岩等侵入岩出露。3.2.3水文根据钻孔水文地质观测，结合地形地貌、岩性和构造特征分析判断，区内地表水较为丰富，水系分布呈树枝状，溪沟水流源短、量小，各河流流量变化较大，河流洪、枯期流量相差悬殊。区内地下水根据地形地貌、底层结构及地下水赋存条件，地下水类型可分为：松散岩类孔隙水。地下水主要靠大气降水和地表补给。3.2.4气象本项目地处云贵高原西缘及西北缘，属横断山脉及横断山脉与滇西北高原接壤

6、的低纬度高原地带，区内气候复杂，冷热干湿分明，垂直分带显著。主要气候因素如下：（1）气温年平均气温12℃--16℃，年温差小，一般只有10℃--12℃；日温差大，可达12℃--20℃。每年6—9月较热，最热月平均气温22℃--25℃，盆地区最高气温可达30℃；11月至次年4月较冷，最冷月平均气温5℃--6℃，高山区经常降雪，气温低于0℃，最低可达-25℃。（2）降雨量年降雨量700—1200mm，相对湿度70%--80%左右，特点是旱、雨两季分明，6—10月潮湿多雨，70%的降雨量集中于雨季；旱

7、季气候干燥，天气晴朗。（3）日照年平均日照时数为1500—2700h，形成年温差小、日温差大、干湿度分明的低纬度高原季风气候。（4）风大理—鹤庆地区，一般风次多而风级不大，常2至3级，但下关一带春冬季节风较大，年平均风速4.1m/s，大于17m/s的大风日数为78.5—164d，瞬间最大风速可达40m/s，主导风向西南风向。不仅风次多，并且风级很高，常有大风毁坏树木、房瓦等现象。4施工计划4.1队伍配置及工期计划本合同段桥台施工共计划组织2个作业队进行施工，优化施工组织，采取平行作业、流水作业和

8、顺序作业的方法组织施工。施工便道通往各个施工段。本合同段预计合同工期为2年，桥台施工预计2011年7月中旬完工（雨季前）。见下页桥台施工进度横道图4.2桥台施工工效分析左、右幅66#桥台施工工效分析：左、右幅66#桥台施工施工工效分析表4-1序号工序名称作业时间（h）控制工期时间（d）备注1施工准备8010每天按8小时计2基坑开挖12015每天按8小时计3基础模板组拼、调整405每天按8小时计4浇筑基础片石砼9612每天按8小时计5混凝土养生723机械化作业，每天按24小时计6台身M10砂浆砌筑