快递业自提柜发展现状及对策(转)

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1、一、快递业自提柜发展的现状 　　如今，网购已成为消费者购物的一大主要途径，每年的网购市场份额成倍数上升，尤其是双十一、春节等节假日前后，电商冲击着传统的实体店销售。但随之而来的爆仓、消费者拿件不及时等问题，导致由于配送效率不高、消费者与快递人员的沟通不当而引发的冲突等，已成为电商和快递企业亟待解决的问题。消费者对于快递公司送货上门的服务模式非常熟悉，但对自助提货柜这个概念还很陌生，国际快递巨头DHL在德国推出Packstation邮递服务业务，实现一周7日、每日24小时的包裹收取和寄送，Packs

2、tation甚至成为一些新建小区必备的基础配套设施之一。亚马逊的自提货柜“Amazonlocker”一般安置于杂货店、24小时便利店和药店里，消费者可3日内取货。 　　在我国，京东商城、顺丰、韵达、邮政快递已经在个别城市的住宅小区和商务楼宇投放了智能快递柜，自助快递终端服务模式开始在某些场所尝试运营。并且，快递自提货柜已从快递公司的自主行为上升到国家层面，国家邮政局拟就推行智能快递投递箱的相关标准进行研讨，并尽快上升到实施日程中。 　　智能快递投递箱将快件暂时保存在投递箱内，并将投递信息通过短信等

3、方式发送给用户，为用户提供24小时自助取件服务，居民只要输入验证码即可自行取走快递。这种自提货物的方式，可以成为快件“最后一公里”问题的有效解决方案之一。但智能快递投递箱或自提柜的发展仍然处在探索尝试阶段，很多消费者尚未从“等快递”向“取快递”的观念中转变过来，自提模式的实际功效尚未完全显现，相关的运营模式、维修保养、关联的服务模式等问题还需要研究，使之规范化、健康化快速发展。 　　二、快递业自提柜发展中遇到瓶颈分析 　　（一）投递商品受限 　　从现有自提货柜的使用效率不高和许多商家在观望，我们可

4、以看出，主要原因是消费者在网上购物时选择货到付款的较多，而自提货柜是在消费者已经网上支付货款后才发生的行为，因此自提货柜这种方式只适合网上已经支付的商品。同时，由于自提货柜的体积有限和存放场所的安全问题等，不适于大件和贵重的商品投放；另外许多商品在取货时需要验货，虽然在技术上可以使用视频监控系统，但在许多货柜中没有实行，消费者对此也心存疑虑。 　　（二）商业运营模式不清晰 　　自提货柜的运营中往往涉及到快递公司、货柜生产企业、消费者等多方组织，除了京东等快递公司的自提货柜完全由自己负责外，多数快递

5、公司使用的自提货柜是由货柜的生产企业提供的。先是免费使用几个月，在感受这种服务模式的优势的同时也是积累消费者，等到一段时间过后便按每件货来收取费用。在这个过程中，自助提货柜往往布置在居民小区或写字楼等离网购用户更近的地方，而物业可能要收取几千元的费用；自助提货终端的使用背后包含着最新的物联网技术需要多方的数据共享；快递企业也要通过这种服务模式盈利，而货柜提供企业也要通过向快递企业收费、提货柜上的荧屏广告、其他缴费和偿还信用卡等便民金融服务功能、取件逾期收费等盈利。这些诸多的运营模式还没有真正在各方

6、中得到有效解决，制约着自提货柜的迅速发展。 　　（三）投资和维保成本过高 　　快递业中成本增加的主要原因之一是物流配送人力成本过高，而在整个配送工作时间中有67%左右用于等待收货人取货。每个快递员都会遇到“货到人未在”的经历，作为上班族就更难做到“上班下单、下班取货”的理想结果，很多消费者都有请小区物业代收快递的现象，如果有了自助提货柜，即为物业工作减少了不便，也满足消费者随时取货，同时帮助快递员实现了“放货即走”，提高了电商的配送效率。 　　自助提货柜节省了部分成本毋庸置疑，但是也需要有其他成本

7、支出。首先，自助提货柜的配送模式比传统方式需要多承担自助提货柜的购买成本、维护成本、货柜的安置成本、订单机会成本等；其次，还要承受放置差错、失窃、提货时效、签收错误等风险。 　　（四）辅助功能方向不明确 　　从日本、德国等国外成熟市场的经验来看，自助提货柜的布置点位于社区将是以后的主要趋势，集中性的商场也是布置最佳点，但提货柜由谁来出资建设和管理、由谁投入商品则各有不同。在日本，居民小区内安装自助提货柜相当普遍，这种自提柜往往都是政府的公益性投资安装使用，是一种社会公益性质。在德国的DHL安装使用

8、的自提柜则是属于该国邮政系统的国民性质，类似于我国的邮政系统，遍布的节点多、领域广，不单独收费，其投入与维护成本可由DHL的整体运营收入中抵消。 　　在我国，这种自提柜在以国家邮政局为主导下，也在开始研讨自提柜的服务标准，但各快递公司对邮政系统铺设的自提柜心存顾虑。自提柜可以发挥的其他辅助功能，如广告、代刷缴费都在懵懂状态，所需技术不是主要问题，关键是市场需求量到底多大，是否有竞争力，能否盈利等问题使快递公司处于困惑或观望状态。 　　三、快递业自提柜未来展望 　　虽然快递业中的自提