宁西铁路二线施组(二项目部)

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1、宁西二线NXZQ-I标实施性施工组织设计宁西铁路二线NXZQ-1标实施性施工组织设计第一章编制依据及原则1.1编制依据1.宁西铁路I标施工招标文件及合同。2.改建铁路宁西线西安至南阳段增建第二线设计文件和施工图。3.国家和铁道部颁发的现行铁路工程施工技术规范、规程、验收标准及工程建设相关文件。4.对现场实地踏勘调查了解的有关情况以及近年来铁路类似工程施工经验、施工工法、科技成果。5.宁西铁路增建二线工程西安铁路局管内《指导性施工组织设计》。1.2编制原则1．节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，

2、少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作。；支持矿床保护、文物保护、景点保护，确保既有西合铁路运营安全。2．符合性原则。满足建设工期和工程质量安全标准要求。32宁西二线NXZQ-I标实施性施工组织设计．科学、经济、合理的原则。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为主线，进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。4．引进、消化、吸收、再创新的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设

3、备。53．确保工期、质量和安全目标的原则及遵循设计文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量安全、验收速度等目标编制。64．突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。75．配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。86．合理安排施工程序，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法安排进度计划的原则。9．遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。10．遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制范围宁西二线NXZ

4、Q-I标实施性施工组织设计宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程（西安局管段）站前工程NXZQ-1标段第二项目部，起止里程DYK23+108～DYK50+714.07，正线长度27.606Km。工程位于陕西省渭南市境内。工程内容为里程内所有线下工程及桥面系制安、大型临时设施和过渡工程等工程。区间路基土石方1220149断面方；特大桥3座（5451.79延长米）；跨线桥5座（399.78延长米）；大桥9座（2325.92延长米）；中桥5座（474.52延长米）；箱型桥1座（13.86延长米）；隧道2座（1401延长米）；涵洞56座（731.63横延米）；全标段预制及架设预

5、应力简支T梁450孔，正线铺轨63.21km。既有线换铺无缝线路范围为新丰镇车站（K0+000）至换侧起点（K126+964），主要内容为拆除既有线路150.72km，换铺无缝线路149.3km，线路拨移0.91km。改建站场6座，关闭站场3座。第二章工程基本情况2.1工程概况宁西二线NXZQ-I标实施性施工组织设计宁西铁路西安至合肥段增建第二线工程I标段二项目部，起止里程：DYK23+108～DYK50+714.07，正线长度27.606Km。工程位于陕西省渭南市境内。工程内容为里程内所有线下工程及桥面系制作、安装工程。区间路基土石方1221483断面方；特大桥3

6、座（5451.79延长米）；跨线桥5座（399.78延长米）；大桥9座（2325.92延长米）；中桥5座（474.52延长米）；箱型桥1座（13.86延长米）；隧道2座（1401延长米）；涵洞56座（731.63横延米）；桥隧总长占设计总长的36.46%；混凝土总量约23万立方米。整个施工段落内多处临近既有线施工，存在施工干扰大及影响既有线行车安全的风险，故临近既有线施工、钻孔桩高水位承压水施工、50m以上空心墩高空施工、临近既有线高边坡路堑施工等为本段落内的施工特点。2.2主要设计技术标准1、铁路等级：I级；2、正线数目：双线；3、限制坡度：6‰，双机坡13‰（其

7、中花园至蔡家河下坡为16‰）；4、速度目标值与最小曲线半径：120km／h（个别地段限速100km／h），最小曲线半径为1200m,困难地段600m；5、牵引种类：电力；6、机车类型：客SS7D、货HXD2B；67、牵引质量：5000t;78、到发线有效长度：1050m（双机1080m）；宁西二线NXZQ-I标实施性施工组织设计89、闭塞类型：自动闭塞；10、建筑限界：不考虑双层集装箱条件。2.3主要工程数量主要结构物有：特大桥3座（5451.79延长米）；跨线桥5座（399.78延长米）；大桥9座（2325.92延长米）；中桥5座（474.52延长米）；箱型桥