新能源汽车火爆背后 车企转风向调整战略

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------新能源汽车火爆背后车企转风向调整战略 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】　　　  寡淡的传统车销售市场和蓬勃的新能源产销量形成了一组鲜明的对比。来自中国汽车工业协会的数据，上半年汽车产销分别达到1209.5万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.9

2、3个百分点。而新能源汽车的产销量却分别达到7.62和-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~7~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------7.27万辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍，产销量已经和2014年全年基本持平。

3、 　　虽然从目前来看，新能源汽车的产销量和传统车相比，仍然只是九牛一毛，但事实上，与前两年相比，新能源汽车之于传统车企的重要性已经有较大幅度的提升。 　　车企战略转向早在2013年下半年，国家三部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》之时，国内传统车企生产新能源汽车的仅有上汽（600104.SH）、比亚迪（002594.SZ）、奇瑞、江淮和力帆等为数不多的几家，而真正投向市场的量产车型不足10款。彼时曾有业内人士向《第一财经日报》记者表示，对于传统车企来说，做新能源汽车更多的只是响应政策的无奈之举，传统车企在新能源汽车的生产和推广上并没有原生动力。之所以如---

4、--------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~7~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------此，是因为“车企的传统汽车根本不愁卖，怎么会有精力搞新能源”？ 　　不过，眼下，随着传统车市场的走低，车企对新能源汽车的重视度在逐渐加大。北

5、汽集团董事长徐和谊之前在接受媒体采访时称：“2015年中国将成为新能源第一大市场，取代美国2014年11.7万销量第一的位置。”也正因为如此，北汽将进一步加大在新能源领域的投入。徐和谊表示：“集团目前每年研发费用的1/3都用于新能源汽车，未来还要加大研发支持力度。”北汽之外，上汽也在此前进一步发布了自己的“蓝芯”（传统车）、“绿芯”（新能源）计划，将新能源放到了与传统车同样的地位之上。 　　7月21日，江淮汽车披露非公开发行预案，公司拟募集资金净额不超过45亿元，投向新能源乘用车及核心零部件、高端及纯电动-----------------------------------

6、------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~7~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------轻卡、高端商用车变速器等三个项目。同样看好新能源项目的不止江淮一家。记者不完全统计，从2015年5月至今的两个多月时间内，就有比亚迪、长城汽车、力帆股份等多家上市整车企业宣布定增以发力新能源汽车，拟募集资

7、金净额达到400亿元。上汽集团也与万向集团合资成立了一家新能源客车企业，并在杭州建立新能源客车生产基地，公司规划目标为年产新能源客车达5000辆。 　　传统整车生产企业外，上下游零部件企业也纷纷加码投资，通过各种兼并重组的方式进场，据业内人士预计，2015年上半年，新能源汽车领域涌入的资金规模达到上千亿元。 　　从某种意义上说，相较于此前的状态，传统车企对新能源汽车的态度更为积极，大型生产企业不仅将目光着眼于新能源本身的生产，还在新能源分时租赁、充电桩建设以及产业链上下游都有了更深入的布局。这就意味着，车企对新能源