k431+822蝶型拱施工方案

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1、何鑫编制，请欧总审核广东省遂溪至徐闻公路项目A3合同段（K421+900～K436+000）蝶型拱桥上部结构施工方案所属单位工程：主线天桥施工单位：安徽省路港工程有限责任公司湛徐高速公路A3合同段项目部编制时间：二○○九年十二月二十五日目录一、编制说明二、工程概况1、工程概况2、主要技术指标3、桥梁设计要点4、主要工程量三、施工准备1、人员准备2、材料及试验准备3、主要机械设备准备4、测量放线准备5、施工时间计划四、施工方案1、支架基础处理2、支架安装3、现浇纵横梁施工4、梁体张拉压浆5、钢结构制造安装6、支架拆除7、桥面铺装及护栏等附属工程五、质量验收标准（1）、支

2、座安装验收标准（2）、模板及支架制作安装（3）、钢筋加工及安装（4）、现浇梁（板）（5）、预应力筋的加工和张拉六、质量、安全、文明施工措施（1）、质量保证措施（2）、质量保证体系框图（3）、安全保证措施（4）、文明施工措施七、施工工艺框图（1）、预应力筋加工安装及张拉工艺框图蝶型拱桥上部结构施工方案一编制说明为确保本单位工程顺利实施,根据工程特点及总体施工组织设计的要求特编制此施工方案。本施工方案的编制以以下文件和资料为依据：1、交通部部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—20032、交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60—20043、交通部部颁标准《

3、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62—20044、交通部部颁标准《公路钢结构和木结构桥涵设计规范》JTJ025—865、交通部部颁标准《桥梁用结构钢》GB/T714—20006、交通部部颁标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224—20037、交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024—858、交通部部颁标准《公路抗震设计规范》JTJ004—899、交通部部颁标准《公路工程结构可靠度设计统一标准》GB/T50283—9910、交通部部颁标准《公路交通安全设施设计规范》JTGD81—200611、交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》J

4、TJ041—200012、建设部部颁标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205--2001二工程概况1、工程概况沈阳至海口国家高速公路遂溪至徐闻段起点位于湛江市遂溪县东坡岭，接广湛高速公路源水至东坡岭段，并通过东坡岭立交连通渝湛高速公路，路线总体上呈北向南走向。路线经湛江市麻章区、遂溪县、雷州市、徐闻县，路线终点位于徐闻城北和家田西村，连接G207国道，路线全长114.238Km。第3合同段，起始桩号为K421+900，终点桩号为K436+000，全长14.1Km。全线均在湛江市境内，路线途径遂溪县城月镇、遂溪林场和雷州市沈塘镇。2、主要技术指标⑴、道路等级：现

5、状为等外土路。⑵、桥梁设计荷载：公路—II级荷载，其车道荷载效应X0.8折减系数，车辆荷载效应X0.7折减系数⑶、桥梁宽度：0.9米（拱肋区域）+0.5米（防撞墙）+4.5米（人、机耕车混行道）+0.5米（防撞墙）+0.9米（拱肋区域）=7.3米。⑷、地震动峰值加速度值：0.123g。⑸、环境作用等级上下部结构采用B级，基础根据当地的水质分析报告结果中地下水的防腐蚀性程度采用相应的抗（防）腐蚀设计和措施。⑹、桥下净空：大于等于5.0米。⑺、桥面横坡：单向1﹪横坡。⑻、桥面纵坡：单向纵坡，小桩号侧为1.80﹪，大桩号侧为-0.45﹪。⑼、竖曲线：桥跨位于R=5000m的

6、凹曲线上，切线长T=33.853m，外距长E=0.115m。3、桥梁设计要点⑴、下部设计侨台为桩接盖梁式桥台，台身宽1.75m，厚1.3米，桥墩墩柱直径1.0m，桩基直径1.2m，系梁尺寸宽X厚为0.8X1.0m。桩基均按摩擦桩设计。⑵、上部设计上部结构为钢管异型拱桥。拱肋为Φ700、t16的钢管。拱轴线由二次抛物线各点旋转得到，失高f=6.653m,计算跨径L=25.448m，失跨比1：3.825。考虑路线纵坡和竖曲线的影响后，桥梁真实失高为f1=6.547m,f2=6.720m。4、主要工程量⑴、混凝土C50钢纤维砼：0.92m3C50砼：217.68m3C40砼

7、：24.4m3C35砼：262.8m3⑵、钢筋R235：4623.9kgHRB335：90072.3kg⑶、钢绞线15.2mm：4432.9kg⑷、钢板Q345c：49537.2kg⑸、伸缩缝D80：11.0m/2道三施工准备1、人员准备本项工程主要人员及施工人员都已全部进场，主要人员如下表。主要施工技术管理人员表序号姓名职称职务职责备注1高社林高级工程师项目经理全部到位2何鑫工程师副经理3王东海高级工程师总工4欧宗胜工程师副总工5李洪宇工程师工程部长6王向阳工程师质安部长7李勇军工程师试验室主任8朱海建工程师安全员9周飞工程师测量组长10李统胜工程