大连神和除尘特点

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1、2X55孔5.5米捣固焦炉装煤推焦烟尘治理设计方案〈ZL200520092860.9〉水封式推焦地面除尘站系统专利技术除尘特点：装煤炉顶除尘、装煤机侧炉门烟尘治理、推焦烟尘治理分别设置，自成体系，烟尘动态运行高度密封；大连炼焦除尘分别由三部分组成：1、装煤炉顶除尘采用(N-1)+(N+2)双U管导烟车工艺：装煤时产生的烟气借助用高压氨水引射产生的负压，通过本N#炭化室上升管及处于结焦末期的两侧的(N-1)#和(N+2)#炭化室上升管，将烟气抽送到集气管，实现无烟装煤。采用(N-1)+(N+2)双U管导烟车工艺必备的基本条件如下：（1）、炉顶抽吸口座为水封式，使双U管从N#炭化室导入(N-

2、1)#和(N+2)#炭化室时无泄漏，无空气吸入。17（2）、增加高压泵站，采用先进的高压氨水引射系统，实现动态即时控制，既减少空气吸入量，又能将装煤过程中急剧增加的烟气及时抽走。双U管导烟车由设备制造厂设计制造；高压氨水引射动态即时控制系统由专业公司完成。此处不在叙述。特别注意：为达到最好的抽吸消烟效果，机侧装煤时必须增加炉门密封框。以减少空气吸入（减少煤气含氧量）。2、装煤机侧炉门烟尘治理⑴、装煤时高压氨水引射产生的吸力在炉门区不要形成负压，应保持微正压：由于机侧炉门密封框不可能完全封闭炉门，若有负压形成必然有冷空气被吸入，增大了荒煤气的含氧量，对回收系统不利。同时，由于冷空气被吸入，

3、炭化室炉头部分温度剧降，严重影响炉体寿命。基于以上原因装煤时炉门区应保持微正压，既然微正压就会有烟气外逸，微正压操作产生的外逸烟尘是本次治理的重点。上升管在机侧时：由于上升管在机侧，无法安装烟管及集尘干管，因此采用车载连接管与水封集尘干管相连的形式，将收集到的烟尘送到专用小型地面站。在每两个炉拄之间，炉门上方设置挡烟板，挡烟板外缘与炉拄外缘在同一面上。装煤时密封框纵向前进，密封框上方设置活动烟罩一起前进靠在炉拄外缘面上，烟尘被活动烟罩收集，通过设在装煤车上配做的横向及纵向连接管送到水封集尘系统，水封集尘系统设在装煤车外轨的外侧，通过该水封集尘系统将收集到的烟尘送到专用小型地面站。专用小型

4、地面站主要参数专用小型地面站主要参数：总风量；50000m3/h17系统阻力；≤5000Pa烟气温度；≤80℃（进口）电机功率：110Kw电压：380V防护等级：IP54集尘干管直径：ø1000mm除尘形式：布袋除尘器烟气入口浓度：≤10g/m3烟囱出口排放浓度：≤50mg/m33、推焦烟尘治理：炼焦炉在推焦过程中排放出大量温度高、浓度大、易扩散的有害气体和粉尘。其主要污染物为固体悬浮物（TSP），污染环境，危害人体健康。根据已实施的推焦除尘的实际使用效果，拟采用专利技术〈ZL200520092860.9〉水封式推焦地面除尘站系统。该系统捕集率及净化率高，除尘效果明显；操作简单，适应性强

5、；无漏风，风机功率大大降低，节能降耗显著；免维护，运行成本底等优点。出焦时，采用设在拦焦车上的集尘装置，对焦饼导入熄焦车时产生的大量高温气体及粉尘进行收集，通过拦焦车集尘罩将收集到的烟尘导入到水封集尘干管，在地面除尘站进行净化处理。炉头部分由于密封不严及吸力降低，则采用炉头导烟管直接接入水封集尘干管中，确保收集效果。17一、装煤除尘1-1、装煤炉顶除尘+装煤机侧炉门烟尘治理分置：该方案采用(N-1)+(N+2)双U管导烟车工艺：装煤时产生的烟气借助用高压氨水引射产生的负压，通过本N#炭化室上升管及处于结焦末期的两侧的(N-1)#和(N+2)#炭化室上升管，将烟气抽送到集气管，实现无烟装煤

6、。采用(N-1)+(N+2)双U管导烟车工艺必备的基本条件如下：（1）、炉顶抽吸口座为水封式，使双U管从N#炭化室导入(N-1)#和(N+2)#炭化室时无泄漏，无空气吸入。（2）、增加高压泵站，采用先进的高压氨水引射系统，实现动态即时控制，既减少空气吸入量，又能将装煤过程中急剧增加的烟气及时抽走。双U管导烟车由设备制造厂设计制造；高压氨水引射动态即时控制系统由专业公司完成。此处不在叙述。特别注意：为达到最好的抽吸消烟效果，机侧装煤时必须增加炉门密封框。以减少空气吸入（减少煤气含氧量）。1-2、装煤机侧炉门烟尘治理：⑴、装煤时高压氨水引射产生的吸力在炉门区不要形成负压，应保持微正压：由于机

7、侧炉门密封框不可能完全封闭炉门，17若有负压形成必然有冷空气被吸入，增大了荒煤气的含氧量，对回收系统不利。同时，由于冷空气被吸入，炭化室炉头部分温度剧降，严重影响炉体寿命。基于以上原因装煤时炉门区应保持微正压，既然微正压就会有烟气外逸，微正压操作产生的外逸烟尘是本次治理的重点。⑵、炉门外逸烟尘治理：本治理方案有两种；一是上升管在焦侧时，二是上升管在机侧时。⑵-1、上升管在焦侧时：在每两个炉拄之间，炉门上方设置烟罩，用垂直方型烟管与集