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时间:2018-08-03
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1、-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------人民日报四问中国新能源汽车:污染转移还是排放趋零 【各位读友,本文仅供参考,望各位读者知悉,如若喜欢或者需要本文,可点击下载下载本文,谢谢!】 “用北汽纯电动汽车3年了,性能还不错,噪音小,起步快,后期保养和日常费用低,充电也方便,感觉真的很靠谱!”家住北京市朝阳区的何赛每天开电动汽车上下班。在买电动汽车之前,何赛有一辆燃油车。让她下定决心买电动车
2、的动因是国家财政补贴、税费减免、牌照路权优先等多项新能源汽车鼓励政策。“虽然250公里的续航里程有点短,但是满足上下班通勤绰绰有余。”何赛对本报记者说。 -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~13~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料-----------------------------
3、-----------------近年来,中国新能源汽车产业规模持续扩大,政策稳步推进。日前,在2018中国电动汽车百人会论坛上,工信部部长苗圩表示,2017年中国新能源汽车产量79.4万辆,销量77.7万辆,连续3年居世界首位。 新能源汽车也正在成为公众密切关注的新事物。新能源汽车究竟是否环保?使用是否便利安全?政策扶持是否持续?产业发展是否有潜力?本报记者一一为您解答。 1污染转移还是排放趋零 新能源汽车真的环保吗?从新能源汽车诞生之日起,这一争论从未停止。 --------------------------------------------
4、---最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~13~-------------------------------------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------有人认为,新能源汽车只是把城市尾气污染转移到电厂周边,同时电池回收困难也会造成环境污染。就在2年前,新加坡政府以不环保为由给一位特斯拉(美国著名纯电动车品牌)车主开了一张“排放超标”的罚单。在中国,也曾有知名汽车
5、企业宣称“电动汽车并不节能环保”。 那么,该如何看待这一问题? “新能源汽车发展最根本的动力就是环境问题,正是能源革命推动了汽车的革命。”中国电动汽车百人理事会会长陈清泰在接受本报记者采访时表示,新能源汽车快速发展,一方面得力于新能源技术革新升级,另一方面是环境倒逼的结果。 -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~13~----------------------------
6、---------------------------精选财经经济类资料----------------------------------------------据陈清泰介绍,中国新能源汽车主要有纯电动、插电式混合动力和增程式三种类型,其中,国家鼓励纯电动或者插电式的发展,这其中既有节能环保的考虑,也有对能源安全的考量。“传统燃油汽车对石油的消耗量很大,中国石油对外依存度大约是65%,而新增燃油车的燃油需求几乎全靠进口。一旦进口出现问题,就会对国家能源安全造成极大威胁。”陈清泰说。 对于新能源汽车的“污染转移”质疑,比亚迪销售公司总经理赵长江认为,目前,中国电
7、力来源中,清洁能源发电占到1/3,随着国家能源结构的转变和升级,未来清洁能源发电将越来越多。 电池问题是新能源汽车发展的关键。陈清泰表示,电池制作材料在不断革新升级中,未来最有希望广泛应用的是燃料电池,比如氢作为燃料,氢燃烧后变成水可实现零排放。 -----------------------------------------------最新财经经济资料----------------感谢阅读-----------------------------------~13~------------------------------------------
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