aopa最新口试题库

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1、一．直升机桨1.直升机的旋翼类型分为那几种，我们的直升机是那种翼型，有什么优缺点？平凸型、双凸型、非对称双凸型，我们的直机是非对称双凸型。非对称的翼型比双凸低速性能好，升阻比大。高原地区用平凸型升力大。2.我们考试用的直升机是有副翼还是没副翼的，有和没有有什么区别？各自的飞行原理是什么？有副翼的，平衡周期变剧，通过副翼的周期性变化，克服挥舞，稳定周期变剧，通过机械的方式平衡补偿。无副翼的，通过电子陀螺仪调整周期变剧中的螺距补偿，克服周期变剧中的挥舞。3.为什么有的直升机的主旋翼是双桨、有的是四片桨叶、有的是三片，叶片多少有什么区别？叶片多，灵敏

2、度增强，桨盘半径减小，一般用于重型4.尾旋翼桨叶叶片数量多少的区别，断了一片会如何？多叶片在提供相同推力条件下，桨盘面积要小，操作灵敏度高反应迅速。若断一片，动平衡被破坏，直升机会自旋，振动，如果振动频率与机身固有频率相同或者乘整数倍，就会产生共振，导致直升机损坏。涵道是尾旋翼桨叶数量多，因为效率低。5.我们训练用直升机，当往左打方向舵时候，尾旋翼的滑块是往那边滑动？右边6.衡量飞机气动效率的参数？升阻比7.为什么我们考试的直机尾旋翼是四片旋翼？桨盘面积小，灵敏，反应迅速，最重要面积小了，使直机尾翼不容易碰到地。8.直升机向前飞的原理？主旋翼旋

3、转所产生的拉力9.直升机拉力的产生有那部分提供？主旋翼和部分尾旋翼10.直升机飞行中振动产生的原因及减振方法？旋转部件震动、升力不对称、发动机本身震动，挥舞摆动本身就可以减振，铰链减振、生产精度提高可以减震。11.直升机载重量和螺距、主旋翼转速之间的关系?转速和载重没关系，定速飞机，螺距和载荷有关，升力和螺距转速有关。12.我们考试用直升机的结构参数，电调参数、电机型号参数、螺距范围、转速、电调200A，主旋翼桨叶长度单片950mm,螺距范围-3°---8°，主桨转速1140-1200转，电机850KV13.直升机载重量和螺距、主旋翼转速之间的

4、关系转速和载重没关系，定速飞机，螺距和载荷有关，升力和螺距转速有关14.考试用的直机主旋翼旋转一周，尾旋翼转多少圈？约4圈15.直升机倒锥角产生的原理？16.直升机挥舞角和挥舞速度的关系及产生原理？17.周期变距的含义？直升机的旋翼旋转过程中，在0、90、180、270度这4个不同位置的桨距是不同的，这一周期变化的过程。二．多轴翼题：1.桨叶参数的意义如9450桨是什么意思？桨叶直径9.4英寸，螺距5.0英寸2.多轴旋翼机的飞行原理是什么？旋翼旋转提供升力，旋翼转速差改变运动方向3.多轴旋翼机向右转弯如何实现？逆时针旋转电机加速，顺时针旋转电机

5、减速4.多旋翼机如何向前飞?后面电机加速，前面电机减速5.四轴多旋翼，从上往下俯视，飞机原地往左转，问四个电机怎么转？第一和三个电机逆时针减速转，第二和四个电机顺时针加速转。6.给定型号的桨叶，桨叶上的数字分别代表什么（1555），15代表浆叶的直径（单位：in）55代表浆叶螺距为5.5(单位：in）1in=2.54cm（大于30in的加个小数点）7.螺旋桨叶为什么是扭转的答：是为了从毂轴到叶尖产生一致的升力.8.升力和桨叶直径的关系答：在转速不变的情况下，升力与桨叶直径成正比9.多轴旋翼机的飞行原理是什么？旋翼旋转提供升力，旋翼转速差提供运动

6、方向。10.多旋翼机如何向前飞？前螺旋桨减速，后螺旋桨加速。11.多旋翼机由几个部分组成？机架、电调、电机、电池，飞控配合。12.多旋翼是否可以任意方向为头？为什么？可以，设置飞控为无头模式三．直升机自动倾斜&舵机题：1.直升机倾斜盘的种类？十字倾斜盘、CCPM2.我们训练用的直升机倾斜盘是什么类型的？CCPM3.我们训练用直升机，推油门杆时候，倾斜盘舵机怎么运动？三个舵机同时协调运动。4.直升机前进后退、旋翼盘左右倾斜时有几个舵机参与联动？之间有什么具体差异？三个舵机同时参与，两高一低——后退，两低一高——前进，一高一低一居中——左或右倾斜。

7、5.舵机的参数：体积尺寸重量扭力反应速度6.自动倾斜器的作用？提供实现周期变剧7.影响舵机的参数：体积（尺寸）、重量、响应速度：每转60度所用得时间、扭力：舵机臂（四个），在距离中心点一公分未知所四．直升机起飞检查和应急及其他题：1.直升机重心的位置在哪里？主旋翼轴2.直升机皮带传动与轴传动的区别？皮带传动反应相对迟缓一点，紧急情况可以自己滑脱，尾巴会抖舵，提供了反应时间；轴传动，灵敏，效率高，容易损坏，维修成本高3.飞机为什么会失速？迎角超过临界迎角4.直升机起飞前主要的三项检查事项有哪些？电池、紧固件、重心、主旋翼、尾旋翼是否卡阻，有无松脱

8、，GPS信号、遥控器信号和通道设是否正确。5.飞机开机前检查：重心、紧固件、旋翼是否卡阻，松动、电池、遥控器设置6.直升机在空中失去动力能不能安全降落