借扩内需东风 23城市再掀地铁热

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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------借扩内需东风23城市再掀地铁热 【各位读友，本文仅供参考，望各位读者知悉，如若喜欢或者需要本文，可点击下载下载本文，谢谢！】　　2020年之前轨交投资规模将超万亿　　14年的漫长地铁梦　　拥有地铁，是全国许多大中型城市的梦想。但这个梦，做得有些艰难。6月3日，福州市轨交规划获批，这距1995年该市开始运作轨道交通项目，已有14年。但事实上，

2、福州的轨道交通规划开始于20世纪80年代，彼时，福州在编制城市总体规划时就已考虑城市轨道交通的线路规划。1995年，福州在城区规划了6条主线和2条支线。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------

3、------------------　　2002年7月，在时任福州市委书记何立峰的大力推进下，福州市规划局和上海交研所共同编制了《福州市轨道交通网络规划》，初步提出远景形成两纵一横一环（4条线）网络架构，总长约136.2公里。但此后几年，福州虽未中断地铁规划工作，项目建设却迟迟没能上马。　　直到2008年5月，受国家发改委委托，中国国际咨询公司在福州召开评估会。与会专家认为，福州已具备建设城市快速轨道的基本条件。至此，项目前期工作取得实质性进展。　　其他兄弟城市的地铁之路同样走得艰辛。郑州人的地铁梦做了35年，重庆的地铁项目也是酝酿了18年。　　宏观调控发

4、生变化-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------　　2002年之后，福州地铁项目之所以进展缓慢，或许可从当年10月中旬召开的一次国务院办公会议上找到原因。在这

5、次会议上，各城市地铁立项问题被冻结。这是继1995年国务院发布第60号文(《暂停审批快速轨道交通项目的通知》)，宣布“不再批准地铁项目立项”之后，又一次踩刹车。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~5~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料------------------------

6、----------------------　　据媒体报道，当时杭州、沈阳以及上海的M8号线遭受当头一棒，同时广州、青岛、西安、重庆和成都等城市建设地铁的热情顿时冷却。但是，2007年之后，全国各地地铁建设热潮再度涌起。“拉动内需是主要原因。”福建省重点建设领导小组办公室一位负责人对记者说。王庆云近日对媒体的表态可见一斑。王庆云认为，发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响；从长期看，则可以解决制约城市发展的交通拥堵和空气污染问题，有利于城市的可持续发展。而在银根宽松的环境下，融资似乎不再是难题。记者从福州市

7、发改委获悉，福州市轨道交通1号线总投资约169.35亿元，资金将来自国债、福州地方自筹和合作伙伴投资。　　拉动内需作用明显　　确实，地铁项目对钢材、水泥和装备制造等行业的拉动作用明显。“两个半黄庄车站的用钢量就相当于整个国家体育场‘鸟巢’的用钢量，这还不包括钢轨和车辆的钢材消耗。”中国铁建第十四集团公司北京地铁黄庄站的项目经理谢晋水曾对媒体表示。-----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读--------------------------------

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