ss4改型电力机车低压试验内容

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1、SS4改型电力机车低压试验程序及内容一、准备工作：1、关闭两节车车顶门及高压室门；2、各管路塞门在正常工作位；3、总风压力在700Kpa以上，闸缸压力300kpa；4、闭合666QS、667QS；5、闭合全部自动开关，屏内电压表及副台电压表显示不少于90V；6、逆变电源置A或B组，看15V、24V、48V信号灯亮；主台显示屏“前节车、后节车、预备、主断、零压、”灯亮。7、两节车电子柜转换开关均置“A”组；8、将两节车零压隔离开关236QS置“故障”位；9、全车各控制器均在“零”位，非操纵节570QS在断开位；10、合412SK，检

2、查信号灯。二、钥匙试验1、合570QS：①听：门联锁动作声、287YV吸合②看：“零位”灯亮、568KA吸合③同时：558KA、539KT、528KT、284KE、569KA、665KA吸合。④如：592QS在重联位，则545－548KA吸合。2、断570QS：①听：门联锁释放排风声，287YV释放②看：“零位”灯灭，568KA释放③同时：558KA、539KT、528KT、284KE、569KA、665KA释放。④如：592QS在重联位，则545～548KA释放。3、合570QS：（现象同1项）三、主断路器试验1、合401SK：

3、①听：主断闭合声②看：“主断”灯灭，“零压”灯灭③自复后，“零压”灯亮。2、合400SK：①听：主断断开声②看：“主断”灯亮。3、合401SK：①（现象同1项）②反复断合2－3次，检查145＃塞门是否关闭。四、劈相机试验（一）手动试验：1、合404SK：①“劈相机”灯亮，567KA吸合②同时：533KT、213KM、201KM、526KT、527KT、535KT、536KT吸合。③10秒后，283AK自动吸合（注：大同厂机车必须人为闭合283AK）使566KA吸合“劈相机”灯灭。④同时：533KT、213KM、527KT释放。2、

4、合400SK：①听：主断断开声。②看：“主断”灯亮。（二）自动试验：1、将591QS置“自动位”2、合401SK：①主断闭合，“主断”灯灭②1秒后，528KT释放，劈相机自起，现象与手动位相同。3、断404SK，恢复591QS于手动位。（三）牵引风机1代替劈相机试验1、将242QS置“1FD”位，296QS置“电容”位。2、合404SK：①205KM吸合，“劈相机”，“辅助回路”“牵引风机1”灯亮。②10秒后，283AK吸合后，“劈相机”灯不灭。3、断404SK：恢复242QS于“1PX”位，296QS于“电阻”位。4、重新闭合4

5、04SK。五、压缩机试验1、闭合405SK（当总风压力高于750KPa时，闭合408SK），203KM吸合。2、断405SK或408SK，203KM释放。六、牵引风机试验1、合406SK①205KM吸合，“辅助回路”，“牵引风机1”灯亮。②3秒后，535KT释放，206KM合，“牵引风机2”灯亮。③又3秒后，536KT释放，211KM、212KM吸合，“泵”灯亮。2、断406SK：现象与合位相反。七、制动风机试验1、合407SK：①209KM吸合“辅助回路”“制动风机1”灯亮。②3秒后，526KT释放，210KM吸合，“制动风机2

6、”灯亮。2、断407SK：现象与合位相反。八、换向及牵引试验（一）手柄置“后”位：1、107QPBW、108QPBW、107QPT、108QPT吸合，使556KA吸合，“预备”灯灭。2、主手轮1．5级以上“零位”灯灭、532KT、525KT、549KA、12KM、22KM、32KM、42KM吸合，牵引风机自起（现象与手动位相同）。3、25秒后，525KT释放，使556KA释放，“预备”灯亮。4、将573QS、574QS、589QS、590QS均置“故障”位后，使530KT、556KA吸合，“预备”灯灭。5、主手轮回“0”，、零位”

7、灯亮。6、合断406SK。（二）手柄置“0”位：404号线失电，使556KA释放，“预备”灯亮。（三）手柄置“制”位1、560KA、561KA、530KT、107QPB、108QPB吸合。2、合407SK，闸缸缓至150kpa以内。3、主手轮离“0”，“零位”灯灭、牵引风机自起，532KT、12KM、22KM、32KM、42KM、91KM、92KM吸合，“预备”灯灭。“电制动”灯亮。4、闸缸增至150KPa以上，91KM、92KM释放，电制动失效，“预备”灯亮，“电制动”灯灭。5、主手轮回“0”，“零位”灯亮。6、断407SK，合

8、断406SK。（四）手柄置“前”位1、107QPF、108QPF、107QPT、108QPT、556KA吸合，“预备”灯灭。2、主手轮离“0”“零位”灯灭。3、主手轮6级以上，牵引风机自起。4、手柄置Ⅰ级：17KM、27KM、37KM、47KM、吸