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时间:2018-08-03
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1、施工技术交底交底日期:年月日工程项目咸旬高速LJ-7标段工程名称桥梁工程交底项目护栏施工技术交底内容:一、测量放线为保证桥面调平层和防撞护栏纵横坡符合设计要求,施工之前,测量人员必须复核梁顶面高程。以桥梁主中线为基准在箱梁顶面画出护拦内外边线,对超出边线的预埋件进行处理,保证不阻碍模板的架立。在防撞护栏的钢筋骨架绑扎前,必须先进行放线测量及标高测量(直线5m一个控制点,曲线段2m一个控制点),测量完毕后,用施工线拉出护栏内边线,然后测量桥面净宽,与设计宽度相比较,要求误差控制在2mm以内。然后根
2、据测量数先检查预埋钢筋位置是否有误,再隔一段距离绑扎好钢筋导向骨架,再将这些导向骨架用细线连起来用作控制绑扎钢筋骨架的纵横断面线形。在钢筋骨架绑扎完后,根据设计标高和实测桥面标高对模板与翼板附着面进行找平(砂浆带)用来调整护栏模板高度。护栏顶的标高应符合设计要求,并依据线形适当调整,严禁有明显的下垂或起拱,然后再进行模板的安装。在模板安装好后及混凝土浇筑前必须再次进行测量复核,以确保防撞护栏的线形。二、钢筋骨架的质量控制1、在现场绑扎成型时,钢筋应严格按图纸要求进行布置。护拦钢筋制作主要是与预埋
3、钢筋的连接,要特别检查预埋钢筋的现场焊接情况,确保焊接质量,钢筋的所有交叉点均应绑扎,必要时,亦可用点焊焊牢。2、为保证保护层厚度,应在钢筋与模板间设置塑料垫块,垫块应与钢筋扎紧,且互相错开。3、若骨架绑扎不顺直不仅会造成模板很难安装顺直,还会影响保护层厚度,从而导致露筋或砼裂缝等问题。因此,从骨架的制作到安装都必须严格控制骨架的外形要符合设计要求。4、绑扎钢筋前应将泄水管等预埋件位置标出,然后按照图纸要求对各预埋件进行预埋,确保位置准确,焊接牢固。预埋管接口处要用胶带缠牢,防止浇筑时砼进入管内
4、。三、模板质量控制1、钢筋绑扎完毕验收合格后方可安装模板。2、内外侧模板采用钢模板,钢模板在模板加工厂制作成型,根据爱迪生道桥梁工程特点,每节2.5m长,现场拼接,为拆除方便,模板间采用螺栓连接,拼缝位置粘贴双面胶以防止接缝漏浆,相对两侧模板采用Φ16拉杆连接,每节模板上下共设6道拉杆。模板安装前应对其内侧面进行打磨除锈,并涂刷脱模剂。3、进行钢筋绑扎完毕后进行模板的安装,根据测量点位弹出模板边线,沿边线安装模板,用水准仪控制模板上口标高,确保模板位置准确。模板下口用砂浆将其密封,以防止在浇筑混
5、凝土时漏浆。4、模板在安装前,应均匀涂刷脱模剂,避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂,影响混凝土表面色泽。5、内侧模板采用M22花篮螺栓斜拉与φ60钢管斜撑,外侧模板用垂直拉杆吊起,拼装完成后,经过调解形成稳定的支撑体系。6、预埋钢板的安装,应先根据设计图纸进行放样,并进行测距定位,可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数,以确定预埋钢板的具体位置。预埋钢板与锚固钢筋,应按照设计要求焊接牢固,保证后续钢护栏的施工。7、模板的任何非设计缝隙都要封堵好,如对螺杆孔可用海棉封堵,模板底部与旧
6、混凝土的接触面可用砂浆封堵,模板与模板之间的缝隙可用橡胶条封堵,并对超出模板里侧的粘结条沿模板切割平齐。8、模板支立完毕后需要对模板断面尺寸进行检查,要求每断面尺寸的控制偏差在±5mm之内。9、模板支立完毕后统一对内外侧模板的标高进行测量,保证内外侧模板标高一致。四、混凝土浇筑质量控制1、分段分层、限时接茬所谓分段,是指混凝土灌筑进程范围的划分,确定分段长度的原则:①在混凝土拌和物未初凝的可重塑时间内,完成混凝土的分层拼茬和分段接茬,而混凝土搅拌、运送能力能确保混凝土供料跟得上;②根据混凝土浇筑
7、时气温条件,防止混凝土浇捣面上水分蒸发过多造成接茬不良。若发生混凝土拌和物表面失水而初凝的“假凝”现象时,可先用振捣棒振动,使其液化后再接茬浇筑。所谓分层,是指混凝土灌筑过程中,按断面处自下而上分次进行的混凝土虚铺厚度,40~50cm一层为宜,每层混凝土顺次、连续进行等厚浇铺。结构模板有限角度倒坡时,混凝土铺至内侧倒坡以下5cm,把坡顶留出,便于排气泡。2、浇前振后,切莫早振要切实注意对每层混凝土振捣作业时,始终保持“浇”与“振”前后相差一定距离,若浇铺长度为10m,则振捣长度为9m,即最前沿一
8、段至少相当于振捣棒作用半径2倍的范围内混凝土,不要急于振捣,待下一段浇铺接茬后再振。早振的结果是:①混凝土拌和物有流动现象,砂浆与骨料分离或水泥砂浆泛出向低处漫溢;②再浇混凝土时,随混凝土浇筑量增加,混凝土液化面上升,则富水泥浆上浮,紧靠侧模面,形成色差带;③倘若振捣时过振,会出现水波纹似的云状或鲮状色斑。所谓“过振”,是振动延时过长,混凝土易产生离析、泌水。离析状态较重的,混凝土骨料分离,显露砂石;轻的则出现泌水、砂线、砂斑。3、快插慢提,振速控制当振捣棒的棒头直径和振动频率一定,而施加于混凝
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