发动机水温过高及故障排查

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1、发动机水温过高故障排查及日常维护简要分析了发动机水温过高的影响及其故障排查,提出了发动机的日常维护措施,以供发动机日常维护参考。　　发动机是“心脏”,其工作状况优劣程度对整机的工作状况有着重大而又直接的影响。然而冷却水温过高却一直是发动机所无法避免的难题,针对这个普遍性的问题,应密切观察,及时处理,正确保养,以确保发动机充分发挥动力性和经济性,并延长其使用寿命。　　1冷却水温度过高对发动机的影响发动机正常的工作温度为80~90℃,在这一温度下工作,可保证发动机充分发挥正常功率。如冷却装置使用维修不当,以及因零件的腐蚀、磨损、积垢等原因,将会影响冷却效果,使发动机冷却水温度过高,对发动

2、机的正常工作以及各部件造成不良影响。一是发动机温度过高,会使喷入气缸中的燃油提前燃烧,压缩力不足,功率下降。二是各运动零件由于高温作用而膨胀过度,使原来的配合间隙发生变化,致使轴承的工作能力大大降低,破坏了正常的工作状况,严重时会引起烧瓦抱轴、活塞涨缸、活塞环卡死等故障。三是温度过高造成机油粘度降低,机油烧损,发动机各润滑部位油膜破坏,加速机件磨损,严重时会造成烧瓦、拉缸等事故。四是温度过高会造成橡胶件老化损坏,易造成局部变形、裂纹及烧损,造成漏水、漏油等故障。　　2导致温度过高的故障排查3　　一是水泵。其常见故障有:水泵壳体裂损、渗漏;泵轴弯曲或磨损松旷;水封损坏;叶轮叶片裂损、磨

3、蚀;皮带轮毂与水泵轴配合松旷或键槽磨损等。用手堵住出水胶管,发动机从怠速逐渐加大油门到高速,如手感到压力很大或用手堵不住水管,则说明水泵泵水正常,如无感觉,则说明泵水能力下降,应进一步检查。当发现水泵有损伤现象时,应对其进行相应的修复或更换新件。二是节温器。其主要故障是弹簧的弹力老损,不能及时开启关闭的温度。节温器失灵无法调节流向散热器的水量,使水流过大或过小,应立即更换。用手摸大水箱的上面.和下面的温度是不是一样，如果上面和下面温度很明显不同,那就说明你的节温器坏了(卡死或失效),换个新的节温器了就没问题了,节温器也不贵,有的是两个节温器的。三是散热器。其常见故障有:渗漏;内部积垢

4、;外部空气通道堵塞;散热片碰瘪损伤及水管堵塞等。如散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞而变形时,均会使散热器的通风量减少,散热器和水套内存有水垢、泥土或油污时,将使冷却液的热量散出困难,导致温度过高,应及时清除和检修。四是水箱、水道。主要故障是水箱爆裂、水道堵塞等。在使用过程中,不加防冻防锈液,长期使用硬水,冷却液不清洁等因素很容易产生水垢。水垢造成水箱、水道堵塞,并影响散热效果。或者水箱焊缝开裂,使发动机水温过高。五是清洁问题。发动机外壳积垢、散热器空气滤芯堵塞以及水道、水箱水垢等都会导致散热系统不畅引起水温变高。六是使用方法技术问题。供油时间不正确,则发动机启动困难,动力下降,

5、并伴有不正常的排烟现象,供油时间太早或太晚都会有明显的敲缸声;超负荷运转,如果机器超负荷运转或运转时间过长亦会导致水温升高;冷却液不足,冷却水量不足时,容易引起发动机“开锅”,应适时加3水。七是匹配状况。发动机在配套过程中,与整机的匹配设计问题如:水箱过小、膨胀水箱过小、膨胀水箱是否位置过低,水箱盖压力不够,风扇倾角,护风圈护风效果不好,水箱迎风气流受阻等。八是其他配件。保温帘或百叶窗使用是否恰当或操纵是否灵活;检查风扇叶片是否破损、严重变形或装反,有无摆振现象;检查皮带是否松动,风扇皮带松动使水泵运转变慢,水流不畅而散热缓慢,皮带松动要调紧,表面损坏要及时更换。发动机水温过高有时不

6、仅是由上述1个或2个因素引起的,而是多种因素共同作用的结果。因此,要学会综合判断。另外,不同因素引起的高温在高温程度、引起速度等方面都会有所不同,如因运动部件的过度磨损引起的高温,就要比水泵故障、风扇皮带断裂等引起的温升慢。排故时应针对不同的高温现象,分清主次,抓住主要矛盾,尽快找到引起高温的原因,从而采取相应的处理方法。 　　3日常维护措施　　及时处理出现的问题固然需要,但日常的维护应给予重视。维护是以预防为主,定期检测,强制维护为原则。目的是保持整洁,及时发现并清除故障隐患,延长零件使用寿命,防止早期损坏和运行中出现故障,保证正常运转。一是清洁。包括外表清洗,保持滤清器和水、油、

7、气管道的清洁等。二是检查。检查作业包括人工检视和一起检测诊断,如检视装备是否齐全、整洁,有无漏水、漏油、漏电现象;检查发动机的异响;发动机运转是否正常;检测发动机动力性,废气排放情况等。三是紧固。指检查并按规定力矩和顺序扭紧所有外露连接件的螺栓和螺母。四是补给。是指按需要添加燃料、润滑剂、冷却液等。五是润滑。是指按要求更换发动机机油和给润滑点加注润滑剂。六是调整。指按规定对发动机各部位的可调节部分所进行的调整。如调整发动机怠速、点火正时、喷油正时、气门间隙