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时间:2018-08-03
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1、盈建科及PKPM软件参照输入消防车及隔墙荷载的方法一、前言 随着盈建科软件的逐渐完善,很多公司开始大范围使用盈建科软件。对于盈建科在地下室及大面积商业综合体的应用中,消防车道荷载、大面积隔墙荷载、分区域降板等较复杂的情况下,荷载输入和编辑就需要一种参照的方式,以便快速准确定位和输入。本文以盈建科1.5.3.1版为例,通过简单的方法达到这一目的,以提高设计效率和准确性。 二、基本原理 通过YJK “局部楼层”和“局部隐藏”等内部功能,将需要辅助参照和待编辑的标准层进行重合,透过辅助参照层构件边线的投影来修改待编辑的标准层,达到快速准确定位的目的。三、实
2、现步骤 1、当参照标准层和待编辑标准层相邻时,操作步骤如下: 1)将建筑总图中消防车道边线分离出来,并置于同一个图层,另存为一个单独的DWG文件; 2)在YJK中新建一个标准层,本例为第3层(辅助参照层),其中第2层为地下室顶板层(待编辑层); 3)通过YJK的轴线网格-导入DWG命令,将上述消防车道文件导入到第3标准层, 导入类型选择为轴线; 4)进入YJK软件,将第3标准层置为当前层,在轴线上布置100厚剪力墙,用作辅助投影线。为便于区分
3、剪力墙与待编辑层梁的颜色,可将剪力墙颜色设置为较易识别的粉红色; 消防车车道标准层如下所示: 5)将地下室顶板层置为当前编辑层,使用局部楼层命令,起始层号和终止层号分别填2和3; 投影后局部效果如图所示: 6)切换到荷载输入菜单 此时,待编辑层和参照层重合的线构件会被同一个颜色覆盖,无法识别,进入设置菜单;
4、 7)显示设置中,在Direct3D和OpenGL中选择一个未选中的选项,确定; 修改后显示效果如下: 8)图中灰色为当前编辑层梁线,粉红色为参照层消防车道线,接下来就可以根据参照层的投影位置,输入或编辑消防车道荷载。 2、当参照层和待编辑层不相邻时,操作步骤如下: 本例中第1标准层为地下室负一层,由于各种原因负一层板面降板比较复杂,且隔墙较多,导致负一层楼板和隔墙荷载输入时定位困难,处理如下。 1)新建标准层4,用于隔墙辅助参照层; 2)将建筑图用天正打开,其
5、中隔墙切换为单线显示,将隔墙图层单独分离出来,并置于同一个图层,另存为一个单独的DWG文件; 3)导入YJK及后续操作步骤同2.1.3-2.1.7节; 4)其中,隔墙位置轴线布置为斜杆,斜杆大小100x100,两端均同层高,布置方式采用网格,降板边线的轴线布置为混凝土剪力墙,墙厚100,设置混凝土支撑(斜杆)显示颜色为蓝色; 效果如下: 5)切换到1标准层,使用局部楼层命令显示1-4层投影,切换到荷载输入菜单,将视图切换
6、至前视图(省略步骤详见2.1节相关操作); 6)使用局部隐藏命令,隐藏2、3标准层竖向构件及楼板,注意楼板边线也要全部隐藏,隐藏后的效果如下:切换到顶视图(平面视图) 图中青色为当前编辑层梁线,蓝色为参照层隔墙位置线,粉红色为参照层降板边线,接下来就可以根据参照层的投影位置,输入楼板隔墙荷载,编辑降板范围等。 四、该参照方式在PKPM软件中的应用 PKPM中操作较为简单,简述如后。 1、新建一个标准层,将需要作为参照图的轮廓线(消防车道边线)拼入该标准层,此标准层不需要组装
7、到楼层中; 2、上图中标准层1,2分别为地下室负一层板和顶板,标准层3为消防车道层; 3、参照层的车道边线用轴线绘制,不需要布置任何构件; 4、切换到参照层(标准层3),使用十字选择工具选择全部车道边线; 5、切换到地下室顶板层,以消防车道边线阴影作为参考,输入消防车道荷载; 6、同理,我们可以将该方法应用到大面积有较多标高的地下室及商业结构中,以帮助我们快速准确定位,此处不再
8、累述。 五、结语 本文只提供一种思维方式,但不仅限
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