各船公司的优势航线

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1、各船公司的优势航线2009-01-1614:31:49/个人分类：行业资讯EMC：中南美南东美台湾、克罗地亚，美国中国物流博客j9sT+m8X7Yw/XOCOSCO：日本奥新，北美、（欧洲线也很强的主要体现在欧洲代理覆盖面广，还箱点多，服务也比较好）中国物流博客-gP/Q)J$PQ!?MSK：北美,非洲还可以的.总体优势不是很明显3`@hQb0中海：南韩美加欧地"rY;b}b0q!O

2、7@0HAPAGLSUE:最强的其实美洲到欧洲的南北航线。1

3、Qm}qa4R
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4、RaN/

5、0OOCL：日本东南亚、北美、中东中国物流博客"`;O&b*jpiLAPL：中东、澳洲、北美、南美H1yHOe{
f0WHL：台湾日本美加西东南亚/N;Aw)Sw^!oU0CMA：欧地线.北非,美国线.  船好.速度快._ZI*M!lox+@0CSAV：中南美4Y5W:LIs8RDw/g0KHL：日本台湾南美东西西非中国物流博客2h)bbC!}[YML：西北欧地中海  中东,印巴.中东阳明的服务很好.意大利点走的很好.美国线船也很好.中国物流博

6、客(`5CV.FOR

7、}北欧亚：地中海西北欧  北欧亚的印巴线是非常强的.只是经常甩箱.北欧亚的黑海线,ODESSA,康斯坦撒.东非的达雷斯萨拉姆.是非常强的.{x#Oq

8、`^%

9、!kLO0HJ：西北欧  地中海,拉斯配几亚直挂.  美线.  精品.中国物流博客$yr9uH4X1^u'dHMM：西北欧东南亚中东  印巴线.  澳大利亚线都是OK的.  中东和澳大利亚上了新船.舱位扩大.现代也可以接重箱与SOC箱.  特点是小箱比较紧缺.中国物流博客G7tC.t6s4g

10、mC@海丰、SITC：近洋到日本  台湾马尼拉都还不错中国物流博客Z/Fv:Z-hrMSC：欧洲，地中海I'xsa$?j(c0OUW4Lv~A0ZIM：加勒比海、柬铺寨的金边.东南亚.以色列.西非TINCAN.是强项.加：美东，加拿大，地东dKe"J

11、4?0ＣＭＡ：优势在欧洲基本港＼欧洲内陆点＼地中海那一圈　（以上是ＣＭＡ发家　地，所以价格非常好）还有收购了ＤＥＬＭＡＳ以后的非洲（北非＼西非＼南非）有优势日韩不行，东南亚不行，中南美不错.中国物流博客,HOY*

12、LgYIRISL（伊朗国航）：专门走中东,伊朗内陆点,伊朗的经济特区KHORRAMSHAHR(霍拉姆沙赫),BOUSHEHR(布什尔),UM_ALQASR(伊拉克的乌门卡萨).中国各个港口都有出运。欧线与中海共舱.搞低价船.服务不怎么样.走UMM价格是便宜,但和PIL,CMA一样转不进去.TL#n9oK0万海：欧线和PIL共舱.走的很稳.价格也好中国物流博客y"S4@$HPJ6yFESCO〈俄远东〉：专到东方港然后再拖运到俄罗斯其他内陆点的，有很多船公司不去的内陆点，他都去的。而且从这边走

13、比从绕欧洲那边去快哦~F$Gf0dZq9@$A$E0PIL：主要提供中国各大港口达到东非,西非,红海,欧洲,红海以及南美地区的海洋运输.APAPA/LAGOS/COTONOU/DARESSALAAM/DOUALA/LOME/MOMBASA/PORTLOUIS/PORTSUDAN/SOKHNA/TEMA/JEDDAH/REUNION/TAMATAVEApia/Nukualafa/Pateete/PagoPago/Lautoka/Noumea/Suva1)新加坡太平船务和我国特别是我国交通部的

14、关系十分之不一般。开放前，许多中国的船运不了的东西或到不了的的地方，都是通过交通部找到太平，由太平来做。$W+U6YJ1N?j0所以开放之后太平是第一个拿到国内经营资质的资班轮公司。太平集团的业务分为三个部分，也就是三个子公司，一是航运公司，二是造箱厂（造集装箱），三是中国物流博客kapLC%BIq2R物流公司。o/O._:nnW0早在1967年新加坡太平船务公司成立时,他们就开始在中国发展业务，是最早进入中国市场的外国船运公司之一。那时中国的港口还未正式对外开放，但太5

15、iF?N6Q@b6i0平船务已有定期的客轮及货轮挂靠中国各港口，从中国运输货物至东南亚、中东及东非等港口。新加坡太平船务有限公司创始人、现任公司董事主席叫张允中,不中国物流博客;q"B4z,mx论局势如何变化，太平船务在中国的业务从未间断。UH/N3mk0在与中国保持了近30年的商贸往来之后，1995年，太平船务在北京正式注册成立了第一家独资公司--太平船务（中国）有限公司。在随后的近10年里，K4]n*x+P*i0太平船务（中国）陆续设立了上海、天津、青岛、大连、