振冲碎石桩施工技术总结

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1、振冲碎石桩在高速公路软基处理中的应用续志勇张伟内容提要：结合濮鹤高速公路路基软基处理的施工实践，对碎石桩施工及控制进行了较为详细的总结。关键词：振冲碎石桩软基处理应用一、工程及地质概况濮鹤高速公路No.6标全长5公里，地基上层为亚砂土，黄色淤泥土，软塑状极限磨擦为45KPa，容许承载力为130KPa，二层为粘土灰黑色，含小砾石有异味，硬塑状容许承载力为110KPa，极限摩擦阻力为45KPa，第三层为亚粘土黄色．黄褐色，含少量砾石，夹亚砂土，软塑，极限摩擦阻力为50KPa，容许承载力为160KPa，本地段地震烈

2、度为7级，浅层地下水位为3米左右，地层土多为粘性土易液化。路线经过区位于黄河洪积平原区，上部土层以低液限亚沙土，黄色淤泥土为主，一般为软塑状亚砂土，黄色淤泥质土、粘性土，含少量砾石，其含水量高，强度低，压缩性高，为软弱土，易使路基产生过大变形及沉降。处理软土方法有：抛石挤淤换填、塑料排水板法、土工布法、袋装砂井法、碎石桩、粉喷桩等，我标段采用碎石桩施工，加大地基承载力。本标段不良地质有K40+400-K40+845、K41+568-K42+929、K44+000-K44+200、K44+300-K44+339

3、088四段，共长1578m，设计桩长8m，桩间1.3m，桩径60cm，见碎石桩处理地基图。由于全段碎石桩面大点多，总数量达40万延米，所以对振冲碎石桩施工控制尤为重要。二、振冲碎石桩施工原理振冲碎石桩施工原理是振密．挤密地基土，降低水压，增大地基承载力。三、施工工艺要求（一）准备工作１、清理平整场地，清除高空和原地面障碍物；２、测量放线，测量地面整平后的标高；３、布设桩位，按设计间距布设并用竹签钉出，桩间距偏差小于10cm，在临近桥台基桩布设桩位时，预留钻孔灌注桩施工位置，预留净距为140cm；４、采用ＤＺ－

4、60系列走管式振动沉桩机，内置平底活页式桩尖；桩管内直径426mm最大沉桩深度能达8m；锤重≥35KN；激振力≥280KN；配套发电机功率≥15120KN；并且每台机应配有磅秤及小推车；另有电焊机等设备。５、试验桩施工根据设计文件，我标段在K41+548~K41+929段进行了成桩试验，成桩数量3×18根，经检验发现存在以下问题并提出处理方法。（１）、通过试验桩的施工，发现在沉桩至将近8米时，停留振动，电流值达200A以上，桩管仍无下沉。说明桩管已钻至硬层地基，无法再沉桩。所以此地段成桩深度达不到原设计深度1

5、0米，通过申请报告，变更为桩长8m。（２）、从对试验桩进行面波、动力触探、标准贯入试验结果分析，无论是从桩体重型动力触探测试结果，还是从瑞雷波检测结果对比都可以看出，在成桩后的较短时期内，浅部地基土强度并无显著提高，甚至有所降低，复合地基的承载力亦未有较大提高，这是由于成桩时地层受到扰动，孔隙水压力增高，破坏了土体的稳定结构，随着成桩龄期增长，孔隙水压力逐渐消散，土体趋于稳定，土强度逐渐增强，承载力逐步得到提高。对于龄期大于10天的不合格桩，缺陷段均分布在2.6-6.2米之间。a．检测路段地基土第2、3单元层

6、为软弱土层，为碎石桩加固的目的层，深度2.6-6.2mb．龄期大于10天的5根桩中，3根可以满足设计要求，2根不合格，不合格段主要集中在2.6-6.2m之间。c．碎石桩施工时应针对2.6-6.2m土质较软弱的特点，在该段采用多振复振，慢提及增加投料量的方法，避免该桩段产生缺陷。d．建议后期大面积施工后桩的检测工作应在桩龄大于10天后进行。碎石桩施工工艺参数见表施工工艺参数表提升速度（m/min）反插深度（m）达到深度留振时间（s）反插留振时间（s/m）反插次数（n）1.03.530158∽12（二）、振动沉管

7、碎石桩施工工艺１、施工顺序从外里，相邻桩间隔跳打；２、边振动边沉入土层至8m深处，每下沉0.5米留振30秒；３、少提升桩管，使桩尖打开；４、停振，根据单桩设计碎石用量确定投料的数量及次数，加料至装满为止（用标定好的小推车）；５、启动拔管，拔管前留振1分钟，以后边拔管，提升速度一般为0.5-1.5米／分，拔管１米留振1分；15６、确定第一次投料的成桩长度，进行多次反插至桩管内碎石全部投出；７、拔管停振，二次投料；８、启动拔管，边振动边拔管，并视需要多次反插，至管内碎石全部投出，反插深度小于桩管的一半；９、提升桩

8、管高于地面，停振，三次投料至地表，启动反插，并及时进行孔口补料至单桩设计用料全部投完；1０、移动桩架至另一孔位，重新作业。11、在经检验合格的段落铺20cm碎石，和10cm砂，分层压实。12、碎石上铺一层土工布。四、施工工艺控制措施１、根据濮鹤项目部实际情况和碎石桩施工的特点，对各段碎石桩施工进行全过程控制，做到没有旁站不开工；２、沉管上每隔1米用电焊条做出刻度，在2.6米至6.2米软弱层处要做出明