基于人机工程学的轿车车身总布置设计

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1、基于人机工程学的轿车车身总布置设计７卷第１１期　第３　２０１４年１１月合肥工业大学学报（自然科学版）ＪＯＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＨＥＦＥＩＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　ＯＦＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ　　Ｖｏｌ．３７Ｎｏ．１１　Ｎｏｖ．２０１４　：／Ｄｏｉ１０．３９６９．ｉｓｓｎ．１００３５０６０．２０１４．１１．００１ｊ－赵　韩，　程　飞（合肥工业大学机械与汽车工程学院，安徽合肥　２３０００９）摘　要：文章以普通轿车为例，基于人机工程学理论知识，介绍了轿车驾驶员座椅布置以及利用眼椭圆和头廓，并对影响轿车乘坐舒适性、驾驶员视野区域以及包络对驾驶员视野及头部空间进行设计和校核的一般方法头部活动

2、空间大小等主要人机工程学尺寸做了轿车车身总布置设计中的———————————————————————————————————————————————重要意义关键词：人机工程学中图分类号；车身总布置设计。探讨，最后概述了ＣＡＴＩＡ　Ｖ５知识工程和参数化设计技术在；ＣＡＴＩＡ　Ｖ５软件；知识工程；参数化设计：（Ａ文章编号：１００３５０６０２０１４）１１１２８１０４－－－：Ｕ４６３．８２１文献标识码Ａｕｔｏｂｏｄｌａｏｕｔｄｅｓｉｎｂａｓｅｄｏｎｅｒｏｎｏｍｉｃｓ　　ｙｙｇｇ　ＺＨＡＯ　Ｈａｎ，Ｆｅｉ　ＣＨＥＮＧ　（Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｍａｃｈｉｎｅｒｙａｎｄ　Ａｕｔｏｍｏｂ

3、ｉｌｅ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈｅｆｅｉ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｈｅｆｅｉ　２３０００９，Ｃｈｉｎａ）　　———————————————————————————————————————————————：ＡｂｓｔｒａｃｔＴａｋｉｎｇｔｈｅ　ｏｒｄｉｎａｒｙｃａｒ　ａｓ　ａｎ　ｅｘａｍｐｌｅ　ａｎｄ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ　ｋｎｏｗｌｅｄｇｅ　ｏｆ　ｅｒｇｏｎｏｍ－　　’ｉｃｓ，ｔｈｉｓａｅｒｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓｔｈｅｅｎｅｒａｌｍｅｔｈｏｄｓｏｆｔｈｅｄｒｉｖｅｒｓｓｅａｔｌａｏｕｔａｎｄｔｈｅｅｅｌｌｉｓｅａｎｄｈｅ

4、ａｄ　ｐｐｇｙｙｐ　　ｅｎｖｅｌｏｓｕｒｆａｃｅ　ｕｓｅ　ｉｎ　ｄｅｓｉｎｉｎａｎｄ　ｃｈｅｃｋｉｎｔｈｅ　ｄｒｉｖｅｒ’ｓ　ｆｉｅｌｄ　ｏｆ　ｖｉｓｉｏｎ　ａｎｄ　ｈｅａｄ　ｓａｃｅ．Ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ｅｒ－ｐ　ｇｇ　ｇ　ｐ，’ｏｎｏｍｉｃｓｄｉｍｅｎｓｉｏｎｓｒｅｌａｔｅｄｔｏｔｈｅｖｅｈｉｃｌｅｒｉｄｅｃｏｍｆｏｒｔｔｈｅｄｒｉｖｅｒｓｖｉｓｉｏｎｆｉｅｌｄａｎｄｔｈｅｈｅａｄｓａｃｅｇ　　ｐａｒｅｄｉｓｃｕｓｓｅｄ．ＦｉｎａｌｌｔｈｅｓｉｎｉｆｉｃａｎｃｅｏｆｔｈｅＣＡＴＩＡ　Ｖ５ｋｎｏｗｌｅｄｅｂａｓｅｄｅｎｉｎｅｅｒｉｎＫＢＥ）ａｎｄｔｈｅ　ｙ，　ｇｇ－　ｇ

5、ｇ（　ａｒａｍｅｔｒｉｚａｔｉｏｎｄｅｓｉｎｔｅｃｈｎｏｌｏｉｎｔｈｅａｕｔｏｂｏｄｌａｏｕｔｄｅｓｉｎｉｓｏｕｔｌｉｎｅｄ．ｐ　ｇ　ｇｙｙｙ　ｇ　———————————————————————————————————————————————：；ｋＫｅｗｏｒｄｓｅｒｏｎｏｍｉｃｓ；ａｕｔｏｂｏｄｌａｏｕｔｄｅｓｉｎ；ＣＡＴＩＡ　Ｖ５ｓｏｆｔｗａｒｅｎｏｗｌｅｄｅｂａｓｅｄｅｎｉｎｅｅｒｉｎｙｇ　ｙｙ　ｇｇ－　ｇｇ　　（；ＫＢＥ）ａｒａｍｅｔｒｉｚａｔｉｏｎ　ｄｅｓｉｎｐｇ　　现代轿车设计强调以人为中心性一直是轿车设计的主题和追求的目标性、安全性直接与人相关［］１，安全性

6、、舒适，而舒适于人机工程学理论并以ＣＡＴＩＡ　Ｖ５知识工程模，缩短设计周期。块作为工具进行知识驱动的参数化汽车总布置设计，将大大提高设计效率及质量，所以研究人机工程学在。在轿车车身总汽车上的应用越来越受到重视布置设计过程中需充分考虑到人机工程学的理论知识，合理的人机人群乘坐舒适性等具有重要意义工程学尺寸对于保证不同用车、安全性、操作以及上下车方便性。１　驾驶员座椅布置１．１　驾驶员座椅布置方法———————————————————————————————————————————————研究表明，人体乘坐时的坐姿关节角直接影［］２响到乘员对乘坐舒适程度的主观感受［３］。人

7、体驾关轿车车身总布置是在整车总布置设计的基础上进行的，其最终目的就是在有限的车身外形尺寸内布置所有的总成和部件空间，提高产品的市场竞争力布置的工作量大　　收稿日期基金项目作者简介驶、乘坐的舒适和疲劳程度与设计中根据人体节角度确定的姿势有关，因此，可根据舒适关节，再评价其视野，并获得最大的室内。然而，轿车车身总，如果能够基角度将各种身材人体模型定位、伸，———————————————————————————————————————————————及性、舒适性等。舒适关节角度通常因车型而异图１所示为轿车驾驶员舒适关节角度范围的参考，需要花费较