人因工程课程设计

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1、人因工程课程设计人体工程学与座椅设计班级：工业工程二班组员：朱平杨立周欣指导老师：吴海高贵兵二〇一四年五月二十六日 一：研究对象现状描述今天，人们坐着工作的时间越来越多了。据统计，目前西方发达国家坐着工作的人数已大大超过了站着工作的人数，甚至有人把20世纪称为是人体从站立动物变成坐着动物的世纪。而座椅成为了人们在工作中使用最多、最久的一个“工具”。因此，座椅和工作台的合理设计在当今社会越显重要，一个设计不良的座椅和工作台，会引起各种疾病，轻者背部、肩颈肌肉酸痛，重者引起局部损伤、腿部血液循环等问题。所以，为作业者提供舒适的椅子，可以大大减轻人们的疲劳

2、程度，提高劳动生产率。现阶段座椅的设计已有相当的发展，主要体现在以下几个方面：1，座椅材料的多元化，以往座椅都取自天然材料，如木头，石头，藤条等。现如今出现的座椅材料种类五花八门，而且座椅的制造材料也从单一材料完成了到多种材料的转化。大量的金属材料（如铝合金，合金钢，高碳钢等）和非金属材料（合成塑料，橡胶，特定的木质，纳米材料等）都出现在座椅的构件当中；座椅生产的转型也是当代座椅的一个发展成果，从个体加工（一般为木匠加工的时代）已经逐步发展成为具备研发，设计的批量生产模式，而且配件组装，流水作业模式也在座椅生产和加工行业企业得到了广泛的采纳和应用，相

3、对成产成本得到大幅降低，生产效率得到大幅提高；座椅的设计工具和制造工具逐渐实现虚拟化和智能化，随着绘图软件的发展，尤其是三维绘图软件（Autocad，UG，Catia，Solidworks等等）的发展，节约了很多设计时间和设计经费的投入，而且为设计者提供了更为方便和快捷的设计平台，座椅设计得到了更好更快的发展；座椅加工机械的发展也对座椅的发展产生重要的影响，从原始的钜工，刨花机（手动），凿子，斧头等加工工具逐步发展为简单的电加工机械，一直到现如今的车，铣，刨，削，磨以及数控机械等。金属件的加工又有铸造，锻造，焊接，特殊加工工艺等一大批先进的工艺方法产

4、生。塑料件的加工机械出现诸多的自动化加工机械如：机械柱塞式注塑机，机械螺杆式注塑机，液压式柱塞注塑机，液压式螺杆注塑机，以及目前比较先进的全电式合模注塑机，真空吹塑成型机，塑料压延成型机，精密注塑机械等等。与之配套的塑料材料也从单一的聚乙烯逐渐发展至具有特殊特性的塑料材料，如：耐高温，耐低温，耐腐蚀，耐氧化，紫外防腐等具有特殊用途的多元化塑料原料。塑料成型磨具的设计研发也从手工图纸设计发展到现如今的软件开发和数控加工；随着生活水平的提高和社会的进步，人们对“美”的追求也逐步发展成一种特殊的需求，现代审美观念的发展趋于多样化，对座椅尤其是特殊场合座椅和

5、休闲座椅的设计也在逐步渗透着很多美学设计理念；最后也是相当重要的一点，人机工程学的出现，相关理论的发展和深入研究使得座椅的设计更加加合理，科学。人机系统，人机界面的研究使得座椅的设计不再是单一的座椅设计，而要考虑更多人的因素包括生理，心理，审美等，同时还要考虑环境对人机的总体影响，在很多座椅设计公司都设有这样的专有的部门，专门从事这方面的研究，以便满足具有特定要求的座椅设计需求，即使一般的办公座椅也必须满足一定的尺寸参数。随着科技的发展：座椅的材料，设计，研发，生产工艺，生产模式都逐步实现了现代化，下面以我国汽车座椅行业（我国的汽车座椅行业多为外国独

6、资或合资企业，能够体现当今世界的总体发展现状）为例具体简述座椅的发展现状。汽车制造在我国发展时间不长，汽车座椅也是从进口逐步转为国内供应的，国内供应也主要是外资企业或合资企业。　　乘用车座椅由座垫、靠背、侧背支撑、头枕等组成，座椅除满足乘坐的功能外，还有很大的作用是在发生交通事故时座椅能最大限度地起到保护乘车人的作用。因此，整车厂对乘用车座椅有一套严格的安全检测标准。 　　乘用车座椅的设计与检测有一套非常严密的流程，所以座椅的构造看似简单，但是要满足与整车配套实际上有很高的技术含量。乘用车座椅里的调角器和滑轨是关键零部件，生产制造的技术工艺要求高。　

7、　正因为乘用车座椅的系统设计与制造具有相当的难度，座椅总成的行业进入壁垒还比较高，所以在世界汽车行业最后能被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业也只有江森、李尔、佛吉亚、英提尔等几家。　　我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，这对座椅有大量的需求，因此乘用车座椅行业未来仍有巨大的发展空间。目前我国的乘用车座椅市场主要集中在以江森、李尔、佛吉亚、英提尔、提爱斯等几家外资为主体的系列合资企业里，国内本土企业技术研发能力比较低，生产的产品档次比较低，市场占有率也较小，合资趋势明显，未来的本土企业将会逐步与外资企业合资合作，纯粹的本土企业很

8、可能将会逐渐消失。二：问题的诊断和发现坐着工作尽管可能减少人体体力消耗，但也是人一天的运动量大大地减少，从而