创新研修课之子电路的可靠性设计论文

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1、创新研修课之子电路的可靠性设计论文doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。混合式直流接触器控制电路研究工作报告目1概述1.1研究目的及意义1.2研究现状2主要内容3控制电路设计3.1总体设计图3.2电源模块3.3控制电路模块3.4驱动保护模块4控制电路模块分析录22233344466694.1混合式直流接触器控制电路总体电路图4.2混合式直流接触器控制电路分段电路图5心得体会1一、1、研究目的及意义概述铁路是国家的重要基础设施、国民经济大动脉和大众化交通工具。加快铁路发展，对促进经济发展，实现小康社会的目标具

2、有重要意义和作用。经过不断的努力，我国铁路事业取得了重大的进步，但是目前铁路运输能力与运输需求的矛盾依旧十分突出，运输能力不足成为经济社会进一步发展的重大制约因素。铁路不断提速，对于扩大铁路运输能力，缓解铁路运输瓶颈制约具有重要意义。提速需要安全可靠、高质量的机车车辆，这些都依靠其组成零部件的质量保证来实现。直流电磁式接触器是铁路机车与车辆供电系统中广泛应用的电器元件，其可靠性及寿命直接影响整个车辆系统的可靠性和安全性。直流接触器在接通或分断大功率负载时，会出现触点的抖动、振动、电弧、烧蚀等现象，造成触点接触电阻异常、触点粘接等故障，导致开关动态特性差

3、、电寿命短等缺陷。机械触点在开断过程中电弧磨损不可避免，且功率越大电磨损越严重，是造成直流电磁式接触器可靠性差、寿命短的关键因素。现在，机车电力系统在功率等级和转换效率上大幅度的提高，传统电磁开关电器可靠性是最薄弱的环节，越来越不适应系统整体发展。直流混合式接触器集电磁电器和电子开关两者的优点，在机械触头通断瞬间，由数字/模拟控制电路触发电子开关器件（三极管、晶闸管、MOSFET及IGBT等）承担负荷，稳态时由机械触头承载工作电流。其解决了电弧烧蚀等问题，延长了接触器电寿命，因此直流混合式接触器可大幅度提高机车电力系统的可靠性和安全性。其主要优点是：(

4、1)无弧长寿命；(2)高可靠性；(3)绿色环保；(4)防爆。2、研究现状国内外已有交流混合开关电器产品问世，混合式开关电器研究大多集中在混合断路器、混合限流器等电器行业，但铁路机车用混合式直流接触器的研究工作甚少，而且没有成型产品问世，其控制技术尚处于起步阶段，因此铁路机车用无弧直流接触器的研究为新型长寿命电器的产品化奠定了基础，能更好的推进铁路行业快速发展。混合式接触器具有无弧等优点，可以应用在电力系统、煤矿等一些特殊的场合，提高其安全性能。2二、主要内容（1）了解电子电路机器可靠性设计课程基本内容；（2）了解混合式直流接触器控制电路的工作原理、电路

5、结构；（3）对混合式直流接触器控制电路进行仿真；（4）对照控制电路电路图进行电路板焊接；（5）对电路板进行调试三、控制电路设计3.1、3.1、总体设计图图1：控制电路总体设计图33.2、3.2、电源模块图2：控制电路电源模块电路图J1：电源输入端D2、D5：普通二极管，4007R1：功率电阻，680ΩC1：大功率电容，160V100μFD3、D4：稳压二极管，D3是24V，D4是15VJP1、JP3：电源模块，JP1是24VDC-DC模块，JP3是15VDC-DC模块3.3、控制电路模块详见控制电路模块分析3.4、驱动保护模块4图3：驱动电路模块电路图

6、U4：光藕隔离模块，TLP521520250J3：200V180A的MOSFET器件，IXFN180N20(或3个IXFH80N20并联)。其中，1引脚接MOS管栅极，2引脚接MOS管源极；或者是600V600A的IGBT器件，2个CM600HU-12H并联。其中，1引脚接TGBT栅极，2引脚接IGBT集电极电阻均为普通电阻：R2=56K，R3=2.2K，R4=220，R5=220，R6=2.2K，R7=2.2K，R8=5.1K，R9=10，R17=100，R18=220电容均为普通电容：C12=100P，C14=22n，C15=100n三极管：Q

7、1、Q2、Q7、Q8是NPN型三极管2383，Q3是PNP型三极管1013D6，D11：普通二极管，4007D21：稳压管，15V保护时间调节参数：MOSFET：C13-200P普通电容，D18-15V稳压管，D19-10V稳压管，D1-快恢复稳压管（顺便稳压管FR157）6个IGBT：C13-4.7nF普通电容，D18-13V稳压管，D19-8.2V稳压管，D1-快恢复稳压管（顺便稳压管FR157）2个5四、控制电路模块分析4.1、4.1、混合式直流接触器控制电路总体电路图图4：控制电路总体电路图4.2、4.2、混合式直流接触器控制电路分段分析接触器

8、脉冲输入部分电路图如下：图5：接触器脉冲输入部分6V1——接触器通断部分输入。接触器导通时输入