crtsii板场建场方案之我见

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1、CRTSⅡ型轨道板建场之我见石武项目部：杨朝纲中铁二局元氏CRTSⅡ型轨道板场从建场到正式投产，历时8个月，在使用过程中，渐渐体现出其设计合理性，也暴露出一些失败的地方。下面就CRTSⅡ型轨道板场的建场谈谈个人的看法。一、整体布局：CRTSⅡ型轨道板场一般分为生活办公区、生产车间、存板区、拌合区及附属区五部分。在考虑建场时，布局合理，能方便办公和满足施工需要即可。二、生活办公区：CRTSⅡ型轨道板场一般按照正常生产工序来说，管理施工人员一般在350左右，所以办公生活区能满足350人食宿办公即可。最好食堂要独立，考虑到

2、轨道板在生产工序中，每一道工序衔接时间紧密，每个生产循环要在24小时内完成，三条生产线循环作业，生产时间延长，一线工人的吃饭时间不能按部就班，而是相互交错，这就要求食堂要根据现场施工条件不断调整，因而有单独的食堂保证生产工人的伙食尤为重要。三、生产车间：CRTSⅡ型轨道板生产车间一般分为钢筋加工区、生产区和打磨区三部分。一般说来，钢筋加工区为了满足每天81块板的预制要求，最好配置4个下层钢筋网片和6个上层钢筋网片胎具，加上热缩软管加工工装、接地端子焊接工装及环氧涂层钢筋修补工装和钢筋切割工具，这就要求在材料堆放、工装

3、及胎具的布置上要做到整齐紧凑，布局美观。打磨区主要由打磨机床区、水处理系统区、扣件装配区和绝缘检测区构成。一般说来，这两个车间只要规划合理，按照正常的设计尺寸90m×21m来布置就足够施工生产需要了。生产区主要由27套模具为一组的三条生产线构成。如果考虑到施工检查的需要，此区尺寸最好能有23m×300m的空间，这样一来，既方便轨道板的静停养护，也满足参观检查的需要。需要注意的一点是静停养护工装一定要每条线多备两套或者更多，以免在施工出现工装损坏的情况下，影响轨道板的静停养护，而生产车间如果按照两台8t＋8t的行车来配

4、置，对于施工来说更为方便，一是当一台行车在检修时，另一台可以及时补上，不影响生产的正常进行，二是8t＋8t的行车可以通过安装吊钩来实现16t行车的的吊装要求。四、存板区：存板区分为毛坯板存放区和成品板存放区两部分，根据工期要求和生产能力来考虑存板区的大小尤其重要，存板区的存板能力要与生产能力相适应，但是考虑到中国国情的特殊性，就有必要增加存板能力。因为几乎每条线在施工过程中工期都是一再提前，如果存板能力不够就会影响轨道板的正常生产，轨道板转存所花的费用相当高昂。五、拌合区：先重点说一说拌合站的选择。按照我场施工经验来

5、看，一台180拌合站基本上就能满足施工需要，但是这不是最佳的配置。一台180拌合站在正常工况下一盘理论出料为3m3，而一块CRTSⅡ型轨道的理论方量为3.45m3，并不是一盘料施工一块轨道板，在机械设备出问题时，混凝土供应跟不上施工生产需要，往往会产生不合格轨道板。而最佳配置为两台120拌合站，每次每台站出料1.75m3，刚好够一块轨道板的生产用量。当一个拌合站出现故障时，也不会造成轨道板浇注的中断，从而降低产生不合格轨道板的风险，这样既节约了轨道板浇注时间，也可最大程度地保证施工质量。另外拌合站的选址也很重要，现在

6、很多CRTSⅡ型轨道板场都把钢筋加工区和打磨车间设在厂房的两侧，把拌合站布置在厂房中间。这样会带来一个弊病，即拌合站合格仓存料能力不足，最大只有21m×12m的空间。最好的方式为把钢筋加工区和打磨区设在厂区的同一侧，拌合站在另一侧，这样可以充分利用地形扩大料仓的储存能力，也方便厂区的整体规划。在这里还要重点强调料仓的保温问题。在北方冬季施工，料仓的保温工作就受到严峻的考验。通过我场施工中通过布设散热管片来看，效果并不理想。北方天气一般都在－10℃以下，料仓基本上达不到5℃以上，根据我的了解，料仓分为地热和火墙两种方式

7、结合实现效果会得到很大改善，只是前期投入大一些。六、其它设施：工具房及库房的位置选择也很重要。一是要方便货物装卸运输，二是要整体布局合理美观。为了使生产车间达到较好的采光需要，使厂区看起来整洁明亮，工具房最好不要紧挨生产车间，其它的配套设施在这里就不再赘述。通过元氏轨道板场的建场工作，从征地拆迁开始到正式投产，我从学习借鉴到自己总结提高，把积累的一些心得提出来，抛砖引玉，以求共同进步。